Открыть главное меню

Первый полёт — первый в истории летательного аппарата отрыв от земной поверхности и перемещение его в воздушном пространстве при помощи его собственной движущей силы. Цель первого полёта воздушного судна состоит в проверке его управляемости и в изучении производительности — расхода топлива и крейсерской скорости. Как правило, осуществляется опытными пилотами, которые в процессе полёта обеспечивают сбор жизненно важной оперативной информации для дальнейшего анализа параметров летательного аппарата по сравнению с конструкторской документацией, компьютерной моделью и результатами, полученными на тренажёрах, а также для доработки руководства по лётной эксплуатации и определения эксплуатационных пределов воздушного судна[1].

Первый полёт также является важной процедурой в процессе подготовки документации для приёмки серийной модели летательного аппарата соответствующим сертификационным органом[2].

СамолётыПравить

Первый полёт любого самолёта — всегда значимое и историческое событие, подобно выходу водного судна в плавание. Почти всегда этот полёт исполнялся или разработчиком самолёта (начало эры авиации) или профессиональным летчиком-испытателем (начиная с 1920-х годов). Во время этого полёта проверяется или возможность летательного средства выполнять полёты (в начале авиации) или проверяется способность самолёта для его последующей эксплуатации (военной или гражданской).

Неполный список первых полётов авиаторов и разных типов самолётов:

