Открыть главное меню

Паровоз серии 157

Паровоз 157 — узкоколейный паровоз типа 0-4-0, выпускавшийся в 1930-х годах в СССР.

157
Боярка. Паровоз К-15776.JPG
К-157-76 на станции Боярка
Производство
Страна постройки  СССР
Завод Коломенский паровозостроительный завод, Сормовский паровозостроительный завод
Годы постройки 19281938
Технические данные
Осевая формула 0-4-0
Длина паровоза 6.950 мм (с тендером — 11.780 мм)
Диаметр движущих колёс 800 мм
Ширина колеи 750 мм
Служебный вес паровоза 26 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 6,5 т
Конструкционная скорость 40 км/ч
Давление пара в котле 13 кг/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 34,33 м²
Площадь колосниковой решётки 1,32 Коломенский з-д
1,45 Сормовский з-д
Диаметр цилиндров 360 мм
Ход поршня 370 мм
Длина тендера 4830
Эксплуатация
Страна  СССР
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Паровоз был спроектирован в 19281929 годах на Коломенском паровозостроительном заводе. В середине 30-х годов документация на строительство паровозов типа 157 была передана Сормовскому паровозостроительному заводу, который внеся свои конструктивные изменения приступил к постройке этих паровозов с 1936 года.

Сохранившиеся паровозыПравить

 
Паровоз на станции Боярка Киевской области
  • К-157−24 — памятник, установлен у входа на территорию локомотивного депо Челябинск-Главный
  •  
    157-24 Челябинск
    К-157−63 — Музей узкоколейных железных дорог Екатеринбург, ранее памятник в парке им. Энгельса.
  • К-157-76 — установлен в качестве памятника узкоколейке, описанной Н. Островским в романе «Как закалялась сталь», на станции Боярка Киевской области. Паровоз был передан из Белорецка, и его настоящий номер К-157-73
  • К-157-469 — в Переславском железнодорожном музее. Выпущен в 1928 г, заводской номер 5674. До 1978 года работал в Чернораменском транспортном управлении, затем был установлен в качестве памятника в Балахне. В 1998 году снят с постамента и перевезён в музей.

ЛитератураПравить


СсылкиПравить