Открыть главное меню

Привислинская железная дорога, Привислянская железная дорога, Привислинские железные дороги — одна из железных дорог Российской империи, образована в 1898 году при объединении Варшавско-Тереспольской, Ивангородо-Домбровской, Брест-Холмской, Седлец-Малкинской, Принаревской и собственно Привислинской дорог.

Привислинская железная дорога
Годы работы 18671918
Страна Российская империя
Город управления Варшава
Подчинение Российская империя

ИсторияПравить

  • 1867 г. Варшава — Лобачев (194 км)
  • 1873 г. Лобачев — Брест -Ковель (142 км)
  • 1873 г. Брест — Граево (216 км)
  • 1876 г. Луков — Ивангород (61 км)
  • 1877 г. Млава — Ковель (459 км)
  • 1887 г. Брест — Холм (113 км)
  • 1887 г. Седлец — Малкин (66 км)
  • 1893 г. Малкин — Лапы (142 км)
  • 1897 г. Остроленка — Пилява (132 км)
  • 1897 г. Бельск — Беловеж (52 км)
  • 1899 г. Луков — Люблин (110 км)
  • 1907 г. Волковыск — Андреевцы — Седлец (180 км)
  • С 1 января 1898 года объединена с Варшавско-Тереспольской железной дорогой в Привислинские железные дороги

Источники архивныеПравить

  • РГИА, ф. 350, оп. 37. 1867—1915 гг. Планы и чертежи по строительству железных дорог и искусственных сооружений.
  • РГИА, ф. 446, оп. 2, д. 2. № 106. 3 июля 1874 г. Высочайший указ «Об отчуждении земель и других частных имущеста под постройку соединительного в г. Варшаве пути между С.-Петербурго-Варшавскою и Привислинскою ж. д.»
  • РГИА, ф. 446, оп. 2, д. 2. № 112. 28 октября 1874 г. Высочайший указ «Об отчуждении земель и других частных имущеста под устройство Привислинской железной дороги».

ИсточникиПравить

  • История железнодорожного транспорта России. Том 1. Санкт-Петербург. 1994 г.
  • Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том I. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г.