Ридо (канал)

Ридо (англ. The Rideau Canal или англ. Rideau Waterway, фр. Canal Rideau) — канал, соединяющий Оттаву и Кингстон. Это не только старейший постоянно действующий канал в Северной Америке (открыт в 1832 году), но и один из первых каналов мира, построенных в расчёте на паровые суда.

Ридо
англ. The Rideau Canal
Шлюзы в Оттаве летом 2004 года
Шлюзы в Оттаве летом 2004 года
Расположение
Страна
ПровинцияОнтарио
Характеристика
Длина канала202 км
Водоток
ГоловаРидо
45°25′36″ с. ш. 75°41′56″ з. д.HGЯO
УстьеОнтарио 
44°13′33″ с. ш. 76°28′31″ з. д.HGЯO
Флаг ЮНЕСКО Объект всемирного наследия
Rideau Canal
Ссылка № 1221 в списке объектов всемирного наследия (en)
Критерии i, iv
Регион Европа и Северная Америка
Включение 2007 (31-я сессия)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Канал был построен на случай войны с США и продолжает функционировать по сей день с использованием многих исходных сооружений. Строительство курировал инженер Джон Бай, чьё имя первоначально носила Оттава. Канал Ридо имеет историческое значение как материальное свидетельство завоевания северной части американского континента.

Длина канала — 202 км. При нормальном режиме работы, канал может обслуживать суда длиной до 27,4 м, шириной до 7,9 м и высотой до 6,7 м. При прохождении судов с осадкой более 1,2 м следует предварительно обращаться в бюро канала Ридо.

Летом используется в туристических целях. Шлюзы на канале открыты с середины мая по середину октября.

Каждую зиму на канале Ридо в рамках Винтерлюда оборудуется гигантский каток протяжённостью 7,8 км. Его площадь равна 90 хоккейным площадкам. В течение многих лет этот каток был самым длинным в мире и лишь недавно уступил катку в Виннипеге (Форкс).

Летом 2007 года канал внесён в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. При этом особенно обращено внимание на хорошую сохранность первоначальных шлюзов и прочих каналообразующих сооружений[1].

ИсторияПравить

 
Гравюра канала Ридо

Строительство канала Ридо было превентивной военной мерой, предпринятой после сообщения о том, что Соединённые Штаты, во время войны 1812 года, намеревались вторгнуться в британскую колонию Верхняя Канада через реку Святого Лаврентия, что разорвало бы сообщение между Монреалем и Кингстоном[2]. Британцы также построили ряд других каналов вдоль реки Оттава: Grenville, Chute-à-Blondeau, Carillon, а также ряд фортов: Citadel Hill, La Citadelle и Henry, целью которых было сдерживать любые будущие американские вторжения на канадскую территорию.

Первоначальное назначение канала Ридо было военным, так как он предназначался для обеспечения безопасного маршрута снабжения и связи между Монреалем и британской военно-морской базой в Кингстоне[3].

 
Томас Барроуз
Канал и Нижний город (1845)

Но канал также служил и в коммерческих целях; на нём было легче ориентироваться, чем на реке Святого Лаврентия, из-за отсутствия речных порогов, в результате чего канал Ридо стал оживлённой торговой артерией от Монреаля до Великих озёр. Однако к 1849 году пороги Святого Лаврентия были укрощены серией шлюзов и коммерческие логистические компании быстро перешли на этот более прямой маршрут[4].

Строительство канала курировал подполковник Джон Бай из королевских инженеров, а также частные подрядчики: Джон Редпат, Томас Маккей[en], Роберт Драммонд[en], Томас Филлипс, Эндрю Уайт[5] и другие. Они отвечали за бо́льшую часть строительства, но бо́льшая часть фактической работы была сделана тысячами ирландских и франкоканадских рабочих. Полковник Джон Бай решил создать систему каналов со стоячей водой[6], вместо того, чтобы использовать старый метод. Это был лучший подход, поскольку он требовал меньшего количества работников, был более экономичным и его было бы легче превратить в жизнь[7].