Изображение Дата первого полёта Самолёт Страна, пилот Комментарии
июль 1875 Aerial Steamer   Великобритания,
Томас Мой[en]
9 октября 1890 Éole[en]   Франция,
Клеман Адер
Летательный аппарат, управляемый лёгким паровым двигателем его собственной разработки.
14 августа 1901 «№ 21[en]»   США,
Густав Уайтхед
31 марта 1903 Безымянный моноплан   Новая Зеландия,
Ричард Пирс
17 декабря 1903 Wright Flyer   США,
Братья Райт
7 сентября 1905 Santos-Dumont 14-bis   Франция,
Альберто Сантос-Дюмон
12 ноября 1906 Блерио III   Франция Первый самолёт конструкторов Луи Блерио и Габриэля Вуазена, поднявшийся в воздух.
8 июня 1908 Avro Roe I Biplane   Великобритания Первый самолёт Великобритании.
4 июля 1908 June Bug[en]   США,
Гленн Кёртисс
23 мая 1910 Кудашев-1   Российская империя,
Александр Кудашев
Первый в России полёт самолёта отечественной постройки.
10 мая 1913 «Русский витязь»   Российская империя Первый в мире четырёхмоторный самолёт Игоря Сикорского.
3 апреля 1920 Boeing GA-1   США Первый американский штурмовик.
15 августа 1923 И-1   СССР Первый советский истребитель конструкции Николая Поликарпова.
21 октября 1923 АНТ-1   СССР,
Евгений Иванович Погосский
Первый самолёт конструктора Андрея Туполева.
26 июля 1925 К-1   СССР Первый советский пассажирский самолёт конструкции Константина Калинина.
12 мая 1927 АИР-1   СССР Первый самолёт, разработанный под руководством Александра Яковлева.
11 ноября 1930 Ш-2   СССР Первый советский самолёт-амфибия конструкции Вадима Шаврова.
26 ноября 1932 Bratu-220   Франция  Румыния Первый франко-румынский пассажирский самолёт.
1934 Faucett F-19   Перу Первый перуанский пассажирский самолёт.
22 апреля 1935 ИК-2   Югославия Первый югославский истребитель.
Февраль 1936 RWD-11   Польша Пассажирский самолёт с многоразрезным (щелевым) крылом.
20 июня 1939 Heinkel He 176   Германия Первый в мире самолёт, приводившийся в движение лишь жидкостным реактивным двигателем.
1 марта 1944 Horten Ho IX   Германия Первый в мире ЛА «летающее крыло» на реактивной тяге.
8 августа 1944 Junkers Ju 287   Германия Первый в мире реактивный бомбардировщик, на котором было применено крыло обратной стреловидности.
27 августа 1939 Heinkel He 178   Германия первый в мире самолёт с турбореактивным двигателем.
15 июня 1943 Arado Ar 234 Blitz   Германия Первый в мире реактивный бомбардировщик и первый реактивный бомбардировщик, участвовавший в боевых действиях.
24 апреля 1946 МиГ-9   СССР Первый советский турбореактивный истребитель.
2 ноября 1947 H-4 Hercules   США Первый и единственный полёт 8-моторного американского самолёта.
27 июля 1949 De Havilland Comet   Великобритания Первый в мире реактивный коммерческий авиалайнер[3].
1 февраля 1950 МиГ-17   СССР,
Иван Тимофеевич Иващенко
Первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука, но для боевых полётов считался околозвуковым.
5 января 1954 МиГ-19   СССР,
Григорий Александрович Седов
Первый серийный истребитель.
27 мая 1955 Caravelle   Франция Первый реактивный пассажирский авиалайнер с расположенными в хвосте двигателями.
17 июня 1955 Ту-104   СССР Первый советский реактивный пассажирский самолёт.
29 июня 1962 Vickers VC10   Великобритания Дальнемагистральный авиалайнер, первый с четырьмя двигателями на хвосте.
3 января 1963 Ил-62   СССР Первый советский реактивный межконтинентальный лайнер с четырьмя двигателями на хвосте.
21 декабря 1964 F-111   США Двухместный тактический бомбардировщик дальнего радиуса действия; первый серийный самолёт, на котором впервые было внедрено крыло изменяемой стреловидности.
27 февраля 1965 Ан-22 («Антей»)   СССР Первый советский широкофюзеляжный самолёт, самый большой в мире турбовинтовой самолёт.
9 апреля 1967 Boeing 737   США Узкофюзеляжный турбовентиляторный пассажирский самолёт; является самым массовым пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения.
31 декабря 1968 Ту-144   СССР Первый сверхзвуковой пассажирский самолёт; один из двух в мире сверхзвуковых авиалайнеров, использовавшихся в гражданской авиации для коммерческих перевозок.
9 февраля 1969 Boeing 747   США Первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт.
2 марта 1969 Concorde   Великобритания  Франция Британско-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт, один из двух типов сверхзвуковых самолётов в мире, находившихся в коммерческой эксплуатации.
28 октября 1972 Airbus A300   Европейский союз Первый двухмоторный широкофюзеляжный самолёт в мире.
7 марта 1975 Як-42   СССР,
Арсений Леонидович Колосов
Среднемагистральный трёхдвигательный пассажирский самолёт; первый, оснащённый турбовентиляторными двигателями с высокой степенью двухконтурности.
16 сентября 1975 МиГ-31   СССР,
Александр Васильевич Федотов
Двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик; первый советский боевой самолёт четвёртого поколения.
22 декабря 1976 Ил-86   СССР Первый и самый массовый советский пассажирский широкофюзеляжный самолёт.
29 декабря 1979 NASA AD-1   США Первый в мире самолёт с косым (несимметричным) крылом.
3 апреля 1982 Airbus A310   Европейский союз Один из самых маленьких широкофюзеляжных самолётов в мире.
24 декабря 1982 Ан-124 («Руслан»)   СССР Тяжёлый дальний транспортный самолёт, самый крупный в мире серийный грузовой самолёт.
21 декабря 1988 Ан-225 («Мрия»)   СССР Один из самых больших и грузоподъёмных самолётов в мире.
13 апреля 2019 Stratolaunch   США,
Берт Рутан
Самолёт с самым большим размахом крыла в истории.

ДирижаблиПравить

Изображение Дата первого полёта Дирижабль Страна, пилот Комментарии
2 июля 1900 Zeppelin LZ 1   Германия Опытный дирижабль типа «Цеппелин», первый в мире дирижабль жёсткого типа.
28 августа 1908 Учебный   Российская империя Первый российский дирижабль, сконструированный, построенный и испытанный русскими воздухоплавателями.
10 февраля 1915 Гигант   Российская империя Крупнейший управляемый аэростат, построенный в России.
9 сентября 1915 LZ-48   Германия Дирижабль жёсткой конструкции; первый, сбитый над Лондоном 1 апреля 1916 года.
4 марта 1936 Гинденбург   Германия Был самым большим в мире из созданных до того времени дирижаблей

