Открыть главное меню

Раскраска (авиация)

Раскраска[1] — цветовая схема покраски воздушных судов, призванная выделить гражданское судно, сделать военный самолёт менее заметным, прорекламировать авиакомпанию-оператора, чемпионаты, выставки, общественные и культурные события. В зависимости от целей раскраска самолёта может принимать различные цветовые и геометрические формы. Иногда самолёт может перекрашиваться на короткое время в ознаменование памятной даты, праздника или личных предпочтений владельца.

Временные схемыПравить

Юбилейные и старомодныеПравить

Юбилейные раскраски, как правило, применяются лишь к одному или нескольким (немногочисленным) самолётам, чтобы привлечь внимание к памятной дате в истории авиакомпании. В 2010 году один из новых Boeing 747-400 авиакомпании Lufthansa был перекрашен в особую схему, чтобы отметить 50-летие сотрудничества Lufthansa и Boeing.[2] В 2013 году авиакомпания Аэрофлот, отмечавшая 90-летие, заказала особую раскраску одного из Sukhoi Superjet.[3]

 
Airbus A321 в старомодной раскраске Lufthansa

Иногда авиакомпании в ходе празднования юбилея основания используют старомодную раскраску самолётов. Так, в 2011 году авиакомпания Air France, празднуя 75-летие, покрасила один из своих Airbus A320 в цвета, которые использовала в 1940-х годах.[4] Lufthansa в 2013 году в рамках празднования 50-летия компании перекрасила несколько самолётов Airbus A321 в цвета, которые она использовала в начале своего существования.

СпортПравить

Некоторые авиакомпании создают специальные схемы раскраски, чтобы отметить свою поддержку спортивных команд или соревнований. Так, авиакомпания Air New Zealand перекрасила часть своих самолётов в чёрный цвет, поскольку является спонсором национальной регбийной команды All Blacks.[5] Авиакомпания Etihad разместила на одном из своих Airbus A340 цветовую схему, популяризирующую Гран-при Абу-Даби.[6]

Постоянные схемыПравить

Полосы, хвосты и носыПравить

Такая раскраска позволяет зрительно изменить форму самолёта. В последние годы получила особое распространение раскраска самолётов с широкой полосой, покрывающей весь вертикальный стабилизатор и спускающейся на фюзеляж. Наиболее яркими примерами являются самолёты авиакомпаний UPS Airlines и Qantas. Отличительным признаком авиакомпании Singapore Airlines (помимо прочих) является горизонтальная полоса вдоль всего фюзеляжа. Некоторые авиакомпании (напр., Southwest Airlines) используют сочетание нескольких цветовых полос.Несколько полос в постепенно осветляющихся синих тонах ранее использовались в Когалымавиа.

У некоторых авиакомпаний, например, Emirates и Ethiopian Airlines, полосы на хвосте имеют цвета национального флага

Авиакомпания Norwegian Air Shuttle много лет использует характерную раскраску с белым фюзеляжем и ярко-красным носом.

 
Самолёт UPS Airlines
 
Самолёт авиакомпании Qantas
 
Самолёт авиакомпании Norwegian Air Shuttle
 
Самолёт Emirates
 
Самолёт авиакомпании Ethiopian Airlines
 
Самолёт авиакомпании Southwest Airlines

Название авиакомпании вместо раскраскиПравить

 
Clipper Miles Standish (N805PA) в июле 1989 г., Airbus A310 с названием авиакомпании

С появлением широкофюзеляжных самолётов появилась новая форма раскраски, представляющая собой название авиакомпании, написанное большими буквами и становящееся основным элементом раскраски. Вместо продольной линии, традиционно разделявшей фюзеляж по горизонтали на уровне иллюминаторов, в таком варианте раскраски буквы растянуты по всему борту. Первыми такой варианта раскраски использовали Union de Transports Aériens (UTA) и Pan Am. Другими известными авиакомпаниями, отказавшимися от традиционной горизонтальной полосы, стали Hughes Airwest, Braniff на своих 747SP, Muse Air на своих самолётах McDonnell Douglas и Frontier Airlines на своих самолётах Airbus.

Полированный металлПравить

 
Самолёт авиакомпании American Airlines в старой раскраске с полированным фюзеляжем

На заре авиации этот вариант оформления самолёта был очень популярен, однако к началу 21 века такую схему раскраски сохранила только авиакомпания American Airlines. Самолёты авиакомпании полировались на заводе-производителе и покрывались прозрачным лаком вместо краски. На фюзеляж ставился штамп «polished» («полированный»). Несмотря на отсутствие фазы покраски в технологическом процессе сборки такого самолёта, экономии этот метод не приносит, поскольку полировка обходится дороже, чем покраска. В 2012 году American Airlines полностью сменили цветовое оформление своих самолётов.[7]

Частные и корпоративные самолётыПравить

Как правило, частные и корпоративные самолёты имеют относительно простую раскраску — общий белый или серый фон с несколькими полосами. Отчасти это связано с высокой стоимостью перекраски самолёта, отчасти — с желанием не привлекать к себе внимания и не выделять самолёт из подобных. Одним из редчайших исключений является Boeing 737, принадлежащий российскому бизнесмену Рустаму Тарико. Самолёт украшен сложной росписью и несёт на хвосте торговую марку принадлежащей бизнесмену компании.[8]

ПрочиеПравить

КамуфляжПравить

Целевая окраска военных летательных аппаратов, призванная уменьшить визуальную заметность на земле и в воздухе. Начала практиковаться ещё в годы 1-й мировой войны, но развитие получила перед Второй Мировой Войной.

