Открыть главное меню

Черепин, Павел Сергеевич

(перенаправлено с «Павел Черепин»)

Черепин Павел Сергеевич (укр. Черепін Павло Сергійович; 30 сентября 1981, Киев, Украина) — украинский журналист, телекомментатор, раллийный штурман, вице-чемпион Украины по ралли 2010 года, вице-чемпион мира по ралли 2015 года в зачете WRC 2.

Павел Черепин
Cherepin Pavlo.jpg
Павел Черепин дает интервью в сервисном парке ралли "Сааремаа", Эстония, 2010 год
Дата рождения 30 сентября 1981(1981-09-30) (38 лет)
Место рождения Киев, Украинская ССР
Гражданство Флаг Украины
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли с 2007
Команды Mentos Ascania Racing, AT Rally, Darnitsa Motorsport
Этапы 34 (WRC2 – 15)
Чемпионские титулы 0
Побед 0 (WRC2 – 3)
Подиумов 0 (WRC2 – 7)
Выигранных допов 1 (WRC2 – 54)
Очков 14 (WRC2 – 192)
Первое ралли 2011 Флаг Швеции Ралли Швеции

КарьераПравить

Карьера вне автоспортаПравить

Карьера Павла Черепина с самого начала тесно связана со спортом. В период с 2001 по 2007 годы Павел работает ТВ-журналистом и комментатором, ведет программу «Наш футбол», комментирует матчи Лиги Чемпионов, чемпионатов Украины, Европы и мира по футболу на каналах «Интер», «Украина», «Первый национальный»[1]. В 2002 году создает проект ua-football, который становится одним из лидирующих спортивных онлайн-СМИ на Украине.

С 2005 по 2007 год Павел Черепин — директор по маркетингу Профессиональной Футбольной Лиги Украины. С 2008-го — бизнес-консультант в области спортивного маркетинга и онлайн-СМИ.

Любительское раллиПравить

Знакомство с автоспортом для Павла Черепина произошло, как и у многих украинских спортсменов, в любительском ралли. В 2007 и 2008 годах он принимает участие в отдельных этапах Кубка ФАУ по ралли на серийных автомобилях, выступая на собственной Subaru Impreza в роли первого пилота[2]. Профессиональный же штурманский дебют Черепина произошёл на одном из самых популярных раллийных соревнований Украины, ралли «Ялта». Экипаж Геннадия Санченко и Павла Черепина преодолел всю дистанцию гонки, причём, по словам самого Павла, по ходу гонки они с пилотом несколько раз менялись местами, проезжая спецучастки поочередно то в пилотском кресле, то в штурманском[3]. Однако это был не более, чем эксперимент; серьезная же карьера Черепина в ралли началась лишь тремя годами позже.

Профессиональное раллиПравить

Чемпионат Украины по раллиПравить

Когда зимой 2010 года распался тандем Александра Салюка-младшего и Адриана Афтаназива, действующему чемпиону Украины по ралли срочно понадобился новый напарник. В поисках штурмана Салюк эпизодически выступает с Алексеем Мочановым (этап чемпионата мира, ралли Турции) и Иваном Германом (ралли «Буковина)», однако вскоре останавливается на сотрудничестве с Павлом Черепиным[4].

Первый старт экипажа заканчивается неудачей: незадолго до финиша ралли «Чумацкий Шлях» Mitsubishi Lancer Evo киевлян вылетает на бруствер и не может продолжить гонку[5]. Однако эта неудача осталась единственной в сезоне 2010 года – вслед за ней экипаж выигрывает ралли «Мариуполь»[6], «Галиция» и «Киевская Русь», и перед финальным этапом чемпионата претендует на высшие награды. В ралли «Ялта» Салюк и Черепин финишируют седьмыми; по числу набранных очков Салюк становится чемпионом Украины[7], а вот Черепину из-за пропущенного ралли «Буковина» не хватает нескольких баллов, и он становится вице-чемпионом в зачете штурманов[8].

 
Экипаж Александра Салюка и Павла Черепина на дистанции ралли "Сааремаа", Эстония, 2010 год

В том же году экипаж в данном составе дебютирует и за границей, принимая участие в двух этапах чемпионата Латвии, а также в эстонском ралли «Сааремаа»[9]. По итогам ралли «Латвия» Салюк и Черепин занимают второе место в классе N4, и это по сей день остается лучшим результатом украинского экипажа в латвийских раллийных соревнованиях[10].

Следующий чемпионат Украины, в отличие от предыдущего, начинается для экипажа удачно – с убедительной победы в ралли «Чумацкий Шлях». Однако вскоре после этого Александр Салюк получает травму плеча во время игры в сквош, вследствие чего экипаж пропускает два следующих этапа чемпионата. После вынужденного перерыва Салюк с Черепиным стартуют в ралли «Киевская Русь», однако оно заканчивается досрочным сходом. В результате в итоговой турнирной таблице чемпионата Украины 2011 года Павел Черепин занимает лишь 10-ю позицию.

