Аэрокосмическая техника

(перенаправлено с «Ракетостроение»)

Авиационно-космическая техникалетательные аппараты, ракеты-носители и космические аппараты.

Освоение полного цикла сборки ракеты-носителя «Ангара» на производственной площадке ПО «Полёт».

ИсторияПравить

Зарождение аэрокосмической техники как науки можно наблюдать с конца XIX — начала XX веков, хотя работа сэра Джорджа Кейли датируется последним десятилетием XVIII века до середины XIX века. Один из самых важных людей в истории воздухоплавания[1], Кейли был пионером в области авиационной техники[2]. Ранее знания об авиационной технике во многом были эмпиричными, некоторые понятия и навыки были взяты из других областей инженерного дела[3]. Ученые поняли некоторые ключевые элементы аэрокосмической техники в XVIII веке. Много лет спустя, после успешных полетов братьев Райт, в 1910-е годы развитие авиационной техники произошло в результате необходимости в разработке военных самолетов для Первой мировой войны.

Первое определение авиационно-космической техники появилось в феврале 1958 года[4]. Оно объединяло атмосферу Земли и космическое пространство в единую сферу и тем самым охватило оба термина: самолеты (аэро) и космические аппараты (космос).

Самолётостроение является одной из наиболее прибыльных и в то же время наиболее капиталоёмких отраслей машиностроения. Немногие страны мира, из числа наиболее развитых государств, обладают полным циклом (макротехнологии) создания авиационной техники — такую промышленность имеют 5—6 государств, обладающие высокими технологиями.

Производство крупных пассажирских самолётов освоено всего несколькими государствами? самые крупные из них — широкофюзеляжные самолёты — выпускают компании «Airbus» (ЕС) и «Boeing» (США); самолёты, рассчитанные на меньшее количество пассажиров, производятся в странах ЕС (компании «ATR» и «Saab AB»), в Канаде («Bombardier»), в Бразилии («Embraer»), в Иране (HESA), России (Объединённая авиастроительная корпорация) и на Украине (на Харьковском авиазаводе и «Антонове»).

 
Сборка истребителя-бомбардировщика Су-34 на Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова.

Производство ракетной техники и космических аппаратов сосредоточено, в основном, в США, России, Франции, Великобритании, Китае.

В 2017 году общая выручка мировой аэрокосмической промышленности составила 838 млрд. долларов США[5].

ТеорияПравить

 
Испытание макета самолёта MD-11 в аэродинамической трубе в Исследовательском центре Эймса.

Для изготовления аэрокосмической техники требуется теоретическая подготовка в следующих областях:[6][7]

При создании авиационной техники большое значение всегда имели испытания масштабных моделей и прототипов, в том числе, в аэродинамических трубах. В наше время также широко применяется компьютерное моделирование.

Создание аэрокосмической техники требует интеграции всех компонентов и подсистем летательного (космического) аппарата.

ОбучениеПравить

Инженеров в области авиационно-космической техники готовят в различных высших учебных заведениях. Для студентов, обучающихся в области авиационно-космической техники, имеет большое значение подготовка в области математики, физики, химии.[8]

В популярной культуреПравить

В английском языке выражение «учёный в области ракетостроения» (англ. rocket scientist) иногда используется в переносном смысле, чтобы описать очень умного человека, так как ракетостроение рассматривается как практика, требующая больших умственных способностей, особенно в технической и математической областях. Термин иронически используется в выражении «это не ракетостроение» (англ. It's not rocket science), чтобы указать, что задача проста.[9]

ПримечанияПравить

  1. Sir George Cayley (British Inventor and Scientist). Britannica (n.d.). — «English pioneer of aerial navigation and aeronautical engineering and designer of the first successful glider to carry a human being aloft.». Дата обращения 26 июля 2009.
  2. The Pioneers: Aviation and Airmodelling.  ?. — «Sir George Cayley is sometimes called the 'Father of Aviation'. A pioneer in the field, he is credited with the first major breakthrough in heavier-than-air flight. He was the first to identify the four aerodynamic forces of flight – weight, lift, drag, and thrust – and their relationship and also the first to build a successful human carrying glider.». Дата обращения 26 июля 2009.
  3. Kermit Van Every (1988), Aeronautical engineering, Encyclopedia Americana, vol. 1, Grolier Incorporated 
  4. Stanzione, Kaydon Al (1989). "Engineering". Encyclopædia Britannica. 18 (15 ed.). Chicago. pp. 563–563
  5. The Global Aerospace Industry Size & Country Rankings. The Teal Group / AeroDynamic Advisory (16 July 2018).
  6. Science: Engineering: Aerospace, Open Site, <http://open-site.org/Science/Engineering/Aerospace/>. Проверено 8 октября 2006. 
  7. Gruntman, Mike (September 19, 2007). "The Time for Academic Departments in Astronautical Engineering" in AIAA SPACE 2007 Conference & Exposition. AIAA SPACE 2007 Conference & Exposition Agenda, AIAA. Проверено 2015-12-27.  Архивная копия от 18 октября 2007 на Wayback Machine
  8. Entry education, Aerospace Engineers. myfuture.com. Дата обращения 22 июня 2015.
  9. Bailey, Charlotte. Oxford compiles list of top ten irritating phrases, The Daily Telegraph (7 November 2008). Дата обращения 18 ноября 2008. «10 - It's not rocket science».