Открыть главное меню

Проспект Ветеранов (станция метро)

«Проспе́кт Ветера́нов» — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция южной части Кировско-Выборгской линии.

«Проспект Ветеранов»
Spb metro line1.svg
Кировско-Выборгская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line1 Veteranov.jpg
Район Кировский
Округ Дачное
Дата открытия 5 октября 1977 года
Проектное название Улица Третьего Интернационала[1][2]
Тип колонная трёхпролётная
мелкого заложения
Глубина заложения, м ≈ 8
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы В. Г. Хильченко
Инженеры‑конструкторы С. П. Щукин
Выход к улицам бульвар Новаторов
Первый вестибюль: проспект Ветеранов, улица Танкиста Хрустицкого
Второй вестибюль: Дачный проспект
Наземный транспорт Bus icon SPB.svg 68, 81, 88, 89, 130, 145, 162, 195
Trolley icon SPB.svg 20, 29, 37, 44
Share taxi icon SPB.svg 20, 29, 49, 52, 68, 81, 88, 89, 130, 165, 184, 195, 197, 216, 227, 234, 235, 246, 297, 343, 445б, 445в, 631
Режим работы 5:38[3]—0:00[3]
Код станции ВТ
Соседние станции Ленинский проспект
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Движение на новом участке было открыто 5 октября 1977 года после окончания торжественного митинга, состоявшегося на станции «Ленинский проспект». Станция названа в честь расположенной вблизи одноимённой городской магистрали, хотя находится в стороне от неё.

Наземные сооруженияПравить

Из-за мелкого заложения на станции отсутствуют павильон и эскалаторы. Входы на станцию совмещены с подуличными пешеходными переходами:

  1. На бульвар Новаторов в сторону Дачного проспекта.
  2. На бульвар Новаторов в сторону улицы Танкиста Хрустицкого и проспекта Ветеранов.

Подземные сооруженияПравить

«Проспект Ветеранов» — колонная станция мелкого заложения (глубина ≈ 8 м). Подземный зал сооружён по проекту архитектора В. Г. Хильченко и инженера С. П. Щукина. Как и станция «Ленинский проспект» — представитель немногочисленных в Петербургском метрополитене станций «московского типа» или «сороконожек» (колонных станций мелкого заложения с упрощённым оформлением подземного зала).

Стиль оформления — мемориальный, что соответствует названию станции. Колонны отделаны чёрным лабрадоритом и серым мрамором (крайние колонны), пол — серым гранитом, чёрным лабрадоритом с латунными вставками. Металлическими профилями выделены рёбра колонн. Путевые стены станции облицованы золотистым мрамором «газган». Вскоре после ввода станции в эксплуатацию над входами были установлены выполненные в чеканном металле горельефы на тему истории СССР, начиная с выстрела «Авроры» (скульпторы П. А. Якимович и А. И. Сиренко).

Путевое развитиеПравить

За станцией находится 6-стрелочный оборотный тупик.

Наземный транспортПравить

Автобусные маршрутыПравить

ГородскиеПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
68   Дачное Счастливая улица ЛЭМЗ
81   Дачное
  Горелово
Счастливая улица посёлок Торики
88 улица Стойкости   Проспект Ветеранов
89   Ульянка улица Стойкости   Проспект Ветеранов
130   Сосновая поляна
  Ленинский проспект
  Ленинский проспект
  Лигово   Московская
145   Автово Кировский завод Красное Село, Октябрьская улица
145а   Автово Кировский завод Красное Село, Октябрьская улица
162   Дачное
  Стрельна
Счастливая улица Стрельна, отделение «Нойдорф»
195 Счастливая улица Южное кладбище

ПригородныеПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
486   Стрельна   Проспект Ветеранов Кипень
632   Проспект Ветеранов Терволово
632а   Проспект Ветеранов Каськово
639а   Ленинский проспект Гостилицы
841   Ленинский проспект Кингисепп
851   Московские Ворота
  Электросила
  Парк Победы
  Московская
  Ленинский проспект
  Ленинский Проспект
  Сланцы
  Обводный Канал Сланцы

Троллейбусные маршрутыПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
20   Автово
  Кировский завод
Авангардная улица   Нарвская
29   Московская
  Ленинский проспект
  Ленинский проспект
  Сортировочная улица солдата Корзуна
37 улица Пионерстроя   Проспект Ветеранов
44   Ленинский проспект
  Ленинский проспект
  Электросила
Авангардная улица   Московские Ворота

ПассажиропотокПравить

По данным рекламного агентства «Проспект» станцией ежедневно пользуются около 84 тысяч человек (суммарная проходимость через оба входа/выхода) . Ежемесячный пассажиропоток составляет 2 528 263 человек[4].

Особенности проекта и станцииПравить

  • Первоначально станцию хотели назвать по нынешнему Дачному проспекту (на тот момент он именовался улицей III Интернационала, так же предполагалось назвать станцию)[5].
  • При строительстве тоннелей со стороны станции «Ленинский проспект» применялись клееболтовые стыки повышенной прочности в тоннелях. Тоннели прошли под бульваром Новаторов[5].
  • На самом деле станция находится в стороне от проспекта Ветеранов (~210 м), располагаясь вдоль бульвара Новаторов. Другие станции Петербургского метрополитена, как правило, строились непосредственно у соседствующих крупных магистралей.
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[6]:
По чётным числам По нечётным числам
В сторону станции
«Ленинский проспект»
5:52 5:43
В тупик 5:56 5:56

Ремонт вестибюлейПравить

С 3 октября 2007 года был закрыт лестничный спуск в вестибюль 1 по чётной стороне бульвара Новаторов в связи с производством работ по строительству пешеходной зоны. Вестибюль 2 закрывался частично. Первый этап работ был завершён 31 января 2008 года. К 2011 году все работы были завершены.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
  • Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

СсылкиПравить