Железнодорожный подвижной состав
(перенаправлено с «Подвижной состав»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 24 января 2020;
проверки требуют 3 правки.
Железнодорожный подвижно́й соста́в — рельсовые транспортные средства, предназначенные для обеспечения железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок и функционирования железнодорожной инфраструктуры. Включает в себя локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги, моторвагонный подвижной состав, а также различный специальный подвижной состав.[1][2][3].
Единицей железнодорожного подвижного состава считается отдельный локомотив, вагон, моторвагон, дрезина, мотовоз, автомотриса.[4]
Классификации подвижного составаПравить
По роду работы:[3]:
- пассажирский;
- грузовой;
- состав специального назначения (дрезины, автомотрисы, самоходные машины).
По основной функции:[5]
- тяговый подвижной состав, в том числе: локомотивы, моторвагонный подвижной состав, дизель-поезда, автомотрисы;
- нетяговый подвижной состав, или просто вагоны.
Производство подвижного состава в РоссииПравить
Строительством подвижного состава для железных дорог России занимаются следующие предприятия транспортного машиностроения:
См. такжеПравить
ПримечанияПравить
- ↑ ГОСТ Р 55056-2012, 2013, с. 2.
- ↑ ГОСТ Р 52944-2008, 2008, с. 5.
- ↑ 1 2 Подвижной состав // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 308. — ISBN 5-85270-115-7.
- ↑ ГОСТ Р 52944-2008, 2008, с. 6.
- ↑ ГОСТ Р 55056-2012, 2013, с. 4.
ЛитератураПравить
- Технический комитет по стандартизации.
ГОСТ Р 55056-2012. ТРАНСПОРТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ; Основные понятия, термины и определения. —
Москва: Стандартинформ, 2013. — 50 с. - Управление технического регулирования и стандартизации.
ГОСТ Р 52944-2008. ЦИКЛ ЖИЗНЕННЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА; Термины и определения. —
Москва: Стандартинформ, 2008. — 12 с.