Железнодорожный подвижной состав

Железнодорожный подвижно́й соста́в — рельсовые транспортные средства, предназначенные для обеспечения железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок и функционирования железнодорожной инфраструктуры.

Подвижной состав включает в себя локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги, моторвагонный подвижной состав, а также различный специальный подвижной состав. Единицей железнодорожного подвижного состава считается отдельный локомотив, вагон, моторвагон, дрезина, мотовоз, автомотриса.

Классификации подвижного состава

Вагон

По роду работы::

• пассажирский;
• грузовой;
• состав специального назначения (дрезины, автомотрисы, самоходные машины).

По основной функции:

• тяговый подвижной состав, в том числе: локомотивы, моторвагонный подвижной состав, дизель-поезда, автомотрисы;
• нетяговый подвижной состав, или просто вагоны.

Производство подвижного состава в России

Строительством подвижного состава для железных дорог России занимаются следующие предприятия железнодорожного машиностроения:

• Новочеркасский электровозостроительный завод
• Коломенский завод
• Демиховский машиностроительный завод
• Брянский машиностроительный завод
• Людиновский тепловозостроительный завод
• Муромтепловоз
• Уральские локомотивы
• Уралвагонзавод
• Тверской вагоностроительный завод.

В Союзе ССР работали Рижский завод, Луганский завод и Абаканский завод.

См. также

• Железнодорожный состав
• Обозначение тягового подвижного состава
• Обозначение тягового подвижного состава в России.
• Поезд
• Специальный самоходный подвижной состав

Литература

• Технический комитет по стандартизации.
  ГОСТ Р 55056-2012. ТРАНСПОРТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ; Основные понятия, термины и определения. —
  Москва: Стандартинформ, 2013. — 50 с.
• Управление технического регулирования и стандартизации.
  ГОСТ Р 52944-2008. ЦИКЛ ЖИЗНЕННЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА; Термины и определения. —
  Москва: Стандартинформ, 2008. — 12 с.