Википедия

Перервинский гидроузел

Пере́рвинский гидроу́зел — гидротехническое сооружение в составе Канала имени Москвы в юго-восточной части Москвы на Москве-реке.

Искусственные острова у Перервы, аэрофотосъёмка

В состав гидроузла входят: водосливная железобетонная плотина с 7 пролётами, перекрытыми стальными затворами, Перервинская ГЭС, шлюз с большой камерой для пропуска крупных судов (№ 10) и шлюз с малой камерой для судов местного сообщения и прогулочных (№ 11).

История править

 
Перервинская плотина

Первая Перервинская плотина со шлюзом была построена в 1870-х годах в системе шлюзования Москвы-реки (на участке от Москвы до Коломны) с выходом на реку Ока. В 1923 году обветшавшая плотина была перестроена[1].

В 1932—1938 году был построен новый Перервинский гидроузел, существенно увеличивший подпор воды, что позволило открыть (по городскому участку (бьефу) Москвы-реки) сквозной путь для судов. Строительство курировало ОГПУ — НКВД, для этого в составе ГУЛАГ был создан самый большой лагерь в СССР — Дмитровлаг. Перервинский гидроузел был определён в Южный участок Дмитлага. Застройка шла в два этапа. Первый этап включал в себя постройку Перервинской плотины, шлюза № 10, деривационного канала, отсыпку дамб и закончился в 1935 году, лагеря располагались в тогдашних южных пригородах Москвы — Нагатино, Печатниках и Коломенском[2]. В 1937—1938 годах осуществлён второй этап застройки — строительство шлюза № 11, ГЭС, отсыпка дамб острова, расширение и строительство внутриостровных деривационных каналов, а также строительство Посёлка Шлюзы для эксплуатационного персонала[3]. После строительства образовались четыре острова, на которых сейчас и располагается гидроузел. Для второго этапа строительства на крытых баржах привезли 15 000 заключённых Дмитлага[4], лагерь для которых, в количестве 47 бараков, располагался на Дальнем острове.

См. также править

Примечания править

  1. ↑ Поволжье. Природа, быт, хозяйство: Путеводитель по Волге, Оке, Каме, Вятке и Белой Архивная копия от 10 мая 2022 на Wayback Machine / Под ред. проф. В. П. Семёнова-Тян-Шанского; про ближайшем участии проф. Д. А. Золотарёва. — Л.: Волжское государственное пароходство; Транспечать НКПС, 1925. — 636 с. — С. 489.
  2. ↑ "Нагатинское эхо Дмитлага". nagatino.news. «Нагатино — это мы!». 2018-02-06. Архивировано из оригинала 8 октября 2018. Дата обращения: 8 октября 2018.
  3. ↑   Цикл «Нагатинские острова». — Часть 3: «Посёлок Шлюзы»
  4. ↑ Суздалев В. Е. Очерки истории Коломенского / Под общ. ред. Л. П. Колесниковой; Правительство Москвы, Московский государственный объединённый художественный историко-архитектурный и природно-ландшафтный музей-заповедник. — Изд. 4-е, перераб. и доп. — М.: МГОМЗ, 2008. — 184 с. — ISBN 978-5-91353-011-0. Архивировано 31 июля 2021 года. Источник. Дата обращения: 15 июля 2022. Архивировано 31 июля 2021 года.

Литература править

  • Нестерук Ф. Я. Водное строительство Москвы. — М., 1950.
  • Глава вторая: Канал имени Москвы // Записки строителя: Воспоминания Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и Государственной премий, доктора технических наук, профессора, генерал-полковника инженерно-технической службы / А. Н. Комаровский. — М.: Воениздат, 1972. — С. 20—78. — 264, [2] с. — 100 000 экз.
  • Мячин И. К. По Москве-реке: Рублёво — Беседы. — М.: Московский рабочий, 1977. — 336 с. — 50 000 экз.
  • Бобров А. А. Москва-река: От истоков до устья. — Жуковский: Кучково поле, 2006. — 312 с. — (Родная сторона). — 4500 экз. — ISBN 5-901679-33-4.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Перервинский_гидроузел&oldid=133688153