Панчевский мост

Панчевский мост (серб. Панчевачки мост) — совмещенный автомобильно-железнодорожный мост через Дунай в Белграде, Сербия. Назван в честь города ПанчевоВоеводине), который соединён с Белградом этим мостом. Мост расположен в общине Палилула, являющейся единственной общиной по обоим берегам Дуная. Расположен возле порта.

Панчевский мост
Serbia, Belgrade, Pancevo bridge, 07.08.2011.jpg
44°49′41″ с. ш. 20°29′31″ в. д.HGЯO
Официальное название серб. Панчевачки мост
Исторические названия мост короля Петра II, мост Красной Армии
Область применения автомобильный, железнодорожный, пешеходный
По мосту проходит Европейский маршрут E70
Пересекает Дунай
Место расположения река Дунай
Конструкция
Материал сталь
Основной пролёт 160 м
Общая длина 1526,4 м
Эксплуатация
Начало строительства 1933
Открытие 1935
Закрытие на реконструкцию 1941, 1945, 1965
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Строительство моста началось 27 октября 1933 года. Открытие моста состоялось в 1935 году регентом Югославии Павлом Карагеоргиевичем[1]. Мост был назван в честь несовершеннолетнего короля Югославии Петра II. После бомбёжки 6 апреля 1941 года в начале Второй мировой войны, югославская армия решила взорвать три моста в Белграде, чтобы замедлить вторжение немецкой армии. Мост был разрушен в ночь с 10 на 11 апреля 1941 года. Немцы восстановили его во время оккупации 1941-1944 годов и взорвали при отступлении в октябре 1944 года.

Решение о восстановлении моста было принято Советом министров СССР 27 сентября 1945 г. Начальником работ был назначен генерал-лейтенант В. А. Головко, главным инженером и первым заместителем директор-полковник Н. М. Колоколов. Согласно проекту восстановления моста, составленному группой советских инженеров под руководством Н. М. Колоколова, он строился по схеме: 88+2x70,6+87,50+70,6+87,5+160,05+ 2x55+44,9+8x32,0. Мост общей длиной 1526 м был построен за шесть месяцев. Первый поезд по нему прошел 7 ноября 1946 г. В постоянную эксплуатацию его сдали во вторую годовщину создания Федеративной Народной Республики Югославии — 22 ноября 1946 года[2]. Мосту было присвоено название Мост Красной Армии (серб. Most Crvene Armije)[3].

Спустя 20 лет в 1965 году на мосту проведён капитальный ремонт. Не считая Джердапских дамб на румынской границе, Панчевский мост был единственным на сербской части Дуная, не подвергшимся разрушениям НАТОвской авиации во время бомбардировок Сербии с 24 марта по 12 июня 1999 года.

ПримечанияПравить

  1. Glas Javnosti - Pančevački most u očajnom stanju Архивировано 30 июля 2009 года.
  2. Старостенков Н. В. Железнодорожные войска России. Кн. 4. В период мирного строительства: 1945-1991. — М., 2002. — С. 39. — 350 с.
  3. Radovan Kovačević. Pančevački most 1946. obnovili Rusi // Politika. 2008-04-12

СсылкиПравить