 
Томас Барроуз
Шлюз у Lower Brewers близится к завершению (1831)

Работы на канале начались осенью 1826 года и завершились весной 1832 года, продлившись более 5 лет. Первый полный переход по каналу был сделан на пароходе Роберта Драммонда с именем «Ридо» (он же «Пампер»). Они, с полковником Баем и его семьёй на борту, покинули Кингстон 22 мая 1832 года и прибыли в Оттаву 29 мая. Окончательная стоимость строительства канала составила 822 804 £. К тому времени все расходы, включая расходы на приобретение земли, были уже подсчитаны (январь 1834). Из-за неожиданного перерасхода средств, Джон Бай был отозван в Лондон и ушёл в отставку без всяких похвал и признания за своё огромное достижение[8].

 
Шлюз Пунахмали, Канал Ридо, недалеко от водопада Смит, Онтарио — октябрь 1906

После того как канал был построен, между Канадой и Соединёнными Штатами больше не было военных столкновений. Хотя канал Ридо никогда не использовался в качестве военного пути снабжения, он сыграл ключевую роль в развитии Канады. До завершения строительства шлюзов на реке Святого Лаврентия, в конце 1840-х годов, канал служил основным маршрутом для иммигрантов, направляющихся на запад в верхнюю Канаду, и тяжёлых грузов (древесины, минералов, зерна) из внутренних районов Канады. В этот период по Ридо путешествовали десятки тысяч иммигрантов с Британских островов. Сотни баржных грузов ежегодно отправлялись вдоль канала, что позволяло Монреалю конкурировать на рынке с Нью-Йорком в качестве крупного североамериканского порта. Например, в 1841 году на канале Ридо стояло 19 пароходов, 3 самоходные баржи и 157 безводных, или буксирных барж[9].

К строительству канала было привлечено множество бедных ирландцев, которые после окончания строительства остались в городе, но не имели постоянной работы. Эти ирландцы стали активными участниками беспорядков, известных как война шайнеров.

Смерти при строительствеПравить

От несчастных случаев и болезней во время строительства канала умерло около тысячи рабочих[10]. Большинство смертей происходило от осложнений малярии, распространённой в провинции Онтарио, и других заболеваний. Несчастные случаи были довольно редки для проекта такого размера. В 1827 году было зарегистрировано 7 несчастных случаев, и по каждому случаю проводилось дознание[11]. Умерших мужчин, женщин и детей хоронили на местных кладбищах, либо на могильниках, расположенных вблизи мест работы. Существует мнение, что рабочих хоронили в безымянных могилах, но оно неверно: могилы рабочих помечали деревянными маркерами, но с временем последние сгнили, отсюда и это заблуждение[11].

 
Томас Барроуз
Вид на ручей Катаракуи (1830)

Некоторые погибшие остаются неопознанными, поскольку у них не было родственников в Верхней Канаде. Вдоль канала были возведены мемориалы в память о рабочих.

ПризнаниеПравить

Канал Ридо стал Национальным историческим объектом Канады[en] в 1925 году и был отмечен мемориальной доской в следующем году[12].

Изображения канала встречаются на почтовых марках, выпущенных Почтой Канады[en]. В июле 1998 года, в рамках серии «Каналы и места отдыха», были выпущены две 45-ти центовые почтовые марки: «Канал Ридо, летние прогулки по воде у водопада Джонс»[13] и «Канал Ридо, зимние прогулки на коньках»[14]. Марки были разработаны Кэри Джорджем и Дином Мартином по мотивам картин Винсента Макиндо.

В 2014 году, канал появился на 2,5 долларовой международной марке как Объект Всемирного Наследия[15]. Тот же дизайн был повторён на марке 2016 года[16].

 
Вид на шлюз канала Ридо в Оттаве.
 
Вид на шлюзы канала с улицы Веллингтон.

В 2000 году канал Ридо был внесён в Систему охраны рек Канады в знак признания его выдающихся исторических и рекреационных ценностей[12].

В 2007 году он был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, признав его произведением человеческого гения. Канал Ридо был признан самым хорошо сохранившимся примером водного канала в Северной Америке, демонстрирующего использование европейской технологии стоячей воды в больших масштабах. Это единственный канал, датируемый Великой Североамериканской эпохой строительства каналов начала 19-го века, который продолжает функционировать на своём первоначальном маршруте с неизменившейся структурой.[12]

Мемориальная доска была установлена Советом по Археологическим и Историческим Памятникам Онтарио в память о подполковнике Джоне Бае — британском инженере, который отвечал за строительство канала Ридо.

