Открыть главное меню

Президентский мост

Президентский мост — совмещённый металлический двухъярусный балочный мост через реку Волгу (Куйбышевское водохранилище). Он соединяет правобережную и левобережную части города Ульяновска и Ульяновской области. Длина моста — 5825 метров, общая длина мостового перехода — 12 970 метров.[1] Длина стандартного пролётного строения — 221 метр, вес — более 4000 тонн.[2] Ширина моста (верхний ярус) — 25 метров. Высота опор — от 11 метров у левого берега до 60 метров у правого берега.

Президентский мост
Президентский мост
54°21′36″ с. ш. 48°26′34″ в. д.HGЯO
Область применения автотранспорт
Пересекает реку Волгу
Место расположения Ульяновск
Конструкция
Тип конструкции металлический, двухъярусный, балочный
Основной пролёт 22 × 221 м
Общая длина 5825 м
Ширина моста 25 м
Эксплуатация
Начало строительства 1986 год
Открытие 24 ноября 2009 года
(первая очередь)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Строительство моста (июнь 2008)

Проектирование второго мостового перехода через реку Волгу в городе Ульяновске начато в 1980 году (первый — Императорский мост). Проект строительства утверждён распоряжением Совета Министров РСФСР от 23 ноября 1988 года № 1251-Р со стоимостью объекта 400 миллионов рублей (в ценах 1984 года) и сроком строительства 9 лет. Проектно-сметная документация с выделением первого пускового комплекса первой очереди строительства мостового перехода утверждена распоряжением Главы администрации Ульяновской области № 405-р от 16 апреля 2003 года. Металлическая эстакада мостового перехода запроектирована ОАО «Гипротрансмост». Проект производства работ выполнен ОАО «Институт Гипростроймост»[3].

26 февраля 1986 года для строительства моста был создан «Ульяновскмостострой», который возглавил Николай Дмитриевич Сентюрин. Непосредственно мост начал строиться с весны 1986 года со строительства производственных баз и необходимой социальной инфраструктуры (посёлок Мостоотряд-121). Первая опора моста (№ 14) была забетонирована в 1988 году, а первое пролётное строение (ПС 13-14), которое соединило одиннадцатую и двенадцатую опоры было смонтировано 10 августа 1991 года.

23 июня 1992 года Президент Борис Ельцин подписал Постановление Правительства РФ № 424 «О строительстве мостового перехода через Волгу в городе Ульяновске», в соответствии с которым завершение строительства планировалось в 1996 году.

C апреля 1995 года[4] по апрель 1998 года строительство мостового перехода через реку Волгу в городе Ульяновске было приостановлено в связи с отсутствием финансирования из федерального бюджета. Постановлением Правительства РФ от 08 октября 1998 года № 1176 было решено возобновить строительство мостового перехода.[5]

Общая стоимость строительства мостового перехода через реку Волгу в Ульяновске в ценах 2008 года — 38,4 миллиарда рублей. Общий срок строительства первой очереди мостового перехода составил 23 года, что превысило нормативный период строительства на 14 лет и привело к удорожанию объекта (при среднем инфляционном росте 1 миллиард рублей в год) на 14 миллиардов рублей.

Генеральным подрядчиком строительства с 2002 года являлось ЗАО «Балтийская строительная компания-Санкт-Петербург», субподрядчиками — с 2002 года ООО «Ремстроймост» (в составе ГК «Волгатрансстрой»[6]), а с 2005 года и ОАО «Волгомост»(в составе группы «СОК»), металлоконструкции изготовлены Воронежстальмост в Воронеже.

