Простой штык

Простóй штык[3][4][5] (англ. Two Half Hitches[9] — «два полуштыка»[6]) — морской крепёжный временный узел, позволяющий привязать что-либо и затем легко отвязать. В основе узла — колы́шка.[10] Пара одинаковых полуштыков составляют узел, который моряки называют «простым штыком».[11] Выражение «накинуть полштыка» означает добавить к сделанному узлу ещё 1 обнос и перекрещивание ходовых концов вокруг коренного конца троса (то есть, добавить ещё 1 полуштык). В узле «простой штык» делать более 3 полуштыков — нецелесообразно, так как прочность узла, в целом, при большем числе полуштыков не повысится.[12]

Простой штык
Dubbelehalvesteek.svg
Каноническое название Простой штык
Синонимы двойной штык[1], двойной рифовый узел[2], простой штык[3][4][5], два полуштыка[6] (Two Half Hitches)[7], штыковой узел[8]
Категория соединяющие узлы
Происхождение флот
Родственные узлы простой штык со шлагом, рыбацкий штык, простой полуштык, прямой узел, рифовый узел, бабий узел
Развязываемость легко
Применение закрепление швартовых концов за причальную тумбу; крепление лопарей оттяжек грузовых стрел за обухи и рымы; крепление грузового шкентеля к поднимаемому грузу; нередко применяют 2 простых штыка для временного соединения двух швартовов, кабельтовых, перлиней
Недостатки схватка ходового конца троса за коренной — необходима
Книга узлов 1710, 1719, 54

Простой штык — широко применяемый в морском деле узел, один из самых простых и надёжных узлов для крепления швартовых за причальные кнехты, битенги, причальные пушки, пал, тумбы. Чтобы отличить правильно завязанный простой штык от неправильного 2 петли узла надо сблизить. Если при этом получится выбленочный узел, то простой штык был завязан правильно.[13] У такого штыка ходовой конец как после первой, так и после второй колы́шки должен выходить одинаково над или под своим концом.

У неправильно завязанного простого штыка ходовой конец после второй колышки идёт в противоположную сторону — не так, как после первой колышки. При сближении 2 петель завязанного перевёрнутого (неправильного) простого штыка вместо выбленочного узла получается коровий узел.[14] Если полуштыки простого штыка сделаны в разные стороны, то при натяжении троса они будут сходиться вместе и узел будет затягиваться.

О надёжности этого узла для швартовки красноречиво говорят 3 старинные английские морские пословицы:[15]

  • «2 полуштыка не соскользнут» (two half-hitches will never slip)
  • «2 полуштыка спасли корабль королевы» (two half-hitches saved a Queen's ship)
  • «3 полуштыка — это более, чем достаточно даже для королевской яхты» (three half-hitches are more than a King's yacht wants)

Основное применение узла на флоте — это закрепление швартовых концов за причальные приспособления, крепление лопарей оттяжек грузовых стрел за обухи и рымы, крепление грузового шкентеля к поднимаемому грузу. Моряки нередко применяют пару простых штыков для временного соединения 2 швартовов, кабельтовых, перлиней.

На берегу этот нехитрый, но надёжный узел можно применять во всех случаях, когда трос необходимо временно прикрепить к какому-либо предмету для сильной тяги, например за крюк при буксировке автомобиля.

Способ завязыванияПравить

 
способ завязывания простого штыка
 
простой штык без обязательного крепления ходового конца троса за коренной
 
простой штык со шлагом, завязанный петлёй
  1. Обнести опору.
  2. Последовательно завязать пару одинаковых полуштыков.
  3. Обязательно закрепить ходовой конец троса за коренной.

ДостоинстваПравить

  • Узел — прочен
  • Легко развязывать после большой нагрузки
  • Правильно и крепко завязанный может быть использован в качестве регулируемой петли для натяжения оттяжки тента или палатки (не скользит)

НедостаткиПравить

  • Необходима схватка ходового конца троса за коренной
  • При переменных нагрузках развязывается сам (если не имеет схватки)
  • Затягивается (если завязан слабо и не имеет схватки)