Другие мемориальные доски, возведённые Фондом наследия Онтарио, находятся в Кингстон-Миллз[17], Смитс-Фоллс[18] и Ридо-Лейкс[19].

ТечениеПравить

202 километра канала Ридо включают в себя участки рек Ридо и Катаракуи, а также несколько озёр, в том числе Нижнее, Верхнее и Большое[en] озёра Ридо. Около 19 км канала были прокопаны вручную.

Вдоль канала расположены населённые пункты (с севера на юг): Оттава, Манотик, Карс[en], Бурриттс Рапидс[en], Мериквилл-Вулфорд, Смитс-Фолс, Ридо-Ферри[en], Портланд[en], Вестпорт[en], Ридо-Лейкс (бывший Ньюборо), Лидс[en] и Кингстон.

После Первой мировой войны и строительства более обширных железнодорожных линий в сельских районах Онтарио, каналом Ридо пользуются только прогулочные суда[20]. Путешествие на катере по каналу Ридо занимает от 3 до 5 дней[21], а сами экскурсии по каналу предлагаются в Оттаве, Кингстоне, Мерриквилле и Чаффи-Локе[22]. Большинство шлюзов до сих пор открываются вручную. Всего на канале сооружены 45 шлюзов у 23 станций и 2 шлюза у вход в канал Тай[en][23]. Ридо является домом для многих видов птиц, рептилий, амфибий, млекопитающих и рыб[24].

БлокгаузыПравить

Четыре блокгауза были построены с 1826 по 1832 год под контролем британских сил, чтобы обеспечить защиту канала:

  • блокгауз в Мерриквилле — использовался редко во время восстаний 1837 года, а в 1960 году был восстановлен как музей[25];
  • блокгауз в Кингстон-Миллс — использовался в 1837—1838 годах и был восстановлен к 1960 году[26];
  • блокгауз в Ньюборо — использовался в 1830-х годах и был восстановлен к 1960 году[27];
  • блокгауз в Ридо — построен Уильямом Х. Тейтом, использовался в 1830-х годах и восстановлен к 1970 году[28].

Пятый блокгауз в Бурриттс-Рапидс был частично построен в 1832 году до того, как работы были остановлены: завершили только фундамент и стены; затем работы были восстановлены в 1914—1915 годах[29].

Зимние развлеченияПравить

 
Каток Ридо с Шато-Лорье на заднем фоне.

Зимой участок канала Ридо, проходящий через центральную Оттаву, официально становится крупнейшим и вторым по протяженности катком в мире[30]. Расчищенная длина составляет 7,8 км и эквивалентна площади поверхности 90 олимпийских хоккейных катков. Каток проходит от замков Хартвелла в Карлтонском университете до замков между Парламентским холмом и Шато-Лорье, включая озеро Доу между ними. Он служит популярной туристической достопримечательностью и зоной отдыха, а также центром фестиваля Винтерлюдия в Оттаве. В январе 2008 года Виннипег установил рекорд самого длинного в мире катка длиной 8,54 км, но тот был шириной всего 2-3 метра[31] на реке Ассинибойн и Ред-Ривер в Форксе[en]. В ответ канал Ридо был переименован в «Самый большой в мире каток». Конькобежный канал был добавлен в Книгу рекордов Гиннесса в 2005 году за то, что он является крупнейшим естественным ледовым катком в мире[32].

Каток открыт 24 часа в сутки. Продолжительность сезона зависит от погоды, но обычно Конькобежный канал открывается в январе и закрывается в марте[33] В 1971—1972 годах был поставлен рекорд по длительности сезона катания на коньках: 90 дней[34]. В 2015—2016 годах был самый короткий сезон: всего 34 дней (и только 18 из них — конькобежные)[35].