ВертолётыПравить

Изображение Дата первого полёта Вертолёт Страна, пилот Комментарии
1924 Pescara 2F   Аргентина,
Рауль Патерас Пескара
Один из первых вертолётов соосной схемы.
13 сентября 1930 ЦАГИ 1-ЭА[4]   СССР,
Алексей Михайлович Черёмухин
Первый советский экспериментальный вертолёт.
26 июня 1936 Focke-Wulf Fw 61   Германия,
Генрих Фокке
Первый вертолёт который обладал достаточной устойчивостью на всех режимах полёта и хорошей управляемостью.
3 августа 1940 Focke Achgelis Fa 223   Германия,
Генрих Фокке
Первый серийный транспортный вертолёт.
13 января 1942 Sikorsky R-4   США,
Игорь Иванович Сикорский
Первый серийно выпускавшийся в США вертолёт.
30 октября 1941 Flettner Fl 282   Германия,
Антон Флеттнер[en]
Первый вертолёт палубной авиации.
12 ноября 1947 Ка-8   СССР Первый вертолёт Н. И. Камова.
20 декабря 1947 ЭГ   СССР Экспериментальный вертолёт ОКБ Яковлева.
20 сентября 1948 Ми-1   СССР,
Матвей Карлович Байкалов
Первый серийный советский вертолёт.
3 июля 1952 Як-24   СССР Вертолёт ОКБ Яковлева.
20 июня 1961 Ка-25   СССР Первый советский противолодочный вертолёт корабельного базирования.
10 июля 1968 Ми-12   СССР Самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт, когда-либо построенный в мире.
19 сентября 1969 Ми-24   СССР,
Герман Витальевич Алфёров
Первый советский/российский боевой ударный вертолёт.

Ракетно-космическая техникаПравить

С появлением реактивных двигателей было положено начало реактивной техники, как в самолётостроении, так и создании ракет. Первоначально ракетная техника использовалась в военных целях, затем — и в гражданских.

Изображение Дата первого полёта Аппарат Страна, пилот Комментарии
21 декабря 1932 Фау-1   Германия Первое испытание военной ракеты (самолёт-снаряд).
март 1942 Фау-2   Германия Пуск первой военной баллистической ракеты.
4 октября 1957 Спутник-1   СССР Пуск первого искусственного спутника Земли.
12 апреля 1961 Восток-1   СССР Запуск первого космического аппарата с человеком на околоземную орбиту.
5 мая 1961 Меркурий-3   США Первый пилотируемый суборбитальный полёт США.
12 октября 1964 Восход-1   СССР Первый космический полёт более чем с одним человеком на борту (три), впервые осуществлялся без скафандров.
18 марта 1965 Восход-2   СССР Первый выход человека в открытый космос
23 марта 1965 Джемини-3   США Первый пилотируемый полёт по программе «Джемини».
23 апреля 1967 Союз-1   СССР Первый пилотируемый космический корабль серии «Союз».
11 октября 1968 Аполлон-7   США Запуск первого пилотируемого космического корабля серии «Аполлон».
30 мая 1971 Маринер-9   США Первый искусственный спутник другой планеты.
24 декабря 1979 Ариан-1   Европейский союз Первая европейская ракета-носитель из семейства «Ариан».
12 августа 1977 Энтерпрайз   США Первый прототип многоразового транспортного космического корабля программы «Спейс шаттл».
12 апреля 1981 Колумбия   США Первый корабль многоразового использования.
4 апреля 1983 Челленджер   США Второй корабль многоразового использования.
30 августа 1984 Дискавери   США Третий корабль многоразового использования.
3 октября 1985 Атлантис   США Четвёртый корабль многоразового использования.
15 ноября 1988 Буран   СССР Орбитальный корабль-ракетоплан советской многоразовой транспортной космической системы.Свой первый и единственный космический полёт произвёл в автоматическом режиме.
7 мая 1992 Индевор   США Пятый корабль многоразового использования.
19 ноября 1999 Шэньчжоу-1   Китай Первый беспилотный космический корабль из программы «Шэньчжоу».
15 октября 2003 Шэньчжоу-5   Китай Первый пилотируемый космический корабль из программы «Шэньчжоу».

ПримечанияПравить

  1. Aircraft testing (англ.). Airbus (15 October 2008).
  2. Chris Sloan. Boeing 737 MAX maiden flight roars off the runway (англ.). CNN (3 February 2016).
  3. Richard Cavendish. The Maiden Flight of the Comet (англ.). History Today (7 July 1999).
  4. Валерий Кузнецов. Первый советский вертолёт ЦАГИ 1-ЭА.. Авиару.рф. Дата обращения 3 ноября 2018.

СсылкиПравить