Открыть главное меню

Приморск (станция)

Примóрск — станция Октябрьской железной дороги, в городе Приморске Ленинградской области. Расположена на 123-м километре линии Зеленогорск — Приморск — Выборг, между станцией Ермилово и остановочным пунктом Бор. Следующий раздельный пункт в сторону Выборга — Прибылово.

Станция
Приморск
Приморское направление
Октябрьская железная дорога
Станция Приморск.jpg
Общий вид станции
Отделение ж. д. Санкт-Петербургкское
Дата открытия 1925[1]
Прежние названия Койвисто
Тип пассажирская, грузовая
Количество платформ 1
Количество путей 5
Тип платформы 1 боковая низкая
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 200м
Выход к Вокзальная ул, Привокзальная ул.
Расстояние до Санкт-Петербурга 123 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 13
Код в АСУЖТ 020305
Код в «Экспресс-3» 2005176
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

По характеру работы является промежуточной, по объёмам работы отнесена к V классу.

Стрелочные переводы на станции имеют ручное управление с ключевой зависимостью системы Мелентьева.

На станции останавливаются все проходящие через неё пригородные поезда. Когда на линии эксплуатировались дизель-поезда Д1, для части рейсов станция являлась конечной.

Путевое развитиеПравить

 
Вид с платформы в направлении Выборга

На станции 5 путей. Один из них — тупиковый, начинается в северной горловине с западной стороны и заканчивается у пассажирской платформы. От него в форме трапеции отходит ещё один путь, вдоль которого сохранилась финская грузовая платформа (ныне не используется). Главный путь проходит вдоль единственной низкой пассажирской платформы.

Остальные два приёмоотправочных пути находятся с востока от главного.

В прошлом на станции было семь боковых путей, один из них был разобран в 1990-е годы, ещё два — уже в 2000-е. На месте всех разобранных путей по состоянию на 2016 год можно видеть остатки деревянных шпал. Насыпь медленно зарастает.

Ранее в комплекс станции также входили депо (ныне на территории бетонного завода) и поворотный круг для паровозов, расположенные на юго-восточной стороне.

В финские времена имелся также подъездной путь к порту, который начинался в южной горловине станции и заканчивался большим количеством ответвлений к причалам[2]. Ныне на месте старого порта располагаются очистные сооружения и база тралового флота, а о существовании в прошлом железнодорожного сообщения с этим местом можно только догадываться. Лишь на переезде, ведущем к Железнодорожной ул. и бывшему депо можно видеть небольшое боковое уширение насыпи, да в лесу сохранился небольшой участок выемки, который превращён в свалку и по дуге выходит к перекрёстку Лесной ул. и наб. Гагарина, а далее по выемке от бывшего подъездного пути проложена дорога в сторону побережья.

Также из северной горловины станции некогда существовали подъездные пути, которые вели в сторону лесопилки и депо. По состоянию на 2016 год на насыпях от этих путей можно обнаружить деревянные шпалы. Местами по ним проложена тропинка[3]. На некоторых картах подъездной путь до лесопилки до сих пор числится действующим (вместе с ещё двумя боковыми ныне разобранными путями)[4]

Главный путь до 2004 года был на деревянных шпалах, положенных на песчаный балласт. После реконструкции дороги его положили на гравийную подушку, шпалы заменили на железобетонные. Также были заменены все оставшиеся стрелки, но они по-прежнему переводятся вручную.

По состоянию на 2014 год самый восточный боковой путь используется в качестве склада шпал и рельсов, движение по нему не осуществлялось. В апреле 2016 года эти шпалы начали постепенно перекладывать на место одного из ныне разобранных путей.

ВокзалПравить

 
Вокзал станции Койвисто в 1930-х.
 