Сезон Дата открытия Дата закрытия Кол-во дней[36]
49-й Декабрь 30, 2018
48-й Январь 5, 2018 Февраль 21, 2018 35
47-й Январь 14, 2017 Февраль 18, 2017 25
46-й Январь 23, 2016 Февраль 25, 2016 18
45-й Январь 10, 2015 Март 9, 2015 59
44-й Декабрь 31, 2013 Март 11, 2014 58
43-й Январь 18, 2013 Февраль 28, 2013 38
42-й Январь 15, 2012 Февраль 22, 2012 26
41-й Январь 8, 2011 Март 6, 2011 53
40-й Январь 14, 2010 Февраль 26, 2010 36
39-й Январь 1, 2009 Март 5, 2009 58
38-й Январь 25, 2008 Март 5, 2008 34
37-й Январь 26, 2007 Март 12, 2007 45
36-й Январь 7, 2006 Март 10, 2006 39
35-й Декабрь 28, 2004 Март 16, 2005 66
34-й Январь 14, 2004 Февраль 28, 2004 46
33-й Январь 3, 2003 Март 16, 2003 66
32-й Февраль 2, 2002 Март 8, 2002 26
31-й Декабрь 29, 2000 Март 9, 2001 69[37][38]
30-й Декабрь 31, 1999 Февраль 23, 2000 [39][40]
29-й Январь 2, 1999 Март 16, 1999 [41][42]
28-й Декабрь 21, 1997 Март 2, 1998 46[43][44]
27-й Январь 12, 1997 Март 22, 1997 57[45][46]
26-й Январь 1, 1996 Февраль 23, 1996 47[47][48]
25-й Январь 1, 1995 Март 9, 1995 50[49]
24-й Декабрь 30, 1993 Март 11, 1994 [50][51]
23-й Декабрь 29, 1992 Март 1, 1993 [52][53]
22-й Декабрь 28, 1991 Март 6, 1992 [54]
21-й Январь 4, 1991 Март 2, 1991 [55]
20-й Декабрь 24, 1989 Февраль 22, 1990 [56]
19-й Декабрь 23, 1988 Март 14, 1989 [57][58]
18-й Январь 4, 1988 Март 7, 1988 [59][60]
17-й Январь 7, 1987 Март 2, 1987 [60]
16-й Декабрь 27, 1985 Февраль 23, 1986 [61][62]
15-й Январь 4, 1985 Февраль 22, 1985 [63][64]
14-й Декабрь 25, 1983 Февраль 17, 1984 [65][66][67]
13-й Январь 2, 1983 Февраль 14, 1983 [68][69]
12-й Декабрь 27, 1981 Февраль 21, 1982 [70][71]
11-й Декабрь 18, 1980 Февраль 17, 1981 [72]
10-й Январь 1, 1980 Февраль 22, 1980 43[73][74]
9-й Январь 5, 1979 Февраль 23, 1979 [75]
8-й Декабрь 29, 1977 Март 9, 1978 [76][77]
7-й Декабрь 14, 1976 Февраль 27, 1977 45[74]
6-й Декабрь 20, 1975 Февраль 26, 1976 [78][79]
5-й Декабрь 31, 1974 Февраль 28, 1975 [80]
4-й Январь 1, 1974 Февраль 28, 1974 [81][82]
3-й Декабрь 25, 1972 1973 45[83][74]
2-й Декабрь 26, 1971 Март 25, 1972 [84]
1-й Январь 18, 1971 Февраль 26, 1971[61][85]

Хотя некоторые жители Оттавы уже использовали канал таким образом в течение многих лет, Ридо превратился в официальный каток лишь с 1970 года[86] Сегодня каток имеет оборудование для заливки льда и собственные ремонтные бригады, его посещают около миллиона раз в год[32].

Подготовка и обслуживаниеПравить

Подготовка к Винтерлюдии начинается уже в середине октября[87]. В конце лодочного сезона вода сливается в шлюзы[87], после чего на берегах канала устанавливают палатки, пандусы и прочую инфраструктуру[87]. Далее, воду в шлюзах поднимают до нужного «конькового» уровня[87], после чего идёт установка всех первостепенно важных объектов, таких как лестницы, и подводятся трубы и электричество[87]. Вода в шлюзах замерзает и становиться прекрасным катком[32]. Когда канал набирает достаточную толщину льда, с его поверхности убирают снег и заливают водой, чтобы получить более крепкую и гладкую поверхность[87]. Получившийся лёд проверяют на прочность и толщину с помощью тестов[32]. Если лёд проходит все тесты, канал Ридо открывается на коньковый сезон.

