Открыть главное меню

Плас д’Итали (станция метро)

(перенаправлено с «Пляс д'Итали (станция метро)»)

Плас д’Итали (фр. Place d'Italie) — крупный пересадочный узел Парижского метрополитена, включающий в себя залы линий 5 (конечная станция линии), 6 и 7.

«Плас д'Итали»
Place d'Italie
Парижский метрополитен
EGPItalie2.JPG
Лестничный сход
Район Крульбарб/Сальпетриер/Мезон-Бланш/де ля Гар
Округ XIII округ Парижа
Дата открытия 24 апреля 1906 года
Тип односводчатые
Тип платформ боковые
Форма платформ прямые
Художники Эктор Гимар
Выход к улицам бульвару Винсен-Ориоль, авеню д'Итали, бульвару Огюст-Бланк, пляс д'Итали, авеню де Гобелен, бульвару де л'Опиталь
Наземный транспорт А 27, 47, 57, 64, 67, 83; Noctilien N15, N22, N31, N100, N144
Режим работы 5:30[1]—1:15[1]
Транспортная зона 1
Код станции 14-14
Соседние станции Кампо-Формио, Корвисар, Насьональ, Толбиак и Ле-Гобелен
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ОписаниеПравить

Платформы трех линий были оформлены в стиле Андре Мотта: в оформлении зала линии 5 преобладает жёлтая гамма, в зале линии 6 применены тёмно-синие оттенки и зелёная гамма в зале линии 7. В 2010-х годах было проведено обновление дизайна станций.

Хронология развитияПравить

  • 24 апреля 1906: открытие участка Пасси — Плас д’Итали (тогда в составе 2 Южной линии)
  • 2 июня 1906: открытие участка линии 5 Плас д’Итали — Гар д’Остерлиц
  • 14 октября 1907: присоединение 2 Южной линии к линии 5
  • 1 марта 1909 : пуск линии 6 от Плас д’Итали до станции Насьон
  • 15 февраля 1930 : открытие участка Одеон — Порт д’Итали. В то время участок входил в состав линии 10.
  • 26 апреля 1931 : участок Плас Монж — Порт д’Итали перешёл в состав линии 7, перегон Плас Монж — Кардинал Лемуан выведен из эксплуатации.
  • 6 октября 1942 года : участок Плас д’Итали — Шарль де Голль — Этуаль перешёл в состав линии 6; это изменение окончательно сформировало современную конфигурацию пересадочного узла

Анализ пассажиропотокаПравить

По статистике Синдиката транспорта Иль-де-Франса, в 2004 году пассажиропоток пересадочного узла составил около 13,1 миллионов человек[2]. В 2011 году, по данным RATP, пассажиропоток по входу составил 12168442 человек[3]. В 2013 году пассажиропоток несколько снизился и составил 11534907 человек, что вывело пересадочный узел на 16 место в Парижском метро по данному показателю[4].

ДостопримечательностиПравить

  • Администрация XIII округа Парижа
  • Деловой центр «Итали Дё» (фр. Italie Deux, Italie 2)

Путевое развитиеПравить

Пересадочный узел включает в себя крупную развязку рельсовых путей, сложившуюся в силу исторических причин:

  • Оборот поездов линии 5 представляет собой разворотную петлю, кольцо которой раздваивается на два пути, между которыми расположена платформа. Перед въездом на станцию линии 5 расположен поворот в ателье д’Итали, обслуживающее линию 6. Также сохранился один из съездов с линии 5 на линию 6, примыкающий к разворотной петле перед самой платформой. На середине перегона Плас д’Итали — Кампо Формио располагаются пошёрстный съезд и примыкание ССВ с линии 7 (направление Тольбиак — Кампо Формио).
  • На перегоне Корвизар — Плас д’Итали располагаются пошёрстный съезд и съезды с линии 6 на линию 5 и в ателье д’Итали. Ещё один пошёрстный съезд располагается на перегоне Пляс д’Итали — Насьональ.
  • К югу от станции линии 7 располагается пошёрстный съезд. На середине перегона Плас д’Итали — Толбиак начинается ССВ на линию 5 (направление Толбиак — Кампо Формио).

Станция в массовой культуреПравить

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 По парижскому времени
  2. Архивированная копия. Дата обращения 11 июня 2006. Архивировано 19 декабря 2013 года. Statistiques du STIF, page 16
  3. Entrants annuels provenant de l’extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Архивировано 18 июля 2014 года., sur le site data.ratp.fr. Consulté le 21 juin 2013.
  4. Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 12 октября 2014 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.

ИсточникиПравить