ПАЗ-3204

ПАЗ-3204 — российский высокопольный автобус, выпускающийся на объединении «Павловский автобус», предназначенный для замены классической модели ПАЗ-3205 (серийно выпускается с 1984 года).

ПАЗ-3204
PAZ na m124.jpg
Завод-изготовитель

Россия Павловский автобус

Выпускался, гг

2006 — настоящее время

Экземпляры:

9188+

Полная масса, т

9,780

Снаряжённая масса, т

6,010

Макс. скорость, км/ч

95

Класс автобуса

высокопольный малый городской

ЭКО стандарт

ЕURO-3
ЕURO-3,4
ГОСТ Р41.83

Вместимость, чел.
Мест для сидения

городской: 17
городской и пригородный: 21
пригородный: 25

Номинальная вместимость (5 чел/м²)

городской: 53
городской и пригородный: 50
пригородный: 43

Габариты
Длина, мм

7 600

Ширина, мм

2 410

Высота по крыше, мм

2 880

База, мм

3 800

Салон
Количество дверей для пассажиров

2

Формула дверей

1+1

Двигатель
Модель двигателя

Cummins 4ISBe 185-B
Cummins ISF3.8s3168
ЗМЗ 5234.10

Система питания

дизель
карбюратор

Тип топлива

дизельное
бензин

Количество цилиндров

4
4
8

Расположение цилиндров

рядное

Мощность, л.с.

104,2

Крутящий момент, Н·м

550
592
314

Объём, см³

4 500
3 760
4 670

Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км

16,3

Трансмиссия
Модель коробки передач

S5-42

Тип коробки передач

механическая, автоматическая

Количество передач

5

Commons-logo.svg ПАЗ-3204 на Викискладе

Впервые модель представлена в 2006 году. Представляет собой автобус, близкий по габаритам к ПАЗ-3205, но с современной отделкой и комфортабельным салоном. Мелкосерийное производство началось в 2007 году. Первый вариант с пневматической подвеской имел проблемы с надёжностью конструкции[1] и остался не очень распространённым. Всего на август 2017 года выпущено не менее 9188 экземпляров, из них не менее 224 уже списаны[2].

Содержание

ИсторияПравить

В марте 2009 года на ПАЗе прошла модернизация модели 3204. Конструкция автобуса была несколько упрощена. С этих пор он стал обозначаться ПАЗ-320402-03, пневматическая подвеска уступила место рессорной, автобус прошёл фейслифтинг — получил новые фары и окна на резиновых уплотнителях вместо современных вклеенных. Кроме того, передняя пассажирская дверь была перенесена ближе к передней оси автобуса, был повышен уровень пола[3]. Автобус стал производиться с несколькими вариантами компоновки салона:

  • городская (17 посадочных мест, общая вместимость — 53 чел.)
  • городская и пригородная (21 посадочное место, общая вместимость — 50 чел.)
  • пригородная (25 посадочных мест, общая вместимость — 43 чел.)

У автобуса появились модификации:

  • ПАЗ-320401
  • ПАЗ-320401-01
  • ПАЗ-320401-03
  • ПАЗ-320402
  • ПАЗ-320402-01
  • ПАЗ-320402-03 — с двигателем Камминс
  • ПАЗ-320402-04 — двигатель ЯМЗ-534[4]
  • ПАЗ-320402-05
  • ПАЗ-320402-07
  • ПАЗ-320302-08 — двигатель ЗМЗ[5]
  • ПАЗ-320402-14
  • ПАЗ-320403-01 — на шасси Tata с ширмовыми дверями
  • ПАЗ-320412-03 — удлинённый с двигателем Cummins 185 л.с. (городской, пригородный, междугородний)
  • ПАЗ-320412-05
  • ПАЗ-320412-05 "Вектор"
  • ПАЗ-320412-10 — удлинённый газобалонный, двигатель Cummins ISB 5,9 G195
  • ПАЗ-320412-10 "Вектор"
  • ПАЗ-320412-14
  • ПАЗ-320414
  • ПАЗ-320414-04
  • ПАЗ-320414-05
  • ПАЗ-320470
  • ПАЗ-320470-03 — школьный, двигатель Cummins 4ISBe 185-B
  • ПАЗ-320470-05 — школьный, двигатель Cummins ISF3.8s3168
  • ПАЗ-320475-04 "Vector Next"

Технические характеристикиПравить

  • Класс автобуса: малый/средний
  • Назначение: городской
  • Колёсная формула: 4 × 2
  • Тип кузова: несущий вагонной компоновки
  • Ресурс кузова: 8 лет
  • Длина/ширина/высота: 7600 мм / 2410 мм / 2880 мм
  • База: 3 800 мм
  • Высота потолка в салоне: 1 980 мм
  • Количество дверей: 2
  • Общее число мест (в том числе посадочных): 42-60 (17-30)
  • Масса снаряжённая/полная: 5055 кг / 8825 кг
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось: 2580 кг / 6245 кг
  • Ёмкость топливного бака: 105 л
  • Мосты: КААЗ
  • Рулевой механизм: CSA 300.92
  • Вентиляция: естественная через люки в крыше и форточки на боковых окнах
  • Контрольный расход топлива на 100 км при:
    • 60 км/ч — 19 л
    • 80км/ч — 22 л
  • Максимальная скорость, не менее: 85 км/ч
  • КПП: ZF мех., 5-ст.

Тормозная системаПравить

  • Рабочая: барабанные тормозные механизмы на всех колесах; регулировка автоматическая, ABS.
  • Стояночная: тормозные механизмы и тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами на задних колёсах, управление пневматическое.
  • Запасная: один из контуров рабочей тормозной системы.

Система отопленияПравить

4 отопителя в салоне, 1 отопитель рабочего места водителя, подогреватель, подключены к системе охлаждения двигателя.

ДвигательПравить

  • Cummins/ЯМЗ 534, дизельный.
  • Количество и расположение цилиндров: 4R
  • Нормы экологической безопасности: Euro-3
  • Рабочий объём: 3,92 л
  • Максимальный крутящий момент: 502 Н·м
  • Мощность: 104,2 л.с. (искусственно уменьшена электроникой)

Перспективы модернизации и развитияПравить

Широкий спектр применения ПАЗ-3204 указал на все его плюсы и минусы. Основной плюс по сравнению с ПАЗ-3205 — это меньшие размеры при той же вместимости, более низкий уровень пола, меньший расход топлива и более современные узлы и агрегаты. Недостатком является высокая шумность а также он менее проходим по сравнению с ПАЗ-3205, но в то же время обладает меньшей стоимостью. Двигатель Cummins ISF легко поддается чип-тюнингу до 160 л.с., расход топлива не повышается. Устанавливается более совершенная шумоизоляция и утепление, а также стояночный отопитель.

ПримечанияПравить