Открыть главное меню

ПАЗ-4234

ПАЗ-4234 — российский высокопольный автобус среднего класса. Модель предназначена для городских и пригородных перевозок, производится на заводе «Павловский автобус» и является удлинённой на одно окно модификацией автобуса ПАЗ-32054[3]. Выпуск автобуса начался в 2002 году[4][5].

ПАЗ-4234
ПАЗ-4234 в Стрежевом.jpg
Завод-изготовитель Россия Павловский автобус
Флаг Белоруссии РусАвтоПром [1] Борисов
Выпускался, гг

2002 — настоящее время

2010 — настоящее время(сборка в Беларуси)
Экземпляры: 12000+[2]
Полная масса, т 9,995
Снаряжённая масса, т 6,37
Макс. скорость, км/ч 95
Класс автобуса высокопольный средний
ЭКО стандарт Евро-3Евро-4
Вместимость
Мест для сидения 30
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 50
Полная вместимость (8 чел./м²) 71
Габариты
Длина, мм 8165
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2890
База, мм 4345
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 2—2
Двигатель
Модель двигателя
Трансмиссия
Модель коробки передач

ПАЗ-4234 двухдверный автобус, по сравнению с предыдущей разработкой — ПАЗ-3205 — удлинённый на 1165 мм, за счёт увеличения длины базы и заднего свеса, вместимостью 30 посадочных мест. Машина оснащена дизельным двигателем ММЗ-Д245.9 в 136 лошадиные силы, механической пятиступенчатой коробкой передач, пневматическими тормозами и ABS. Также существуют модификации 4234-04 (с двигателем ЯМЗ-534230) и 4234-05, в которой используется дизельный двигатель Cummins ISF3.8s3168, EURO-3. В 2014 году была представлена рестайлинговая версия[6].

В целях экономии некоторые перевозчики переоборудуют своими силами автобусы данной модификации с дизельного топлива на газ. Один такой автобус эксплуатируется в Курске. У данного автобуса установлен двигатель ЗИЛ-130 и на крыше расположены метановые баллоны [http://fotobus.msk.ru/vehicle/857680/]. Таким же путем пошли и в Кургане, только вместо силовой установки от ЗИЛ-130 на автобусы установили бензиновый ЗМЗ-5234, и также перевели машину на метан [http://fotobus.msk.ru/vehicle/476392/].

Эксплуатируется во многих городах России, Украины, Белоруссии, Казахстана.

МодификацииПравить

  • ПАЗ 423470 РАП - вариант школьного автобуса с белорусскими комплектующими. КПП: ГАЗ мех., 4-ст(бензин) или СААЗ мех., 5-ст(дизель).[7]
  • ПАЗ 4234 РАП - вариант дизельного автобуса с белорусскими комплектующими.[8] КПП: СААЗ-3206 мех., 5-ст.
  • АМК-4234-РАП - вариант автомобильного медицинского комплекса на базе автобуса ПАЗ 4234 РАП. Выпускается с 2015 года.
  • АЛС-4234-РАП - вариант автомобильного передвижного магазина самообслуживания на базе автобуса ПАЗ 4234 РАП. Выпускается с 2015 года.

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

  1. О компании РусАвтоПром
  2. ПАЗ-4234 (Общая модель) — Список подвижного состава — Фотобус
  3. Николай Мордовцев. Между городом и деревней // За рулем. — 2003. — № 6.
  4. Пресс-службы сообщают // За рулем. — 2002. — № 4.
  5. Олег Чалков. ПАЗ-4234 - результат хирургического вмешательства // Пантограф. — 2003. — № 4. Архивировано 21 декабря 2009 года.
  6. «Комтранс», 8(116)2014, с.48 http://mediaglobe.ru/upload/iblock/comtrans_magazine/2014/8/
  7. Отличительные черты: двигатель дизельный ММЗ 245.9Е4 (ОАО «ММЗ» г. Минск) или ЗМЗ 52342(бензин);турбокомпрессор (ОАО «Борисовский завод агрегатов» г. Борисов); маячок МФ (ОАО «Диапроектор»» г. Рогачев); проводка (ОАО «Щучинский завод Автопровод» г. Щучин); автошины (ОАО «Белшина» г. Бобруйск); диски колесные (РУП «КЗТШ» г. Жодино); цилиндр гидроусилителя,рулевой механизм и насос ГУР (ОАО «Автогидроусилитель» г. Борисов); амортизаторы и вал карданный (ОАО «Белкард» г. Гродно); стартер(ООО «БАТЭ» г. Борисов); cтеклоочиститель (ЗАО «Белробот» г. Минск); зеркала (ООО «Ратон» г. Гомель);cтекло ветровое переднее и заднее (ООО «Куво» г. Могилев) и АВS (ОАО «Экран» г. Борисов).
  8. см.модификацию ПАЗ 423470 РАП