Открыть главное меню

Подводные лодки типа «Малютка»

Подводные лодки типа М — «Малютка» — тип советских подводных лодок времён Второй мировой войны, самые малоразмерные подводные лодки в Советском Союзе в этот период. Подлодки типа «М» активно участвовали в Великой Отечественной войне. Предназначенные для ближней защиты берегов и морских баз, они оказались способны вести успешные боевые действия даже у побережья противника и во вражеских гаванях. Всего было построено 153 подводные лодок типа М, из них 78 до войны, 22 во время войны и 53 XV серии после войны.

ДПЛ типа М — «Малютка»
Shadowgraph Malyutka class VI series submarine.svg
Основные характеристики
Тип корабля малая подводная лодка
Обозначение проекта серии VI, VI-бис, XII, XV
Скорость (надводная) 13 узлов / 14 узлов [1]
Скорость (подводная) 7 узлов / 7,8 узла
Рабочая глубина погружения 50 м
Предельная глубина погружения 60 м
Автономность плавания 7 суток / 10 суток
Экипаж 36 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 157 т / 208 т
Водоизмещение подводное 197 т / 258 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
36,9 м / 45 м
Ширина корпуса наиб. 3,13 м / 3,50 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
2,58 м / 2,85 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, одновальная. Дизель 685 л. с. / 800 л. с., электродвигатель 235 л. с. / 400 л. с.
Вооружение
Артиллерия 45-мм пушка 21-К, 195 снарядов
Торпедно-
минное вооружение
2 носовых торпедных аппарата без запасных торпед
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

История созданияПравить

В начале 1930-х годов советским правительством было принято решение о создании и усилении Тихоокеанского флота. В связи с трудностями, возникающими при транспортировке кораблей (лодок типов «Щука» и «Ленинец») по железной дороге в разобранном виде и их последующей сборке, было принято решение о проектировании класса малых подводных лодок, которые бы в собранном виде вписывались в железнодорожный габарит, что позволяло бы свободно перевозить их по железной дороге.

Разработкой проекта занимался А. Н. Асафов, инженер Техбюро № 4, разрабатывавший ранее Подводные лодки серии IV «Правда». За основу при проектировании была взята подводная лодка «Минога», имеющая водоизмещение около 120 тонн.

20 марта 1932 года Реввоенсовет СССР утвердил проект малой подводной лодки серии VI, названной «Малютка».

Серия VIПравить

Головная лодка проекта была заложена 29 августа 1932 года. Корпуса лодок делались клёпаными, несмотря на предложение А. Н. Асафова использовать электросварку. Лодки показали скорость ниже проектной (около 5 узлов), время погружения около 80 секунд, что было больше чем у лодок других классов, недостаточную мореходность. Для улучшения характеристик лодки была создана специальная комиссия, обследовавшая головную лодку проекта и предложившая ряд конструктивных изменений, в частности было принято предложение делать корпус сварным[2], были внесены изменения в систему наполнения балластных цистерн, изменены очертания кормовой части. Последние лодки серии строились с учётом предложений комиссии, которые позволили увеличить скорость лодки до проектных значений и улучшить время погружения в полтора раза.

Всего было построено 30 лодок, 28 из которых вошли в состав ТОФ и были отправлены на Дальний Восток в период с 1 декабря 1933 года по 30 ноября 1934 года. Две последние лодки серии остались на Черноморском флоте для подготовки подводников.

Серия VI-бисПравить

 
VI-бис серия

13 августа 1933 года было принято решение о постройке 20 «Малюток» по усовершенствованному проекту. Лодки получили систему быстрого погружения, электрическое управление носовыми горизонтальными рулями, улучшенный гребной винт, изменённые очертания кормы. Скорость лодок возросла до 13,2/7,16 узлов, автономность составила 10 суток. Все лодки серии VI-бис вошли в строй к ноябрю 1934 года. 12 лодок были в составе Балтийского флота, 6 — в составе Тихоокеанского флота, таким образом, количество бригад подводных лодок в ТОФ увеличилось до четырёх, 2 — в составе Черноморского флота.

Серия XII (проект 40)Править

 
XII серия

Конструктором нового проекта, также названного «Малютка», стал П. И. Сердюк. Серия состояла из 46 лодок. 28 из них вошли в строй до войны. Балтийский флот получил 9 подводных лодок, Черноморский — 10, Северный — 6, Тихоокеанский — 3. Ещё 18 субмарин были переданы флоту уже в годы войны.

