Открыть главное меню

Продпаровоз

Продпарово́з («Общество по продаже изделий русских паровозостроительных заводов») — промышленный территориальный синдикат (1897—1917) Российской империи в форме акционерного общества. Одно из крупнейших монополистических объединений Российской империи в отрасли тяжелой промышленности. Прекратил своё существование в октябре 1917 года.

Продпаровоз
Тип общество в картельно-синдикатной форме (1901—1909), синдикат (1909—1917)
Основание 1901 год
Упразднена 1917 год
Преемник нет
Продукция паровозы

Содержание

ИсторияПравить

СозданиеПравить

Начиная с 1897 года, представители Механического завода Гартмана, Харьковского, Луганского, Брянского, Сормовского, Коломенского, Путиловского и Невского паровозостроительных заводов а также Русского паровозостроительного и механического общества начали осуществлять совместную координацию на рынках сбыта. В 1901 году между этими предприятиями был подписан договор о распределении заказов на подвижной состав, что считается оформлением Продпаровоза в картельно-синдикативной формы[1]:24.

Органы правленияПравить

В 1908 году началась разработка устава и процедура оформления Продпаровоза как акционерного общества с названием «Общество по продаже изделий русских паровозостроительных заводов», однако устав не был утверждён государством. 1909 году общество приобрело синдикативную форму. Был организован Управляющий совет и специальный (внутренний фонд). Совет представлял интересы синдиката перед правительством Российской империи, распределял квоты по заказам между участниками синдиката, определял условия продления договоров между участниками[1]:24.Данилевский Николай Иванович (1849, СПб. - 1929) с 1905 г. бессменный председатель Совета синдиката "Продпаровоз", фактически являлся одним из руководителей этой отрасли производства в масштабах страны.

Состав синдикатаПравить

В состав синдиката входили Механический завод Гартмана, Харьковский и Луганский паровозостроительные заводы, Общество Брянских заводов, Сормовский, Коломенский, Путиловский и Невский заводы а также Русское паровозостроительное и механическое общество. Ведущую роль в синдикате играли Харьковский паровозостроительный завод (с ежегодным выпуском 185—200 паровозов) и Луганский паровозостроительный завод (с ежегодным выпуском 150—180 паровозов)[1]:24.

РезультатыПравить

Паровозами, произведенными синдикатом Продпаровоз, были оснащены практически все железные дороги Российской империи в пределах нынешней Украины[1]:24.

Прекращение деятельностиПравить

Продпаровоз прекратил своё существование в октябре 1917 года[1]:24. В 1918 году имущество синдиката было национализировано[2].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 Машкін О. М. «Продпаровоз» // Енциклопедія історії України. У 10 т. / Редкол В. А. Смолій та ін. — Інститут історії України НАН України. — Київ: Наукова думка, 2012. — Т. 9. Прил-С. — 944 с. — 5000 экз. — ISBN 978-966-00-1290-5.
  2. Продпаровоз. Большой энциклопедический словарь. Дата обращения 15 сентября 2013.