Рельсовый автобус
Ре́льсовый авто́бус (англ. railbus, нем. Schienenbus, Schienenomnibus) — моторвагонный подвижной состав малой составности (один-четыре вагона) с двигателем внутреннего сгорания (преимущественно дизельным), предназначен для обеспечения пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог.
Появились в 1930-е как односторонние городские автобусы, переоборудованные для движения по железной дороге, в том числе комбинированные. Реверсирование осуществлялось с помощью поворотных кругов, стрелок или специальных подрамных поворотных устройств-домкратов. Рельсовые автобусы оборудовались бензиновыми и даже гироскопическими двигателями (рельсовые гиробусы или автомотрисы с маховиком).
Рельсовый автобус не является самостоятельным видом подвижного состава. В России термин «рельсовый автобус» используется как синоним «автомотриса» или «дизель-поезд» с 1990-х годов, когда Метровагонмаш выпустил автомотрису РА1. Также термин применяется к транспортным системам, использующим автомотрисы в качестве подвижного состава: Львовский городской рельсовый автобус, Тамбовский рельсовый автобус.
ГалереяПравить
Бензиновый рельсовый автобус, 1890-1910-е гг., узкоколейная Восточная Зёдерманландская железная дорога, Мариефред, Швеция.
3-осный узкоколейный
RailBus 899
на поворотном круге в Национальном железнодорожном музее,
Нью-Дели, ИндияРеверсирование рельсового автобуса с помощью поворотной системы
De Dion-Bouton серии JM4
музей AMTUIR, Франция.Пятиосный 24-местный рельсовый автобус-прицеп Мишлен, тип 11, Франция, 1932.
Рельсовый автобус
De Dion-Bouton
серии ND, № 204
компании CFD
с одноосным багажным прицепом, ФранцияРельсовый автобус в Mayari, провинция Ольгин, северо-восточное побережье Кубы, 2005.
Рельсовый автобус компании Empresa Ferroviaria Andina на станции Потоси, Боливия, 2006.
Российская автомотриса РА1-731
См. такжеПравить
ПримечанияПравить
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |