Зацепление Новикова

Зацепление Новикова, круговинтовое зацепление, передача Новикова — механическая передача, альтернативный эвольвентному тип зацепления, предложенный советским инженером М. Л. Новиковым в 1954^[1] году для зубчатых передач.

Зубья колёс в торцевом сечении очерчены окружностями близких радиусов. Площадка контакта зубьев перемещается не по профилю зуба, как в прямозубом эвольвентном зацеплении, а вдоль него. Угол давления и скорость перемещения не изменяется.

Различают два вида зацеплений Новикова:

с одной линией зацепления (ОЛЗ) заполюсные или дополюсные.
с двумя линиями зацепления (ДЛЗ) дозаполюсные.

Преимущества и недостатки зацепления Новикова перед эвольвентным зацеплением править

Преимущества

Более высокая нагрузочная способность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба (в 1,5…1,7 раз).
Меньший уровень шума^[1]. В статье «Зацепление Новикова: реальные возможности» указан больший уровень шума.
Более высокие передаточные числа^[1].
Передача менее чувствительна к перекосам зубчатых колёс вследствие точечного контакта зубьев^[1].

Недостатки

Зацепление Новикова очень чувствительно к изменению межосевого расстояния, следовательно требует более высокой точности установки колёс, более высокой жёсткости валов и их опоры;
В передачах с ОЛЗ требуется разный инструмент для нарезания зубьев колеса и шестерни, так как они имеют разный профиль.

Применение править

В России наиболее известным примером применения зацепления Новикова являются тяговые редукторы трамваев Усть-Катавского вагоностроительного завода начиная с КТМ-5М3. Благодаря более высокой нагрузочной способности и высокому передаточному числу удалось создать одноступенчатый редуктор, тогда как у конкурирующих вагонов того времени (Татра Т3, РВЗ-6) он был двухступенчатый.

См. также править

Примечания править

↑ ¹ ² ³ ⁴ Скобейда А. Т., Кузьмин А. В., Макейчик Н. Н. Детали машин и основы конструирования: Учебн / Под общ. ред. А. Т. Скойбеды. — Мн.: Вышэйшая школа, 2000. — С. 290—294. — 584 с. — 3000 экз. — ISBN 985-06-0081-0.

Литература править

М. М. Матлин, М. Я. Иткис, И. М. Шандыбина, «Зацепление Новикова: Реальные возможности». Статья в журнале «Редукторы и приводы» № 4,5 (10) 2007
Скобейда А. Т., Кузьмин А. В., Макейчик Н. Н. Детали машин и основы конструирования: Учебн / Под общ. ред. А. Т. Скойбеды. — Мн.: Вышэйшая школа, 2000. — С. 290—294. — 584 с. — 3000 экз. — ISBN 985-06-0081-0.
Radzevich, S.P., “An Examination of High-Conformal Gearing”, Gear Solutions, February, 2018, pages 31–39. http://gearsolutions.com/media/uploads/assets/Digital_Editions/2018/201802/0218-Gearsolutions.pdf (недоступная ссылка)
Radzevich, S.P., High-Conformal Gearing: Kinematics and Geometry, CRC Press, , 2015, 332 pages. https://www.crcpress.com/High-Conformal-Gearing-Kinematics-and-Geometry/Radzevich/p/book/9781138749528 , https://www.scribd.com/document/358940581/High-Conformal-Gearing
Radzevich, S.P., Theory of Gearing: Kinematics, Geometry, and Synthesis, 2nd Edition, CRC Press, Boca Raton, Florida, 2018, 898 pages. https://www.crcpress.com/Theory-of-Gearing-Kinematics-Geometry-and-Synthesis-Second-Edition/Radzevich/p/book/9781138585553

Ссылки править

[skb-1] ¹ ² ³ ⁴ Скобейда А. Т., Кузьмин А. В., Макейчик Н. Н. Детали машин и основы конструирования: Учебн / Под общ. ред. А. Т. Скойбеды. — Мн.: Вышэйшая школа, 2000. — С. 290—294. — 584 с. — 3000 экз. — ISBN 985-06-0081-0.

[1]