Мост был включён в федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России» на 2002—2010 годы и является важным участком транспортного коридора, соединяющего европейскую часть России с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком.[7]

Официальная церемония открытия первой очереди моста состоялось 24 ноября 2009 года. В ней приняли участие президент России Дмитрий Медведев и президент Азербайджана Ильхам Алиев. Последний был приглашён, поскольку к принятию решения о строительстве моста в начале 1980-х годов имел отношение его отец Гейдар Алиев, на тот момент — первый заместитель председателя Совета министров СССР.[8]

30 ноября 2011 года состоялась торжественная церемония открытия автомобильного движения по второму пусковому комплексу первой очереди строительства моста. Данный комплекс позволил включить мостовой переход в транспортную инфраструктуру города Ульяновска. При строительстве второго пускового комплекса использованы самые современные инженерные решения, новаторские материалы и технологии. Развязка позволила обеспечить прямой выезд легкового и общественного транспорта с мостового перехода непосредственно в город, тем самым сократив перепробег на правобережном подходе. В состав развязки вошли 7 съездов общей протяжённостью 2,8 км, 4-х полосный путепровод, пешеходный мост с тротуарами, система водоотвода, светодиодное освещение.

Президентский мост, вид с правого берега реки Волга

Назначение мостаПравить

В соответствии с федеральной целевой программой назначением Президентского моста является:[9]

  • Обслуживание стратегически важного Ульяновского транспортного узла.
  • Создание основы нового направления автодорожного маршрута в международном транспортном коридоре «Транссиб», позволяющего обеспечить снижение транспортных издержек при доставке грузов и пассажиров за счёт переключения на него существенной части автотранспортных потоков.
  • Улучшение транспортного обслуживания районов Ульяновской области и Среднего Поволжья.
  • Разгрузка находящейся в аварийном состоянии автодорожной части существующего совмещённого с железнодорожными путями городского моста.
  • Повышение качества жизни населения города, существенное снижение отрицательного воздействия на окружающую среду.

КонструкцияПравить

Двадцать четыре металлических пролётных строения (металлоконструкции ЗАО «Воронежстальмост»).[10] Схема моста: 242 м (эстакада) + 66 м + 20×221 м + 205 м + 166 м + 2×221 м + 293 м (эстакада).[2]

Ширина верхнего яруса — 25 метров, габарит — 21 метр с тротуарами по 1,5 метра, и велодорожками по 1 метру, по две полосы движения в каждом направлении, имеется центральная разделительная полоса, что соответствует трассе I категории.

Ширина нижнего яруса (2-я очередь строительства) — 13 метров. По нему планировалось осуществлять 2-полосное движение скоростного трамвая.

Общая ширина земляного полотна на подходах к мосту (левобережном и правобережном) — 34,5 метра. Прогнозная интенсивность движения по мосту до 30 тысяч автомобилей в сутки.

В составе мостового перехода 6 путепроводов. Расчётная скорость движения по мосту — 90 км/ч.

Для вывода транспорта на высокий правый берег исключая серпантин на правобережном склоне устроена выемка глубиной 40 метров и сам мост имеет уклон около 35 промилле.

НовшестваПравить

При строительстве мостового перехода в г. Ульяновске применены следующие новшества:[7]

  • При бетонировании буровых свай применён сухой сброс бетона на глубину до 25 метров, что привело к изменению строительных норм и правил, впервые в истории отечественного и зарубежного мостостроения в качестве фундаментов использованы буронабивные сваи диаметром 2,75 метра с уширением в нижней части до 5 метров.
  • Конструкция решётчатого пролётного строения предусматривает соединение элементов на узловых коробках, что значительно увеличило жёсткость узлов конструкции и привело к экономии материалов.
  • Для монтажа пролётных строений разработана и применена уникальная технология, заключающаяся в заводке пролётного строения между опорами и подъёма, подвозимого на плаву в низком уровне, с помощью гидромодулей «Фрейсине» на высоту до 60 метров. Данный способ монтажа позволил уйти от дорогостоящего полунавесного метода и сократил срок строительства на 12 месяцев.
  • С целью увеличения сроков службы защитных покрытий применены антикоррозийные покрытия с гарантийным сроком службы до 15 лет системы «Высокодисперсные металлические порошки» (ВМП)[11] и «Стилпейнт».[12]
  • Покрытие мостового полотна выполнено из наиболее перспективных и долговечных на сегодняшний день дорожно-строительных материалов: щебёночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-15) и литого асфальтобетона. ЩМА применён в верхнем слое покрытия. Литой асфальтобетон, выполняющий защитные функции наплавляемой гидроизоляции, служит одновременно и дополнительным слоем изоляции мостовых конструкций, обладая абсолютной водонепроницаемостью. Оба применённых материала изготавливались с добавлением специальных полимеров, что улучшило их реологические свойства. Несмотря на это полотно потребовало ремонта через 3 года.