ПрименениеПравить

В морском делеПравить

  • Закрепление швартовых концов за причальную тумбу

В рыболовствеПравить

В альпинизмеПравить

В спортивном туризмеПравить

В бытуПравить

  • При буксировке автомобиля

ЛитератураПравить

  • Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday. ISBN 0-385-04025-3
  • Григорьев В. В., Грязнов В. М., Судовые такелажные работы,[16] Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1975, 112 с.
  • Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; 115 с. ISBN 5-277-01807-7
  • Мартынов А. И. Промальп. Промышленный альпинизм. — М.: ТВТ Дивизион, 2006. — 328 с. — (Школа альпинизма). — 5000 экз. — ISBN 5-98724-008-5
  • Будворт, Джефри. Узлы. Полная энциклопедия. Более 200 способов вязания узлов. — Москва: Эксмо, 2014. — 256 с.: ил. — ISBN 978-5-699-68816-6
  • Авт.-сост. В. В. Ткаченко, С. И. Стовбун, Худож. У34 Н. Н. Колесниченко, Узлы и сети, — ООО «Издательство АСТ»; Донецк: «Сталкер», 2002. — 94, |2| с. — (Удачная рыбалка). ISBN 5-17-014984-0

ПримечанияПравить

  1. Мартынов А. И. Промальп. Промышленный альпинизм. — М.: ТВТ Дивизион, 2006. — стр.43 — (Школа альпинизма). — 5000 экз. — ISBN 5-98724-008-5 «Двойной штык»
  2. Мартынов А. И. Промальп. Промышленный альпинизм. — М.: ТВТ Дивизион, 2006. — стр.43 — (Школа альпинизма). — 5000 экз. — ISBN 5-98724-008-5 «Двойной рифовый узел»
  3. 1 2 Григорьев В. В., Грязнов В. М., Судовые такелажные работы, Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1975, стр.4 «Простой штык»
  4. 1 2 Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; 115 с. ISBN 5-277-01807-7 «Простой штык»
  5. 1 2 Будворт, Джефри. Узлы. Полная энциклопедия. Более 200 способов вязания узлов. — Москва: Эксмо, 2014. — стр.33: ил. — ISBN 978-5-699-68816-6 «Простой штык»
  6. 1 2 Будворт, Джефри. Узлы. Полная энциклопедия. Более 200 способов вязания узлов. — Москва: Эксмо, 2014. — стр.33: ил. — ISBN 978-5-699-68816-6 «Два полуштыка»
  7. Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.295, #1710. ISBN 0-385-04025-3 «Two Half Hitches»
  8. Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.96 ISBN 5-277-01807-7 «Штыковой узел»
  9. Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.295, #1710. ISBN 0-385-04025-3
  10. Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; 115 с. ISBN 5-277-01807-7 «У такого штыка его ходовой конец как после первой, так и после второй калышек должен выходить одинаково над или под своим концом»
  11. Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; 115 с. ISBN 5-277-01807-7 «Два одинаковых полуштыка составляют узел, который моряки называют простым штыком»
  12. Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; 115 с. ISBN 5-277-01807-7 «Максимальное число полуштыков в подобном узле при любых обстоятельствах не должно превышать трёх, так как этого вполне достаточно и прочность узла в целом при большем числе полуштыков не повысится»
  13. Григорьев В. В., Грязнов В. М., Судовые такелажные работы, Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1975, стр.4 «При правильно завязанном узле простой штык сближённые шлаги полуштыков образуют выбленочный узел»
  14. Скрягин Л. Н. Морские узлы. — Изд. 3-е. — М.: Транспорт, 1994. — стр.48ISBN 5-277-01807-7 «Коровий узел фактически представляет собой неправильный (перевёрнутый) штык, работающий в другом качестве»
  15. Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.303. ISBN 0-385-04025-3
  16. Атлас «Судовые такелажные работы» содержит материал, позволяющий самостоятельно изучить различные виды такелажных работ, выполняемых на судах морского флота. В Атласе приводятся способы вязания морских узлов, сведения о наиболее распространённых бензелях, сплеснях, огонах, кнопах, а также материалы о плетении матов, изготовлении кранцев, стропов, пластырей, чехлов и т. д. При подготовке Атласа к четвёртому изданию в технические сведения о тросах внесены изменения в соответствии с ГОСТами, утверждёнными в 1966 и последующие годы. Атлас предназначается в качестве практического руководства для плавсостава морских судов и учащихся морских учебных заведений. Рис. 188, табл. 63, прилож. 8

СсылкиПравить

См. такжеПравить