Подводные лодки типа «Барс»

Подводные лодки типа «Барс» — серия российских подводных лодок начала XX века. Всего было построено 24 лодки — эта серия была самой многочисленной из всех российских проектов субмарин тех лет.

ДПЛ типа «Барс»
«Волк», «Барс» и «Гепард», зима 1916—1917 года
«Волк», «Барс» и «Гепард», зима 1916—1917 года
Основные характеристики
Тип корабля торпедная подводная лодка
Обозначение проекта «Барс»
Главный конструктор И. Г. Бубнов
Скорость (надводная) 9-18 узлов
Скорость (подводная) 7,5-9 узлов
Автономность плавания 14 суток
Экипаж 45 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 650-660 тонн
Водоизмещение подводное 780-785 тонн
Длина наибольшая
(по КВЛ)
68 м
Ширина корпуса наиб. 4,5 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
4 м
Силовая установка

Дизель-электрическая, двухвальная

  • 2 дизеля завода Нобеля мощностью по 1320 л.с. (проект, 2 лодки), 2х420 л.с. (2 лодки), 2х250 л.с. (у большинства лодок)
  • 2 электродвигателя мощностью по 450 л.с.
Вооружение
Артиллерия 1 орудие калибра 57, 63 или 75 мм, 1 орудие калибра 37 мм
Торпедно-
минное вооружение
2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 8 наружних ТА системы Джевецкого
ПВО 1 пулемёт
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

История проектирования и строительстваПравить

 
Почтовая марка России из серии «Русские кораблестроители. К 300-летию Российского флота», посвящённая И. Г. Бубнову, 1993, 100 рублей (ИТЦ 118, Скотт 6172)

«Барс» стал пятым проектом профессора и известного специалиста в строительстве подводных лодок И. Г. Бубнова. Первоначально первый вариант проекта был разработан одновременно с типом «Морж» и отличается от него бо́льшим водоизмещением, запасом топлива и мощностью двигателей. В некоторых источниках тип «Барс» указан как «Морж II серии», а строившиеся в Николаеве шесть кораблей выделяют в тип «Лебедь» или «Морж III серии».

Из-за отсутствия средств постройка таких кораблей начата не была, и в марте 1912 года из-за отсутствия заказов И. Бубнов уволился с Балтийского завода[1]. 11 апреля того же года Морской генеральный штаб утвердил технические требования к новому проекту мореходных подводных лодок и выслал их Балтийскому заводу и новому Судостроительному акционерному обществу «Ноблесснер», которое ещё только планировало построить у Ревеля специальный завод для изготовления подводных лодок. 2 августа 1912 года были рассмотрены поданные проекты. Проект Бубнова был представлен от имени «Ноблесснера» и был принят к строительству. До 1917 года планировалась постройка 18 кораблей: 12 на заводе «Ноблесснер», из них 8 для Балтики и 4 для Сибирской флотилии, и шести на Балтийском заводе, в том числе четырёх для Балтфлота и двух для отправки на Дальний Восток. В 1915 году были дозаказаны ещё шесть лодок для Чёрного моря, заложенные на заводе в Николаеве.

В качестве двигателей надводного хода на каждой лодке должны были стоять по два дизеля мощностью по 1320 л. с. конструкции завода Круппа (Германия), изначально импортных с постепенным налаживанием их производства на заводе «Л. Нобель» (ныне Русский дизель, Санкт-Петербург), однако в связи с началом Первой мировой войны заказ был сорван, и штатные дизели на Балтике получили только «Кугуар» и «Змея», а на Чёрном море — «Орлан», «Пеликан» и «Буревестник». Ещё две лодки, «Единорог» и «Угорь», довольствовались парами дизелей «Нью-Лондон» по 420 л. с., а остальные лодки и вовсе получили по два 250-сильных дизеля Коломенского завода, снятых с канонерских лодок типа «Шквал». Отсутствие штатных мощных дизелей привело к резкому снижению максимальной скорости надводного хода — с 16 до 10 узлов.

КонструкцияПравить

Лодки типа «Барс» были однокорпусными и безотсечными. Балластные цистерны располагались в оконечностях лодки. Безотсечная конструкция позволяла командиру иметь весь экипаж на виду и эффективнее им управлять. Однако отсутствие внутренних переборок делало лодку крайне уязвимой в случае тарана или сильной течи.

ВооружениеПравить

Основное вооружение лодок состояло из торпед калибра 450 мм длиной 5,5 м, причём четыре торпедных аппарата были внутренними — два в носу и два в корме, и до восьми торпедных аппаратов были наружними решётчатыми, конструкции Джевецкого (были сняты с эксплуатации только после Первой мировой войны). Носовые и кормовые аппараты устанавливались параллельно диаметральной плоскости[2].

Артиллерийское вооружение состояло из одного-двух (редко — трёх) палубных орудий и сильно различалось на разных лодках — от 1×57 мм до 2×76 мм + 1×37 мм. С 1916 года устанавливался один съёмный пулемёт на вертлюге.

Три лодки были переоборудованы для возможности минных постановок и могли брать до 8 мин на палубу.