После этого большинство стартов Черепина приходится на зарубежные соревнования. В украинском ралли он появится лишь раз – с Алексеем Кикирешко на ралли «Галиция» 2012 года, где займет 4-е место в абсолютном зачете гонки.

Intercontinental Rally ChallengeПравить

Короткой промежуточной стадией в карьере Павла Черепина была популярная серия Intercontinental Rally Challenge (IRC). В ней экипаж Салюка и Черепина стартовал дважды, причём на ралли Азорских Островов показал достаточно неплохой результат – 7-е место в абсолютном зачете[11]. Однако после следующей гонки, проходившей на Канарах, экипаж принимает решения прекратить совместные выступления.

Чемпионат мира по раллиПравить

Дебют Павла Черепина в чемпионате мира по ралли состоялся в 2011 году в экипаже с Александром Салюком-младшим. В рамках выступления команды Mentos Ascania Racing в зачете Production WRC экипаж выступил на шести этапах в Швеции, Португалии, Финляндии, Австралии, Испании и Уэльсе. Лишь раз, на ралли Финляндии, Салюк с Черепиным не добрались до финиша, несколько раз перевернувшись через крышу после неудачного прыжка через трамплин. Наилучшим же результатом экипажа стало выступление на ралли Австралии, где украинский тандем занял восьмое место в абсолютном зачете ралли и третье – в зачете PWRC[12].

После окончания совместных выступлений с Салюком, Павел Черепин в течение двух лет лишь эпизодически принимает участие в этапах чемпионата мира. При этом его пилоты – Алексей Кикирешко (2012 год) и Алексей Тамразов (2013 год) – нечасто добиваются высоких результатов, в большинстве случаев заканчивая гонки досрочно. Единственным достойным упоминания результатом для Черепина в этот период становится 4-е место в зачете WRC 2 на ралли Акрополис, завоеванное вместе с Тамразовым[13].

 
Экипаж Юрия Протасова и Павла Черепина на дистанции ралли Швеции, 2014 год

Совсем по другому разворачиваются события с начала 2014 года, когда Черепин получает приглашение стать штурманом в экипаже украинского пилота Юрия Протасова[14]. В первом же выступлении на этапе чемпионата мира, сложнейшем ралли Монте-Карло, Протасов и Черепин одерживают убедительную победу в зачете WRC 2[15]. Через два месяца успех повторяется на ралли Мексики, и к середине сезона экипаж прочно входит в число фаворитов чемпионата. До предпоследней гонки сезона украинцы держатся в топ-тройке зачета WRC 2[16], однако на финальном этапе в Уэльме соперники, Нассер Аль-Аттия и Яри Кетомаа, оттесняют Протасова и Черепина на четвертую позицию в зачете.

Сезон-2015 Протасов и Черепин начинают на совершенно новом для них автомобиле – Citroen DS3 WRC, подготовленном командой D-Max Racing. Дебютная гонка в Монте-Карло складывается не лучшим образом, и уже на втором этапе в Швеции экипаж возвращается к более знакомому Ford Fiesta RS WRC. Шведская гонка приносит Юрию и Павлу знаковый результат: показав на шестом спецучастке лучшее время в абсолютном зачете, они становятся первым украинским экипажем, которому удалось добиться такого достижения.

На следующих этапах чемпионата, ралли Мексики и Аргентины, Протасов и Черепин вновь возвращаются к автомобилю Ford Fiesta RRC. В обоих случаях на их счету абсолютное большинство выигранных спецучастков, уверенное лидерство в классе – и финиш вне призовой тройки, вызванный техническими проблемами (перегрев двигателя в Мексике и поломка подвески в Аргентине). Успех приходит лишь на шестом этапе чемпионата в Италии, где экипаж наконец-то побеждает в зачете WRC 2, на 5,6 секунды опередив местного кумира Паоло Андреуччи. Воодушевленный успехом, украинский дуэт занимает призовые места в Финляндии (3-й в зачете WRC 2), Германии (3-й в классе RC2) и Австралии (2-й в зачете WRC 2), устанавливая таким образом рекордную для себя серию из четырёх подиумов подряд.

Окончание сезона у украинского экипажа выходит немного смазанным: в двух оставшихся зачетных гонках Протасову и Черепину удается набрать лишь 10 очков, полученных за пятое место в Каталонии. Однако и этого хватает, чтобы сезон 2015 года стал лучшим в карьере обоих спортсменов: по итогам года они становятся вице-чемпионами мира по ралли в зачете WRC 2[17].