Стандартной окраской военных самолётов тех лет был голубой низ фюзеляжа и плоскостей и зелёная окраска сверху и с боков. В зимнее время иногда практиковалась окраска белилами — в белый цвет. В дальнейшем самолёты, как и другую военную технику, стали окрашивать цветными разводами — оттенки зелёного, коричневого, жёлтого, что ещё более уменьшало заметность на фоне земли. Путём многочисленных «проб и ошибок», постепенно всё-же пришли к выводу, что для боевых самолётов оптимальной является окраска в матовый светло-серый однотонный цвет.

Вызывающе яркий, многоцветный «цифровой» камуфляж является демонстрационным, так как никакого реального маскирующего эффекта он не даёт.

Интересный факт. Стандартный трёхцветный камуфляж самолётов Су-27 предусматривал окраску корпуса планера оттенками голубого цвета — светло-голубой, серо-голубой и голубой. Ввиду бедственного в финансовом плане Министерства обороны РФ в 90-х годах 20-го века, лакокрасочное покрытие самолётов постепенно истиралось, обнажая пятна светло-зёлёной грунтовки на дюрале обшивки, но по мнению авиационных специалистов, такие «облезлые» самолёты были ещё менее заметны, нежели самолёты с хорошим покрытием.

Правительственные самолётыПравить

 
Boeing VC-25 в раскраске Air Force One

Авиационный транспорт глав государств и правительств зачастую окрашивается в уникальные цветовые схемы. Иногда к созданию цветовой схемы привлекаются известные дизайнеры. Так, дизайн вертикального стабилизатора американского президентского самолёта был разработан известным промышленным дизайнером Раймондом Лоуи.[9]

 
Самолёт президента Бразилии

Самолёты, используемые для перевозки глав государств и правительств, обычно раскрашивают в национальные цвета страны или конкретного правительства. В большинстве случаев важной частью раскраски является флаг, герб или иные символы государственной власти.

Авиационные альянсыПравить

Все авиационные альянсы требуют от своих членов перекрасить несколько самолётов в цвета альянса. Как правило, для этого выбираются самолёты, выполняющие самые продолжительные рейсы.

 
Самолёт в раскраске альянса SkyTeam
 
Самолёт в раскраске Star Alliance
 
Самолёт в раскраске Oneworld

При этом в альянсе oneworld самолёты, несущие раскраску альянса, сохраняют раскраску перевозчика на хвосте. Ранее альянс SkyTeam применял различную раскраску хвостов для постоянных и ассоциированных членов, однако в 2010 году раскраска стала одинаковой для всех авиакомпаний, состоящих в альянсе.

Юридическая сторонаПравить

Для западной техники, находящейся в юрисдикции EASA, разработкой цветовых схем, а также необходимой документации занимаются дизайн организации (DOA - Design Organisation Approval), имеющие сертификат EASA Part 21 Subpart J.

Нанесение схемПравить

В авиации распространено нанесение как эмалями, так наклейками. Известные организации, специализирующиеся на покраске самолетов:

Фильмы и мультфильмыПравить

 
Самолёт авиакомпании ANA с изображением покемонов

Некоторые авиакомпании применяют схемы раскраски, предваряющие премьеру фильма/мультфильма или поддерживающие его прокат. Так, авиакомпания All Nippon Airways много лет использовала тему мультфильма Покемон[10]. Авиакомпания Air New Zealand в 2010-х годах использовала в раскраске некоторых своих самолётов тему фильма Властелин колец, снимавшегося в Новой Зеландии[11].

ПримечанияПравить

  1. В значении «оформление и раскраска самолёта» употребляется также слово «ливрея», например «Аэрофлот» в стиле ретро: по многочисленным просьбам пассажиров. Аргументы и Факты. Дата обращения 24 апреля 2014. и Небо в ливреях. Газета.Ru. — Фоторепортаж о споттинге в аэропорту Франкфурта-на-Майне. Дата обращения 24 апреля 2014.
  2. http://www.airliners.net/photo/Lufthansa/Boeing-747-430/1713291/L/ Lufthansa Boeing 747-400 in Boeing Partnership c/s
  3. Photos: Sukhoi SSJ-100-95B Superjet 100 (RRJ-95B) Aircraft Pictures | Airliners.net
  4. VIDEO & PICTURES: Air France paints A320 in retro colours for 75th anniversary
  5. Air New Zealand celebrates four more years with the All Blacks | allblacks.com — official site of the All Blacks
  6. Etihad A340-600 in Abu-Dhabi Grand Prix 2012 c/s
  7. American Airline's New Livery Soon Could Become Its Old Look | NBC 5 Dallas-Fort Worth
  8. Brett Forrest » Articles » A New Brand of Russian Mogul (недоступная ссылка). Дата обращения 29 октября 2013. Архивировано 31 октября 2013 года.
  9. Walsh, Kenneth T. Air Force One: A History of the Presidents and Their Planes. New York: Hyperion: 2003. ISBN 1-4013-0004-9.
  10. ANA's Pokemon Jet Home Page | Home
  11. Lord of the Rings The Return of the King-Themed Airplanes-Viggo Mortensen and Orlando Bloom Архивировано 19 февраля 2006 года.