Портал:Авиация/Примечательное воздушное судно/Текущая подборка

1
ТБ-3 (также известный как АНТ-6) — тяжёлый бомбардировщик, использовавшийся ВВС СССР в 1930-е годы и во время Второй мировой войны. Это был первый в мире четырёхдвигательный самолёт со свободнонесущим крылом. Несмотря на то, что к началу Второй мировой войны самолёт устарел и был официально снят с вооружения в 1939 году, ТБ-3 использовался как тяжёлый бомбардировщик и транспортный самолёт большую часть войны. Также использовался для перемещения лёгких танков. Всего построено 819 экземпляров. (далее…)
2
Боинг - 737-900 авиакомпании Alaska Airlines. Компания является первым заказчиком данной модели самолёта. Бо́инг 737 (англ. Boeing 737) — самый популярный в мире узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт. Боинг 737 является самым массовo изготовляемым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (6160 машин заказано и 5109 поставлено). Самолёт производится корпорацией Боинг с 1967 года. «737-й» эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1250 самолётов этого типа, и каждые 5 секунд один «737-й» садится, и один взлетает. (далее…)
3
Выкатка нового самолёта Boeing 787. Боинг 787 (англ. Boeing 787) — новейший тип пассажирского самолёта популярной серии коммерческих авиалайнеров американской компании Boeing. В данный момент самолёт находится в стадии разработки, и первый 787-й поступит в службу авиалиний не раньше 2012 года. По вместимости и дальности полёта 787 сравним с Боингом 767. До 28 января 2005 года 787-й был известен только под кодовым названием 7E7. (далее…)
4
«Аэродром Лэнгли» в зале Смитсоновского музея авиации и космонавтики. Аэродром Лэнгли (англ. Langley Aerodrome) — один из самых ранних летательных аппаратов. Его разработка стоила Армии США 50 000 долларов по курсу 1898 года, что составило бы более 1 200 000 долларов в 2007 году, однако аппарат полёта так и не совершил. После двух неудачных попыток его конструктор Самуэль Пирпонт Лэнгли навсегда прекратил работы в области авиации. (далее…)
5
Северокорейский МиГ-15 в музее МиГ-15 (Fagot по классификации НАТО) — советский истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Наиболее массовый реактивный боевой самолёт в истории авиации, состоявший на вооружении многих стран мира. Главной войной и «звёздным часом» истребителя МиГ-15 стала война в Корее. Неожиданное появление этого самолёта получило название «корейский сюрприз». В результате Корейской войны МиГ-15 стал самым известным советским самолётом на Западе, а сама марка «МиГ» с этого времени стала именем нарицательным для любого советского истребителя. (далее…)
6
F-86F Норт Америкэн F-86 «Сэйбр» (англ. North American F-86 Sabre) — американский истребитель, разработанный фирмой Норт Америкэн Авиэйшн в конце 1940-х годов. F-86 - первый реактивный истребитель со стреловидным крылом, принятый на вооружение ВВС США и многих других стран мира. Выпускался крупной серией, состоял на вооружении многих стран мира вплоть до 1970-х годов. Получил широкую известность в ходе Корейской войны 1950—1953 годов, будучи серьёзным соперником советского истребителя МиГ-15. (далее…)
7
ВВС СССР Ил-2M. Ил-2 — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны конструкции Ильюшина. Прототип — БШ-2 (Заводское наименование ЦКБ-55) совершил первый полёт 2 октября 1939 года. Самый массовый боевой самолёт в истории авиации. Ил-2 был основным самолётом советских штурмовых авиаполков и принимал участие в боях на всех фронтах Великой Отечественной войны. В Красной Армии самолёт за характерную форму фюзеляжа получил прозвища «Горбатый». Немецкие пилоты за способность переносить повреждения называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт». У наземных войск Вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько нелицеприятных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf) и «Железный Густав» (Eiserner Gustav). (далее…)
8
Ту-154. Ту-154 (по кодификации НАТО: Careless — «Беспечный») — трёхмоторный пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости, разработанный в 1960-х в СССР в КБ Туполева для замены Ту-104. Первый полет был выполнен 3 октября 1968. Производился серийно с 1968 по 2006, всего выпущено 935 самолётов. Это самый массовый советский реактивный пассажирский самолёт, который остаётся одним из основных самолётов на маршрутах средней дальности в России. (далее…)
9
Comet C.2 Королевских ВВС. Де Хевилланд Комет (англ. de Havilland Comet) — первый в мире коммерческий реактивный авиалайнер, предназначенный для выполнения рейсов малой и средней протяжённости. Первый прототип поднялся в воздух 27 июля 1949. Всего построено 114 самолётов. Хотя Комет и не был первым реактивным пассажирским самолётом, тем не менее, эту модель по праву считают первым настоящим авиалайнером, который с самого начала именно таким и задумывался, проектировался и строился. Он так же был первым, начавшим коммерческие полёты, опередив ближайших конкурентов более чем на четыре года. Однако внедрение нового типа пассажирских самолётов сопровождалось чередой катастроф, в которых погибло 12 Комет. (далее…)
10
«Илья Муромец» в полёте. Илья Муромец (С-22 «Илья Муромец») — четырёхмоторный биплан конструкции И. Сикорского, выпускавшийся в России на Русско-Балтийском вагонном заводе в течение 1913—1918 гг. Впервые в мировой практике на тяжёлом самолёте были применёны крылья большого удлинения и сплошной фюзеляж, имеющий кабину в обтекаемом корпусе. На самолёте поставлен ряд рекордов грузоподъемности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. Является первым в мире бомбардировщиком массового производства. «Илья Муромец» послужил родоначальником многомоторной тяжёлой бомбардировочной авиации. (далее…)
11
Ту-144ЛЛ в полёте. Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ Туполева в 1960-е годы. Наряду с Конкордом Ту-144 является первым из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок. Первый полёт Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года, на два месяца раньше Конкорда. Ту-144 впервые преодолел звуковой барьер 5 июня 1969 года на высоте 11000 метров, став первым в истории пассажирским авиалайнером летевшим со скоростью более 1 М. Всего было построено 16 машин. (далее…)