ПредставителиПравить

Балтийский флот — построены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, или верфи «Ноблесснер», специально созданной в Ревеле для строительства подводных лодок.

Название Иллюстрация Дата закладки Спуск на воду Дата вступления в строй Статус
Санкт-Петербург, Балтийский завод
«Барс»   20 января 1913 2 июня 1915 25 июля 1915 Пропала без вести в мае 1917. Обнаружена в 1993.
«Гепард»   17 августа 1913 2 июня 1915 12 июля 1915 Пропала без вести в октябре 1917. Предположительно обнаружена в 2009.
«Вепрь»   1 августа 1913 июнь 1915 18 сентября 1915 Переименования: ПЛ № 11. Разобрана в 1922.
«Волк»   2 сентября 1913 25 октября 1915 15 апреля 1916 Переименования: ПЛ № 2, «Батрак», «У-1», «Б-5». Затоплена 1936
«Единорог» 1 августа 1915 июль 1916 23 декабря 1916 Налетела на камни и затонула 12 сентября 1917, поднята. Затонула 25 февраля 1918 во время Ледового похода. Обнаружена в 2009 году.
«Змея» 4 июля 1915 декабрь 1916 29 марта 1917 Переименования: ПЛ № 6, «Пролетарий», «У-2», «Б-6». Списана в 1935, разделана в 1946.
Ревель, «Ноблесснер»
«Тигр»   3 июля 1914 5 сентября 1915 14 апреля 1916 Переименования: ПЛ-1, «Коммунар», «Б-1». Списана в 1935.
«Львица»   3 июля 1914 10 октября 1915 10 июня 1916 Пропала без вести в начале июня 1917. По состоянию на 2021 год не найдена.
«Пантера»   3 июля 1914 16 апреля 1916 23 июля 1916 Потопила британский эсминец HMS Vittoria[en] во время английской интервенции в Советскую Россию, переименована в Комиссар, переименована в Б-2, в 1941 году переформирована в учебное судно, использовалась как ПЗС
«Рысь»   Переименована в Большевик, затонула после аварии 13 сентября 1935
«Кугуар»   разобрана? 1922
«Леопард»   Переименована в Красноармеец — разобрана? 1936
«Угорь»   Затонула 27 марта 1920
«Тур»   Переименована в Товарищ, затонула после аварии 25 июня 1935
«Ягуар» затоплена 1936
«Ёрш»   Затонула после аварии 22 мая 1931
«Форель» разобрана в 1922
«Язь» разобрана в 1922

Черноморский флот, построены в Николаеве Отделением Балтийского завода или заводом «Наваль».

Название Иллюстрация Дата закладки Спуск на воду Дата вступления в строй Статус
«Буревестник»   октябрь 1915 15 ноября 1916 октябрь 1917 Сдана немцам своим экипажем и переименована в US 1. Возвращена России в 1918. Интернирована, разобрана в 1924 году
«Гагара»   Сдана немцам своим экипажем и переименована в US 4. Затоплена 26 апреля 1919 года
«Лебедь» Не достроена, захвачена немцами. Затоплена 26 апреля 1919 года
«Орлан»   Сдана немцам своим экипажем. Затоплена 26 апреля 1919 года
«Пеликан» Не достроена, захвачена немцами. Затоплена 26 апреля 1919 года
«Утка»   Сдана немцам своим экипажем в 1918. Возвращена России в конце 1918 года. Интернирована и разобрана в 1924 году

Современный статусПравить

В 1993 году Балтийском море, в районе острова Готска-Сандён шведским минным тральщиком «Ландсорт» на глубине 127 метров была обнаружена подводная лодка типа «Барс» (вероятнее всего, ПЛ Барс)[3][4].

В 2009 году затонувшая подводная лодка «Единорог» была обнаружена на дне Финского залива научно-исследовательским судном Морского музея Эстонии «Mare»[5].

В том же 2009 году в Балтийском море, в районе острова Готска-Сандён шведскими моряками была обнаружена лодка типа «Барс» (предположительно «Гепард»)[3][6].

ПримечанияПравить

  1. А. С. Николаев. Тип «Барс». deepstorm.ru (2002-2007). Дата обращения: 15 марта 2012.
  2. Как были устроены подводные лодки типа “БАРС" // arsenal-info.ru.
  3. 1 2 Найдена затонувшая в 1917 году российская подлодка.. Lenta.ru. Дата обращения: 24 сентября 2009. Архивировано 11 мая 2013 года.
  4. Денис Суслов. dive-tek.ru. Гибель на переломе эпох. Архивная копия от 6 ноября 2018 на Wayback Machine
  5. Эстонские археологи нашли российскую подводную лодку времен Первой мировой войны, interfax.ru, 29 мая 2009 года
  6. ПЛ «Гепард». Тип «Барс», deepstorm.ru

ЛитератураПравить

  • Э. А. Ковалёв. Рыцари глубин. Хроника зари российского подплава. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2005. — 445 с. — ISBN 5-9524-1473-7.
  • В. Н. Лавров. Первые российские подводные плаватели. — СПб.: «Судостроение», 2006. — 216 с. — ISBN 5-7355-0686-2.

СсылкиПравить