Каток на канале Ридо поддерживается НСК (Национальная столичная комиссия)[32]. Лёд поддерживается и полируется командой рабочих 24 часа в день и 7 дней в неделю[87], а по ночам каток снова заливают водой, дабы убрать все трещины с поверхности[87].

На катке Ридо могут образовываться два вида льда: «белый лёд» и «чистый лёд»[en][32]. «Белый лёд» появляется при смешивании снега с водой при замерзании[32], но его также обрабатывают и заливают водой сверху, для придачи прочности[32]. Другой тип льда назван именно так из-за полного замерзания чистой воды, без присутствия снега[32].

Поверхность льда характеризуется как: очень хорошая, хорошая, приемлемая и плохая[88]. Лёд оценивается НСК дважды в день. Идеальные (очень хорошие) условия означают, что лёд очень твёрдый и прочный, а поверхность льда чистая и гладкая[88].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Канал Ридо. whc.unesco.org. Дата обращения: 5 марта 2019.
  2. Legget, Robert. Rideau Waterway (англ.). — Toronto: University of Toronto Press, 1955. — P. 23—25.
  3. Roy MacGregor. The story of the Rideau Canal: A major engineering feat of the 19th century (англ.). The Globe and Mail (7 августа 2016). Дата обращения: 10 августа 2016.
  4. Parks Canada – Rideau Canal National Historic Site of Canada Receives World Heritage Site Designation! (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 25 мая 2010. Архивировано 6 июня 2011 года.
  5. History of the Rideau Canal (англ.). www.rideau-info.com. Дата обращения: 16 февраля 2020.
  6. Rideau Heritage Route – Environment (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 3 марта 2016 года.
  7. Centre, UNESCO World Heritage Rideau Canal (англ.).
  8. Rideau Canal – Tales of the Rideau: Bye By – The Story of Lieutenant-Colonel John By, R.E. (англ.).
  9. Bush, Edward Forbes. Commercial Navigation on the Rideau Canal, 1832–1961 (англ.). — Ottawa: Parks Canada, 1977. — P. 107.
  10. HISTORY of the RIDEAU CANAL (англ.) (недоступная ссылка). www.canadiancanalsociety.org. The Canadian Canal Society. Дата обращения: 16 февраля 2020. Архивировано 4 августа 2018 года.
  11. 1 2 Grave Revealed (англ.). Rideau-info.com. Дата обращения: 14 марта 2012.
  12. 1 2 3 History of the Rideau Canal (англ.). Rideau-info.com. Дата обращения: 14 марта 2012.
  13. Rideau Canal, Summer Boating at Jones Falls / Canals, Recreational destinations (англ.). postagestampguide.com. Дата обращения: 16 февраля 2020.
  14. Rideau Canal, Winter Skating by Parliament / Canals, Recreational destinations (англ.). postagestampguide.com. Дата обращения: 16 февраля 2020.
  15. $2.50 2014 Rideau Canal stamp. www.allnumis.com. Дата обращения: 16 февраля 2020.
  16. UNESCO World Heritage Sites in Canada (англ.) (недоступная ссылка). Canada Post (13 января 2016). Дата обращения: 2 июня 2019. Архивировано 8 августа 2018 года.
  17. Rideau Canal 1826—1832 (англ.). www.ontarioplaques.com. Дата обращения: 16 февраля 2020.
  18. The Rideau Waterway (англ.). www.ontarioplaques.com. Дата обращения: 16 февраля 2020.
  19. The Royal Sappers and Miners (англ.). www.ontarioplaques.com. Дата обращения: 16 февраля 2020.
  20. Parks Canada Agency, Government of Canada History and culture - Rideau Canal National Historic Site (англ.). www.pc.gc.ca (15 февраля 2019). Дата обращения: 8 марта 2019.
  21. Rideau Heritage Route – About the Rideau (англ.) (недоступная ссылка). Rideauheritageroute.ca. Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано 18 марта 2014 года.
  22. Home page (англ.). Ontario Waterway Cruises. Дата обращения: 9 апреля 2012.
