Открыть главное меню

Пионерская (станция метро, Санкт-Петербург)

«Пионе́рская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Чёрная речка» и «Удельная». Станция открыта 6 ноября 1982 года в составе участка «Петроградская» — «Удельная». Наименование получила в честь 60-летия Всесоюзной пионерской организации имени В. И. Ленина. В проекте станция носила название «Богатырский проспект».

«Пионерская»
Spb metro line2.svg
Московско-Петроградская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line2 Pionerskaya Platform.jpg
Район Coat of arms Primorsky.jpg Приморский
Округ Komendantsky Aerodrom.jpg Комендантский аэродром
Дата открытия 6 ноября 1982 года
Проектное название Богатырский проспект[1][2]
Тип односводчатая
глубокого заложения
Глубина заложения, м ≈ 67
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы А. С. Гецкин
В. Г. Чехман
Архитекторы вестибюлей В. Н. Щербин
Ю. М. Песоцкий
Выход к улицам Коломяжский проспект
проспект Испытателей
Наземный транспорт Bus icon SPB.svg 9, 79, 93, 122, 127, 135, 170, 171, 172, 184
Tram icon SPB.svg 47, 55
Trolley icon SPB.svg 25, 40, 50
Share taxi icon SPB.svg 14, 55, 65, 76, 79, 91, 93, 94, 101, 127, 168, 172, 193, 229, 279, 288, 367, 373
Режим работы 5:45—0:35
Код станции ПН
Соседние станции Удельная и Чёрная речка
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Наземные сооруженияПравить

Павильон станции со складчатой крышей и нависающим козырьком выполнен по проекту архитекторов В. Н. Щербина, Ю. М. Песоцкого и располагается на пересечении Коломяжского проспекта и проспекта Испытателей. В 2013 году с северной и южной стороны вестибюля были пристроены дополнительные торговые помещения, из-за чего первоначальный вид павильона станции утрачен.

Подземные сооруженияПравить

«Пионерская» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 67 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. Г. Чехмана. Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).

Тема художественного оформления подземного зала посвящена Пионерскому движению. Путевые стены станции облицованы оранжевой и белой керамикой. Пол выстлан тёмным полированным гранитом. Торцевую стену подземного зала украшает декоративная композиция с подсветкой, напоминающая солнце.

Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции. Станцию и наклонный ход связывает лестница.

Наземный транспортПравить

Автобусные маршрутыПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
9 Автобусный парк № 2   Площадь Мужества
79   Новая деревня Глухарская улица   Чёрная речка
93   Яхтенная
  Старая Деревня
  Старая Деревня
  Академическая
  Мурино
  Гражданский проспект
Лахтинский разлив проспект Культуры
122   Новая деревня Репищева улица   Чёрная речка
127   Комендантский проспект Автобусный парк № 2 Глухарская улица
135 Аэродромная улица ОАО «Климов»
170   Яхтенная
  Комендантский проспект
Лахтинский разлив Репищева улица
171   Комендантский проспект Шуваловский проспект ОАО «Климов»
172   Комендантский проспект
  Яхтенная
Шуваловский проспект Репищева улица

Трамвайные маршрутыПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
47   Комендантский проспект улица Шаврова Удельный парк
55   Комендантский проспект
  Площадь Мужества
  Политехническая
  Проспект Просвещения
улица Шаврова Придорожная аллея

Троллейбусные маршрутыПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
25   Старая Деревня
  Старая Деревня
улица генерала Хрулёва
40   Старая Деревня
  Старая Деревня
Светлановский проспект
50   Комендантский проспект
  Политехническая
улица Шаврова Тихорецкий проспект

Особенности проекта и станцииПравить

Тоннели к станции «Чёрная речка» имеют предельные уклоны, примерно такие же, как и на перегоне «Невский проспект» ←→ «Горьковская». В этом месте тоннели проходят под подземной рекой, из-за которой произошёл размыв на линии 1 в 1974 году[3].

ПерспективыПравить

В связи со строительством здания над станцией, которое ведётся с 1988 года, периодически возникают подвижки грунта. Из-за этого нарушилась гидроизоляция станции. Метрополитен планировал закрытие станции на капитальный ремонт и открытие второго выхода. Несмотря на то, что эти планы были связаны с открытием станции «Комендантский проспект», в озвученные планы строительства на 20072010 годы[4] этот объект не вошёл.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

СсылкиПравить