Автомобильное движениеПравить

Постоянный проезд по новому мостовому переходу открыт 27 ноября 2009 года. Ограничено движение только для большегрузного транспорта с полной массой свыше 80 тонн или нагрузкой на ось превышающей 11 тонн.

В зимний период вводится ограничение по скорости проезда. Оно составляет 60 км/ч[13]. Данная предупредительная мера согласована с органами ГИБДД и направлена на обеспечение безопасного проезда по мосту и предотвращения злоупотребления скоростными режимами.

Единственным маршрутом городского общественного транспорта, проходящим через мост, являлся автобус 10 (см. Ульяновский автобус). Маршрут был открыт в 2010 году. Ранее также ходило несколько маршрутов частных перевозчиков на автобусах ПАЗ.

Велосипедное движениеПравить

На мосту разрешено велосипедное движение по обочине. Любые остановки на мосту запрещены.[14]

Интересные фактыПравить

  • Ульяновский мост с момента постройки и до 2018 года являлся самым длинным мостом в России и является одним из самых длинных в Европе.[15]
  • Пролётные строения моста начали устанавливать с середины русла реки.
  • Фактическое открытие движения состоялось вечером 13 ноября 2009 года в связи со взрывом на ФГУП «31 Арсенал» Министерства Обороны РФ и закрытием движения по «старому» мосту.[16] Утром 14 ноября 2009 года движение было закрыто.
  • На строящемся мосту был снят видеоклип группы «Ничья» на песню «Ничья».[17] В клипе можно увидеть 4 построенных к тому времени пролёта моста.[18]

ПримечанияПравить

  1. ВОЛГОМОСТ — Ульяновский мост будет сдан в следующем году (недоступная ссылка). Дата обращения 7 декабря 2009. Архивировано 26 ноября 2009 года.
  2. 1 2 ООО Ремстроймост. Строительство и реконструкция мостов и мостовых переходов (недоступная ссылка)
  3. ОАО «Институт Гипростроймост»
  4. В марте 1995 г. директорат корпорации «Трансмостстрой» — головное предприятие, Постановлением принято решение о прекращении строительства моста ввиду не финансирования.
  5. Постановление Правительства РФ от 08.10.1998 N 1176 (ред. от 02.02.2000) «О завершении строительства первой очереди мостового перехода через р. Волгу в г. Ульяновске»
  6. http://www.vts-samara.ru/?p=17&cat=75&subcat=178 Официальный сайт ГК «Волгатрансстрой»
  7. 1 2 Министерство промышленности и транспорта
  8. Церемония открытия первой очереди Волжского мостового перехода. Kremlin.ru (24 ноября 2009). Дата обращения 14 августа 2010. Архивировано 12 апреля 2012 года.
  9. Постановление Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 29.10.2009) «О Федеральной целевой программе „Модернизация транспортной системы России (2002—2010 годы)“»
  10. Мостовые металлоконструкции — ЗАО ВОРОНЕЖСТАЛЬМОСТ
  11. Антикоррозионная или антикоррозийная защита, обработка, покрытие; холодное цинкование лучше горячего; защита металла
  12. Welcome to Steelpaint
  13. ru_simbirsk: Ограничение скорости на новом мосту
  14. Соблюдайте правила проезда по мосту! — Велосипедный Ульяновск
  15. Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов
  16. Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов
  17. Zvezdi.ru — Биография :: артисты: группы: видео : mp3 : тексты песен : бесплатно mp3 скачать : музыка : фото : фотографии
  18. YouTube — Nichya — Nichya (НИЧЬЯ /НИЧЬЯ)

СсылкиПравить