Гидроколонка для заправки паровозов и псевдовокзал на станции Приморск

В довоенные времена на станции существовал каменный вокзал. Он был расположен в северном конце платформы[5]. После Великой Отечественной войны этот вокзал не восстанавливался, в жилом доме с севера от платформы было оборудовано небольшое помещение кассы и зал ожидания. В начале 2000-х годов этот зал ожидания вместе с кассой был закрыт, однако расписание движения поездов по-прежнему вывешивается на окне восточного подъезда этого дома.

В довоенные времена платформа станции была сложена из гранитных блоков и вымощена булыжником, остатки которого можно видеть до сих пор в том месте, где на платформу имелся выход из вокзала. Во времена СССР платформа была заасфальтирована, на ней имелось несколько остановочных павильонов, в которых пассажиры могли укрыться от непогоды в ожидании поезда. В ходе реконструкции 2004 года платформа оказалась настолько низко, что посадка в поезд стала крайне затруднительной. Поэтому была уложена новая платформа поверх старой финской и заасфальтирована заново, при этом её длина на полтора вагона электропоезда ЭР2 меньше, чем оригинальной. Часть старой платформы в северном конце по-прежнему видна.

Приморск — одна из немногих станций на линии, на которых была уложена такая длинная новая платформа.

Пассажирское движениеПравить

 
Тепловоз М62 с электропоездом ЭР2 на станции
 
Пассажирский поезд с тепловозом М62 с поездом из ЦМВ на станции

До 1989 года станция находилась в пограничной зоне. Несмотря на это, на линии эксплуатировались дизель-поезда Д1 по системе многих единиц. Через станцию в будний день проходило 2-3 пары поездов по маршруту Зеленогорск-Выборг, по выходным дням к ним добавлялись ещё 1-2 пары, в том числе по маршруту Ленинград-Приморск и Приморск-Зеленогорск. Существовала также утренняя пара Выборг-Приморск-Выборг (позже её продлили до станции Куолемаярви), которая была в ходу по рабочим дням.

После появления на линии электропоездов ЭР2 под тепловозом станция стала использоваться в качестве конечной крайне редко, по особому назначению.

В 2010-е годы стало сокращаться и количество рейсов. Сперва был отменён утренний электропоезд выходного дня Санкт-Петербург-Прибылово, затем утренний электропоезд Санкт-Петербург-Советский стал ходить только по выходным дням, причём обратно он следовал только до станции Зеленогорск.

С июля 2014 года через станцию проходят:

На период реконструкции искусственных сооружений станции Ермилово с 4 апреля по 29 мая 2016 года пассажирское движение на участке Ермилово - Выборг было полностью прекращено[6]. При этом изначально планировалось, что восстановлено оно будет 2 июня, то есть - на 4 дня позже.

Планы электрификацииПравить

В ряде СМИ обсуждалась информация о том, что для улучшения транспортной инфраструктуры нефтеналивного порта существуют планы по электрификации участка Попово-Ермилово и строительства железнодорожных ответвлений к порту от станций Ермилово и Приморск. По этим же планам должна была быть завершена полная электрификация станции Высоцк. Однако работы по осуществлению этих планов в их части, непосредственно касающейся порта Приморск, начались только 1 апреля 2016 года. Первым этапом стала реконструкция станции Ермилово[7].

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Это путевое развитие хорошо видно на финской карте 1936 года: Topografinenkartta, Helsinki, Yleisesikunnan Topografikunta, 1936 — siv.6690/700 30º 420/30.KOIVISTO
  3. Primorsk_2006-16.jpg
  4. Например, здесь:http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=60.367082&lon=28.632292&z=17&m=b
  5. Koiviston kauppala (фин.). Luovutetun Etelä-Karjalan pitäjät. Дата обращения 26 августа 2019.
  6. Новости компании. ppk-piter.ru. Дата обращения 26 августа 2019.
  7. Разработаны четыре проекта реконструкции участка Выборг - Ермилово. online47.ru. Дата обращения 26 августа 2019.


Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Ермилово
Приморское направление ОЖД
Следующая остановка:
Бор