Открыть главное меню

«Пра́жская» — станция Московского метрополитена, расположенная на Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями «Южная» и «Улица Академика Янгеля». Получила название в честь города Праги. Открыта 6 ноября 1985 года в составе участка «Южная» — «Пражская»[1].

«Пражская»
Moskwa Metro Line 9 out.svg
Серпуховско-Тимирязевская линия
Московский метрополитен
Метро Пражская 01.jpg
Район Чертаново Центральное
Округ ЮАО
Дата открытия 6 ноября 1985 года
Проектное название Красный Маяк
Тип Колонная трёхпролетная мелкого заложения
Глубина заложения, м 9,5
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Е. Кыллар, З. Холупа, Е. Бржускова, В. А. Черемин
Архитекторы вестибюлей Е. Кыллар, З. Холупа, Е. Бржускова, В. А. Черемин
Инженеры‑конструкторы Я. Кроупа, Г. Романцев, Е. П. Купреенко
Выход к улицам Кировоградская, Красного Маяка
Наземный транспорт А: 147, 147к, 160, 225, 241, 249, 296, 462, 635, 668, 674, 675, 680, 682, 683, 708, 770, 796, 797, 831, Тб: 40
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 150, Пж
Соседние станции Улица Академика Янгеля и Южная
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Станция имеет оборотные тупики и являлась конечной на протяжении 15 лет до открытия станции «Улица Академика Янгеля». В настоящее время на станции производится зонный оборот поездов в часы пик.

Содержание

ИсторияПравить

Станция «Пражская» была построена при участии чехословацких архитекторов и инженеров. Открыта 6 ноября 1985 года при продлении Серпуховской линии на один перегон, стала 129-й станцией Московского метрополитена.

Почти одновременно в Праге с участием советских оформителей была построена станция «Московская»; в 1990 году она была переименована в «Андел»[1].

Оформление и технологические решенияПравить

Весь комплекс станции — подземный вестибюль, кассовые залы, подземные переходы и их входные павильоны — был выполнен в едином стиле — с использованием коричневой керамической плитки и золотистых колонн прямоугольной формы. Белый подвесной потолок рассеивает льющийся сверху свет. Потолок над путями покрашен в чёрный цвет. Поскольку в архитектурно-художественном оформлении были использованы эскизы чешских мастеров, оформление станции резко выпадает из московской стилистики. В вестибюле размещены скульптуры, символизирующие образ Праги, в переходе — скульптура, олицетворяющая реку Влтаву. У входа на станцию установлена скульптурная композиция «Интеркосмос»[1]. Благодаря использованию специальных шумопоглощающих материалов удалось снизить шум при прибытии поезда[1].

Во второй половине 2015 года было произведено благоустройство вестибюлей с полной заменой облицовки стен и потолка. При этом не было сохранено ни оформление, ни оригинальное технологическое решение шумопоглощающего потолка.[источник не указан 138 дней]

Вестибюли и пересадкиПравить

Станция имеет два вестибюля, совмещённых с подземными переходами через улицы Красного Маяка, Кировоградская. Северный вестибюль менее загружен, поскольку отдалён от остановок большинства автобусных маршрутов.

Наземный транспортПравить

Около станции останавливаются 20 маршрутов автобуса и 1 маршрут троллейбуса, обслуживающие преимущественно районы Чертаново Южное, Чертаново Центральное, Чертаново Северное и Бирюлёво Западное:

АвтобусыПравить

ТроллейбусыПравить

ГалереяПравить

Станция в цифрахПравить

  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[2]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Южная»
05:43 05:47
05:56 05:56
В сторону станции
«Улица Академика Янгеля»
05:47 05:51
05:45 05:47

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 Пражская. Московский метрополитен. Официальный сайт. Дата обращения 22 октября 2016. Архивировано 15 апреля 2013 года.
  2. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».

СсылкиПравить

Предшественник:
Южная
Конечная станция Серпуховско-Тимирязевской линии
6 ноября 1985 года — 31 августа 2000 года
Преемник:
Улица Академика Янгеля