  23. The Rideau Canal Waterway Frequently Asked Questions (англ.). www.rideau-info.com. Дата обращения: 16 февраля 2020.
  24. Watson, Ken Friends of the Rideau – Fauna of the Rideau (англ.).
  25. The Block House: A Rideau Canal Icon (англ.). The North Grenville Times (16 февраля 2017). Дата обращения: 14 декабря 2018.
  26. A History of the Rideau Lockstations: Kingston Mills Locks 46-49 (англ.). Rideau-info.com. Ken W. Watson. Дата обращения: 14 декабря 2018.
  27. Newboro Lockmaster's House with outside group (англ.). Rideau Lakes Public Library. Дата обращения: 14 декабря 2018.
  28. A History of the Rideau Lockstations: Narrows Lock 35 (англ.). Rideau-info.com. Ken W. Watson. Дата обращения: 14 декабря 2018.
  29. A History of the Rideau Lockstations: Burritts Rapids Lock 17 (англ.). Rideau-info.com. Ken W. Watson. Дата обращения: 14 декабря 2018.
  30. The Rideau 'skateway': Not the longest, but apparently among the poshest (англ.) (18 декабря 2014).
  31. Winnipeg lays claim to world's longest skating path (англ.) (недоступная ссылка). CBC News (27 января 2008). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 29 января 2008 года.
  32. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 The Ice | National Capital Commission (недоступная ссылка). Ncc-ccn.gc.ca (25 февраля 2014). Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано 13 марта 2014 года.
  33. Ncc Faq (англ.) (недоступная ссылка). Ncc-ccn.gc.ca. Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано 13 марта 2014 года.
  34. Rideau Canal – Attractions (англ.).
  35. Rideau Canal Skateway closes after shortest season on record (англ.). Canadian Broadcasting Corporation (25 февраля 2016). Дата обращения: 25 февраля 2016.
  36. Well, that was quick: Rideau Canal Skateway closes for the season after 25 skating days (англ.) (22 февраля 2017).
  37. Manchee, Janice Ottawa welcomes winter on the canal (англ.). Ottawa Citizen (30 декабря 2000). Дата обращения: 5 марта 2019.
  38. Hughes, Graham Speed of snow melt, rainfall, will determine flood severity (англ.). Ottawa Citizen (9 марта 2001). Дата обращения: 5 марта 2019.
  39. Prentice, Michael Perfect weather for a Y2K bash (англ.). Ottawa Citizen (30 декабря 1999). Дата обращения: 5 марта 2019.
  40. Canal closed for the season (англ.). Ottawa Citizen (1 марта 2000). Дата обращения: 5 марта 2019.
  41. Section of canal scheduled to open (англ.). Ottawa Citizen (2 января 1999). Дата обращения: 5 марта 2019.
  42. Skating season ends on Rideau Canal (англ.). Ottawa Citizen (17 марта 1999). Дата обращения: 5 марта 2019.
  43. Let the skating begin (англ.). Ottawa Citizen (21 декабря 1997). Дата обращения: 6 марта 2019.
  44. Rideau Canal skate season closes early (англ.). Ottawa Citizen (4 марта 1998). Дата обращения: 6 марта 2019.
  45. Canal opening ends long winter wait (англ.). Ottawa Citizen (12 января 1997). Дата обращения: 6 марта 2019.
  46. Skating ends on Rideau Canal (англ.). Ottawa Citizen (22 марта 1997). Дата обращения: 6 марта 2019.
  47. Slip-slidin' away (англ.). Ottawa Citizen (3 января 1996).
  48. Planning one last skate on the canal? Your chances have melted (англ.). Ottawa Citizen (24 февраля 1996). Дата обращения: 6 марта 2019.
  49. Skating on Rideau Canal (англ.). Ottawa Citizen (1 декабря 1995). Дата обращения: 6 марта 2019.
  50. Rideau Canal rink open for skaters (англ.). Ottawa Citizen (30 декабря 1993). Дата обращения: 6 марта 2019.
  51. Tennis, anyone? The canal is closed (англ.). Ottawa Citizen (11 марта 1994). Дата обращения: 6 марта 2019.
  52. Lace 'em up (англ.). Ottawa Citizen (29 декабря 1992). Дата обращения: 6 марта 2019.
