«Пра́жская» — станция Московского метрополитена на Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями «Южная» и «Улица Академика Янгеля». Расположена в районе Чертаново Центральное (ЮАО). Получила название в честь города Праги. Открыта 6 ноября 1985 года после продления на один перегон от станции «Южная»[1].

«Пражская»
Серпуховско-Тимирязевская линия
Серпуховско-Тимирязевская линия
Московский метрополитен
Район Чертаново Центральное
Округ Южный
Дата открытия 6 ноября 1985 года
Проектное название «Красный Маяк»
Проекты переименования «Маршала Конева» (2020)
Тип колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 9,5
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Е. Кыллар, З. Холупа, Е. Бржускова, В. А. Черемин, М. А. Лопатин[источник не указан 330 дней]
Архитекторы вестибюлей Е. Кыллар, З. Холупа, Е. Бржускова, В. А. Черемин, М. А. Лопатин[источник не указан 330 дней]
Инженеры‑конструкторы Я. Кроупа, Г. Романцев, Е. П. Купреенко
Выход к улицам Кировоградская, Красного Маяка
Наземный транспорт А: м95, м96, м97, 852, с908, с929, 938, с941, 947, с960, с970, с997
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 150, Пж
Соседние станции Южная и Улица Академика Янгеля
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Станция имеет оборотные тупики и являлась конечной на протяжении 15 лет до открытия станции «Улица Академика Янгеля». В настоящее время на станции производится зонный оборот поездов в часы пик.

История и происхождение названия

править

Станция «Пражская» была построена при участии чехословацких архитекторов и инженеров. Открыта 6 ноября 1985 года при продлении Серпуховской линии на один перегон, стала 129-й станцией Московского метрополитена. В проекте станция носила название «Красный Маяк», которое предполагалось увековечить в память о существовавшем на месте жилого массива Чертаново Центральное одноимённом совхозе.

Почти одновременно в Праге с участием советских оформителей была построена станция «Московская»; в 1990 году она была переименована в «Андел»[1].

15 апреля 2020 года Общественным советом при Министерстве обороны Российской Федерации было предложено переименовать станцию в честь Маршала Советского Союза Ивана Степановича Конева в ответ на решение о демонтаже памятника полководцу в районе Прага-6 города Праги, несмотря на то, что это предложение противоречит[источник не указан 422 дня] законодательству Москвы[2].

Оформление и технологические решения

править

В рамках культурного обмена между Советским Союзом и Чехословакией станция была спроектирована в стиле пражского метро чешскими архитекторами Э. Кылларом, З. Халупой, Э. Бржусковой и чешскими инженерами совместно с советским архитектором В. А. Череминым. Благодаря использованию специальных шумопоглощающих материалов удалось снизить шум при прибытии поезда[1]. Поскольку в архитектурно-художественном оформлении были использованы эскизы чешских мастеров, оформление станции обращает на себя внимание. Весь комплекс станции — подземный вестибюль, кассовые залы, подземные переходы и их входные павильоны — был выполнен в едином стиле — с использованием коричневой чешской керамической плитки и латунных колонн прямоугольной формы. Белый подвесной потолок рассеивает льющийся сверху свет. Потолок над путями покрашен в чёрный цвет. В вестибюле размещены скульптуры, символизирующие образ Праги, в переходе — скульптура, олицетворяющая реку Влтаву. У входа на станцию установлена скульптурная композиция «Интеркосмос»[1]. Первыми участниками программы «Интеркосмос» стали Владимир Ремек и Алексей Губарев, перед самим входом на станцию установлен памятник чешскому и советскому космонавтам (скульптор Я. Гана , архитектор Э. Кыллар).

Вестибюли и пересадки

править

Станция имеет два вестибюля, совмещённых с подземными переходами через улицы Красного Маяка, Кировоградская. Северный вестибюль менее загружен, поскольку отдалён от остановок большинства автобусных маршрутов.

Реконструкция станции

править

В 2015 году облик станции Пражская был значительно изменён[3] в ходе плановой реконструкции. Коричневая плитка в вестибюлях была заменена на чёрно-серый керамогранит, заменены эскалаторы, убраны будки смотрителя на эскалаторе с обеих сторон станции.

Наземный общественный транспорт

править

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[4]:

За счёт облицовки путевых стен станции особым видом керамической плитки, содержащей в себе воздушные поры, поглощающие звук, является самой тихой станцией в московском метро[5].

Галерея

править

Станция в цифрах

править
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[6]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Южная»
05:43 05:47
05:56 05:56
В сторону станции
«Улица Академика Янгеля»
05:47 05:51
05:45 05:47

См. также

править

Примечания

править
  1. 1 2 3 4 Пражская. Московский метрополитен. Официальный сайт. Дата обращения: 22 октября 2016. Архивировано из оригинала 15 апреля 2013 года.
  2. Закон г. Москвы от 08.10.1997 N 40-70 «О наименовании территориальных единиц, улиц и станций метрополитена города Москвы».
  3. Новость на портале города Москвы о закрытии Южного вестибюля Пражской на реконструкцию. Дата обращения: 23 июля 2023. Архивировано 20 января 2021 года.
  4. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
  5. От самой длинной до самой тихой станции: интересное о московском метро. Новости России, СНГ и мира - ИА REGNUM. Дата обращения: 19 сентября 2023. Архивировано 27 сентября 2023 года.
  6. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».

Ссылки

править