Результаты в чемпионате мираПравить

Зачет WRCПравить

Год Команда Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Поз. Очки
2011 Mentos Ascania Racing Mitsubishi Lancer Evo IX SWE
32
MEX POR
20
JOR ITA ARG GRE FIN
Сх
GER AUS
8
FRA ESP
30
GBR
25
24 4
2012 Mentos Ascania Racing Mitsubishi Lancer Evo IX MON SWE MEX POR ARG
Сх
GRE
Сх
NZL
Сх
FIN GER GBR FRA ITA ESP НК 0
2013 AT Rally Ford Fiesta RS WRC MON SWE
32
MEX POR ARG НК 0
Ford Fiesta RRC GRE
14
ITA FIN GER AUS FRA ESP GBR
2014 Darnitsa Motorsport Ford Fiesta R5 MON
10
SWE
15
MEX
10
POR
31
FIN
43
26й 2
Ford Fiesta RRC ARG
Сх
ITA
13
POL AUS
13
GBR
20
M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC GER
11
FRA
16
ESP
11
2015 D-Max Racing Citroen DS3 WRC MON
16
15-й 8*
Darnitsa Motorsport Ford Fiesta RS WRC SWE
9
Ford Fiesta RRC MEX
13
ARG
13
POR ITA
7
POL FIN
13
AUS
11
ESP
14
GBR
37
Ford Fiesta R5 GER
15
FRA
20

Зачет PWRCПравить

Год Команда Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 Поз. Очки
2011 Mentos Ascania Racing Mitsubishi Lancer Evo IX SWE
7
POR
6
ARG FIN
Сх
AUS
3
ESP
5
GBR
8
8-й 43
2012 Mentos Ascania Racing Mitsubishi Lancer Evo IX MON MEX ARG
Сх
GRE
Сх
NZL
Сх
GER ITA ESP НК 0

Зачет WRC 2Править

Год Участник Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Поз. Очки
2013 AT Rally Ford Fiesta RRC MON SWE MEX POR ARG GRE
4
ITA FIN GER AUS FRA ESP GBR 27й 12
2014 Yuriy Protasov Ford Fiesta R5 MON
1
SWE
5
MEX
1
POR
14
4-й 90
Ford Fiesta RRC ARG
Сх
ITA
3
POL FIN GER AUS
3
FRA ESP GBR
2015 Darnitsa Motorsport Ford Fiesta RRC MON SWE MEX
5
ARG
4
POR ITA
1
POL FIN
3
GER AUS
2
FRA ESP
5
GBR
13
3-й 80*

Подиумы в WRCПравить

# Ралли Сезон Зачет Место Пилот Автомобиль
1   Ралли Австралии 2011 PWRC 3   Александр Салюк-младший Mitsubishi Lancer Evo IX
2   Ралли Монте-Карло 2014 WRC 2 1   Юрий Протасов Ford Fiesta R5
3   Ралли Мексики 2014 WRC 2 1   Юрий Протасов Ford Fiesta R5
4   Ралли Италии 2014 WRC 2 3   Юрий Протасов Ford Fiesta RRC
5   Ралли Австралии 2014 WRC 2 3   Юрий Протасов Ford Fiesta RRC
6   Ралли Италии 2015 WRC 2 1   Юрий Протасов Ford Fiesta RRC
7   Ралли Финляндии 2015 WRC 2 3   Юрий Протасов Ford Fiesta RRC
8   Ралли Германии 2015 Класс RC2 3   Юрий Протасов Ford Fiesta R5
9   Ралли Австралии 2015 WRC 2 2   Юрий Протасов Ford Fiesta RRC

Статистика и рекордыПравить

Павел Черепин является первым украинским штурманом, которому удалось выиграть отдельный спецучасток в абсолютном зачете этапа чемпионата мира – это произошло на шестом спецучастке ралли Швеции 2015 года[18].

Павел Черепин является единственным украинским штурманом, набиравшим очки в абсолютном зачете чемпионата мира. Он набирал зачетные очки в экипажах с двумя разными пилотами – Александром Салюком-младшим и Юрием Протасовым[19].

ПримечанияПравить

  1. Павел Черепин: «Лучшие условия для комментирования на Селтик-Парке»
  2. Павел Черепин: Пришел в гонки, чтобы научиться ездить
  3. История одного Эво Архивировано 14 августа 2014 года.
  4. Женский взгляд – Павел Черепин Архивировано 19 августа 2014 года.
  5. Валерий Горбань виыграл первую гонку за четыре года
  6. Александр Салюк выиграл ралли «Мариуполь»
  7. Стали известны победители Prime Yalta Rally 2010
  8. Чемпионат Украины по ралли 2010 года
  9. До Таллинна уже недалеко
  10. Ралли Латвии. Салюк показал высокий пятый результат Архивировано 19 августа 2014 года.
  11. IRC: наш дебют
  12. Павел Черепин: Стал опытнее на 10 сезонов Архивировано 14 августа 2014 года.
  13. Павел Черепин: Это Греция... Архивировано 14 августа 2014 года.
  14. Павел Черепин: «Вопрос не в условиях» Архивировано 14 августа 2014 года.
  15. Павел Черепин о ралли Монте-Карло и многом другом
  16. Карьера Павла Черепина на сайте EWRC-results
  17. WRC Wales Rally GB: вице-чемпионы
  18. WRC Rally Sweden: историческая пятница
  19. Rallye Monte-Carlo:Протасов – первый!

СсылкиПравить