Ралли Пекин — Париж

(перенаправлено с «Ралли Пекин-Париж»)

Ралли Пекин-Париж — автомобильная гонка, впервые проведенная в 1907 году по маршруту между Пекином, Китай, и Парижем, Франция с дистанцией в 14 994 км.

Авторство идеи проведения гонки принадлежит французской газете Le Matin, опубликовавшей в номере от 31 января 1907 следующее предложение:

«Необходимо доказать, что, пока у человека есть автомобиль, он может сделать всё, что угодно, и добраться куда угодно. Решится ли кто-нибудь этим летом проехать от Пекина до Парижа на автомобиле?»

Гонка стартовала 10 июня 1907 года от посольства Франции в Пекине. Победитель гонки, князь Шипионе Боргезе, прибыл в Париж 10 августа 1907 года.[1]

Карта маршрута ралли Пекин-Париж 1907 года

Участвующие командыПравить

В качестве участников гонки было зарегистрировано сорок участников, однако только пять команд в конечном итоге траспортировали свои автомобили в Пекин. Гонка состоялась несмотря на то, что организационный комитет отменил соревнование.

  • Itala,   Италия, финишировали первыми, водители — князь Шипионе Боргезе и Этторе Гвиззарди;
  • Spyker,   Голландия, финишировали вторыми, водители — Чарльз Годарт и Жан дю Тайлис;
  • Contal,   Франция, не прибыли к финишу, водитель — Огюст Понс;
  • DeDion 1,   Франция, финишировали третьими, водитель — Жорж Кормье;
  • DeDion 2,   Франция, финишировали четвёртыми, водитель — Виктор Коллиньон.

События гонки 1907 годаПравить

Гонка проводилась в период, когда автомобили были в новинку, при этом маршрут пролегал через отдаленные регионы Азии, жители которых ещё не были знакомы с моторизированным транспортом. До авторалли 1907 года пересечение маршрута между Пекином и озером Байкал предпринималось только на конном транспорте.

Маршрут был проложен по линиям телеграфной связи, что осбеспечивало широкое освещение гонки в периодике того времени. В каждом автомобиле в качестве пассажира присутствовал журналист, который регулярно отправлял материалы о гонке через лежащие на маршруте телеграфные станции.

Победителем гонки был князь Шипионе Боргезе, сопровождаемый журналистом Луиджи Барзини-старшим. Будучи уверенным в превосходстве своего автомобиля Itala 35/45 HP, он отошел от заданного маршрута, заехав из Москвы в Санкт-Петербург на заранее заготовленное торжество, после чего вернулся в Москву и продолжил гонку.[2]

ПамятникиПравить

 
Скульптура автомобиля Itala команды Боргезе в Кирове

В 2015 году в Кирове, Россия, был воздвигнут памятник автомобилю Боргезе. Памятник, врученный городу Кировским шинным заводом Pirelli, представляет собой модель автомобиля Itala 35/45 HP и отмечает факт его проезда через Вятскую губернию с остановками в Малмыже и Елабуге.[3] Памятник был спроектирован архитектором Еленой Гуриной и кузнецом Эдуардом Гуриным.[4]

БиблиографияПравить

  • Peking to Paris — The Ultimate Driving Adventure — Veloce Publishing
  • The Great Peking to Paris Expedition — Harper Collins — 2005 ISBN 0-7322-8253-5
  • Due mondi visti da un’Alfa — Nada editore

СсылкиПравить

  1. Peking to Paris Motor Challenge, 2007. History - What was it all about? (недоступная ссылка). Архивировано 8 января 2014 года.
  2. ITALA mod. 35/45 HP (Pechino – Parigi) (недоступная ссылка). Архивировано 30 марта 2014 года.
  3. В Кирове установили памятник автопробегу Пекин-Париж. АиФ Киров (19 октября 2015). Дата обращения: 6 октября 2016.
  4. Максим Ситников. В Кирове появится памятник автомобилю-победителю ралли Пекин-Париж 1907 года. Кировский городской портал (9 октября 2015). Дата обращения: 6 октября 2016.