Открыть главное меню

«Ермак» (также известен под обозначением СТВТС — сверхтяжёлый военно-транспортный самолёт) — российский проект сверхтяжёлого транспортного самолёта, объявленный КБ Ильюшина в 2013 году. Предназначен для замены самолётов типа Ан-22 «Антей» и Ан-124 «Руслан» в ВВС России, также возможна замена самолётов типа C-17 Globemaster и C-5 Galaxy за рубежом[1]. Проект разработки самолёта был включён в госпрограмму вооружения на 2018—2027 годы. Планируемое начало научно-технических работ (НИР) — 2025 год.[2]

ПТС «Ермак»
Тип сверхтяжёлый транспортный самолёт
Разработчик Россия «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина»
Статус в разработке
Единиц произведено 0

Тактико-технические характеристикиПравить

Предполагается, что технические характеристики ПТС «Ермак» будут отчасти наследоваться от Ил-106, наиболее близкого из проектов КБ Ильюшина[1]. «Ермак» займёт пустующую пока в перспективном российском авиапроме нишу — сверхтяжёлых грузовых самолётов грузоподъёмностью более 100 тонн, которую сейчас занимает Ан-124 «Руслан».

РазработкаПравить

В апреле 2014 года была размещена документация о закупке «Определение вида бортового радиоэлектронного оборудования для семейства перспективных транспортных самолётов сверхтяжёлого класса». Как пояснил Сергей Сергеев, сегодня нужна «полная замена парка во всех классах транспортной авиации — лёгком, среднем, тяжёлого и тяжёлого дальнего». Для самолёта на основе двигателя ПД-14 будет разработан новый, более мощный двигатель ПД-35 с тягой 30 тонн[3].

Согласно годовому отчёту ПАО «Ил» за 2018 год на предприятии велась предконтрактная работа на выполнение научно-исследовательской работы «Исследование путей создания перспективного авиационного комплекса военно-транспортной авиации (НИР ПАК ВТА)», а также был заключён государственный контракт на выполнение 3—5 этапов опытно-конструкторских работ (ОКР) по проекту.[4]

АналогиПравить

ПримечанияПравить