Серия XV (проект 96)Править

 
XV серия

Головная лодка была заложена 31 марта 1940 года на Горьковском судостроительном заводе, 4 февраля 1941 года спущена на воду. Всего построено 57 лодок, однако за время войны в строй вступили только 4 субмарины серии. Автором проекта был Ф. Ф. Полушкин. По его проекту лодка имела полуторакорпусную конструкцию: в булях, выполненных по аналогии с типом «Щ», разместились вынесенные из корпуса лодки балластные цистерны, освободив дефицитное пространство, улучшив обитаемость и экипаж до 28 человек. Для транспортировки лодки железнодорожным транспортом були снимались. Лодка стала двухвальной, что существенно повысило живучесть. Автономность плавания увеличилась до 15 суток, дальность плавания в надводном положении — 3000 миль, в подводном положении — 85 миль. Увеличение длины до 49,5 метра привело к увеличению надводной скорости до 14-15,5 узла, однако подводная скорость даже снизилась (с 7-8 узлов у серии XII до 7-6 узлов).
В носовой части корпуса — четыре 533-миллиметровых торпедных аппарата[3][4].

ДостиженияПравить

На боевом счету ПЛ типа «Малютка» суммарно числится 61 потопленное судно. Общее водоизмещение потопленных кораблей — 135 512 брт. Кроме того, «Малютками» повреждено 8 судов общим водоизмещением 20 131 брт и уничтожено 10 боевых кораблей противника.

По другим данным подводные лодки типа «Малютка» имели достаточно низкую эффективность. Особенно это касается лодок первых двух серий.

За годы войны ни одна «Малютка» серий VI и VIбис не имела успеха. Из всех лодок лишь черноморской М-55 удалось дважды применить оружие и оба раза безрезультатно. То есть, 50 лодок этих серий не смогли внести никакого вклада в разгром врага.

В отличие от предшественниц подлодки XII серии оказались вполне успешными и конкурентоспособными в сравнении со старшими по классу кораблями. Северные «Малютки» потопили четыре транспорта и три боевых корабля противника, еще один транспорт повредили. Черноморские — семь транспортов потопили, еще три и один боевой корабль повредили. Плюс транспорт, потопленный 45-мм пушкой. На Балтике «Малюткам» не удалось потопить ни одного судна. Итого на счету «Малюток» XII серии пятнадцать потопленных и пять поврежденных транспортов и боевых кораблей, по достоверным данным, подтвержденным обеими сторонами.

Итогом боевой деятельности лодок XV серии было потопление одного боевого корабля.

доктор военных наук Константин Сивков

[5].

В то же время при оценке результативности Малюток серий VI и VIбис следует учитывать тот факт, что большая часть из них (34 из 49) служили на Тихоокеанском флоте и не принимали участия в Великой Отечественной войне. Только во второй половине 1944 года несколько подводных лодок этих серий были перевезены по железной дороге на Черноморский флот, но приступить к боевым действиям до завершения войны не успели.

По итогам исследования немецких архивов военным историком М. Э. Морозовым были опубликованы следующие данные о результативности подводных лодок типа "Малютка[6]:

Северный флот
Дата Подводная лодка Результат атаки на судно/корабль противника
22.12.1941 М-174 Потоплен транспорт «Эмсхёрн»
22.04.1942. М-173 Потоплен транспорт «Бланкенезе»
29.04.1942. М-171 Потоплен транспорт «Куритиба»
29.01.1943 М-171 Поврежден транспорт «Илона Симмерс»
01.02.1943. М-172 Потоплен сторожевой корабль V 6115
16.03.1943. М-122 Потоплен транспорт «Иоаханисбергер»
11.09.1943. М-107 Потоплен большой охотник Uj 1217
19.08.1944. М-201 Потоплен сторожевой корабль V 6112
Черноморский флот
26.10.1941. М-35 Поврежден паром SF 35
23.08.1942. М-36 Потоплена шаланда «Ангара»
01.10.1942. М-118 Потоплен транспорт «Зальцбург»
06.10.1942. М-31 Потоплен буксир «Олтул»
21.10.1942. М-35 Потоплен танкер «Ле Прогресс»
28.08.1943. М-111 Поврежден транспорт «Хайнбург»
25.10.1943. М-112 Потоплена баржа «Тина В.»
02.11.1943. М-35 Потоплен лихтер L 1293
12.11.1943. М-111 Потоплен транспорт "Теодорих

На Балтийском флоте подлодки этого типа побед не имели.

Награды ПЛ типа «М»Править

См. такжеПравить

Сноски и источникиПравить

  1. Через дробь — характеристики «Малютки» серии XII.
  2. Таким образом, «Малютки» стали первыми в мире цельносварными подводными лодками
  3. Гибель подводной лодки «Месть», 1956
  4. Уроки истории: гибель подводной лодки «Месть»
  5. Подлодки на паровозной тяге. Главным достоинством «Малюток» стала возможность перевозки по железной дороге. Военно-промышленный курьер.
  6. http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=1357&p=1

СсылкиПравить