  53. Small, Stephanie Keep canal rink open longer, say skaters, business owner (англ.). Ottawa Citizen (1 марта 1993). Дата обращения: 6 марта 2019.
  54. Skating season closes on the Rideau Canal (англ.). Ottawa Citizen (7 марта 1992). Дата обращения: 6 марта 2019.
  55. Sleet and snow create havoc (англ.). Ottawa Citizen (4 марта 1991). Дата обращения: 6 марта 2019.
  56. Canal closes for season (англ.). Ottawa Citizen (24 февраля 1990). Дата обращения: 7 марта 2019.
  57. Canal opens for skating (англ.). Ottawa Citizen (23 декабря 1988). Дата обращения: 7 марта 2019.
  58. Meltdown: Can Spring be far behind? (англ.). Ottawa Citizen (15 марта 1989). Дата обращения: 7 марта 2019.
  59. Middleton, Janice Skaters herald opening of Rideau Canal (англ.). Ottawa Citizen (5 января 1988). Дата обращения: 7 марта 2019.
  60. 1 2 Canal closes (англ.). Ottawa Citizen (8 марта 1988). Дата обращения: 7 марта 2019.
  61. 1 2 Stanyar, Barbara Part of Rideau Canal to open for skating this afternoon (англ.). Ottawa Citizen (27 декабря 1985). Дата обращения: 7 марта 2019.
  62. Knights, Rob Warmer weather expected, could end Rideau Canal skating (англ.). Ottawa Citizen (24 февраля 1986). Дата обращения: 7 марта 2019.
  63. Skaters don your blades, the canal's 'roughly' open (англ.). Ottawa Citizen (4 января 1985). Дата обращения: 7 марта 2019.
  64. Rain puts damper on canal skating (англ.). Ottawa Citizen (23 февраля 1985). Дата обращения: 7 марта 2019.
  65. The Ottawa Citizen (англ.). Ottawa Citizen (27 декабря 1983). Дата обращения: 7 марта 2019.
  66. Chris Hall, Robert Wooler, Sherri Barron. 'Victim' turns up to stop police searching canal (англ.). Ottawa Citizen (23 февраля 1984). Дата обращения: 7 марта 2019.
  67. Canal likely closed for year (англ.). Ottawa Citizen (27 февраля 1984). Дата обращения: 7 марта 2019.
  68. Skaters take to the canal (англ.). Ottawa Citizen (3 января 1983). Дата обращения: 7 марта 2019.
  69. McAuley, Lynn Canal closes after one of shortest seasons (англ.). Ottawa Citizen (17 февраля 1983). Дата обращения: 7 марта 2019.
  70. MacLeod, Ian Skaters usher in canal season (англ.). Ottawa Citizen (28 декабря 1981). Дата обращения: 7 марта 2019.
  71. Rideau Canal closes (англ.). Ottawa Citizen (22 февраля 1982). Дата обращения: 7 марта 2019.
  72. Spring-like weather ends canal skating (англ.). Ottawa Citizen (17 февраля 1981). Дата обращения: 7 марта 2019.
  73. At long last, the longest skating rink opens (англ.). Ottawa Citizen (2 января 1980). Дата обращения: 7 марта 2019.
  74. 1 2 3 Canal closed by NCC (англ.). Ottawa Citizen (22 февраля 1980). Дата обращения: 7 марта 2019.
  75. Warm weather ruining skating (англ.). Ottawa Citizen (23 февраля 1979). Дата обращения: 7 марта 2019.
  76. It's skating time again on the canal (англ.). Ottawa Citizen (29 декабря 1977). Дата обращения: 7 марта 2019.
  77. NCC halts canal skating (англ.). Ottawa Citizen (9 марта 1978). Дата обращения: 7 марта 2019.
  78. Skating Starts (англ.). Ottawa Citizen (20 декабря 1975). Дата обращения: 7 марта 2019.
  79. Writing 'finish' (англ.). Ottawa Citizen (27 февраля 1976). Дата обращения: 7 марта 2019.
  80. Canal skating over after short season (англ.). Ottawa Citizen (28 февраля 1975). Дата обращения: 8 марта 2019.
  81. Rough opening to canal season (англ.). Ottawa Citizen (2 января 1974). Дата обращения: 8 марта 2019.
  82. Canal season may be over (англ.). Ottawa Citizen (1 марта 1974). Дата обращения: 7 марта 2019.
  83. Weekend skating should be super (англ.). Ottawa Citizen (30 декабря 1972). Дата обращения: 7 марта 2019.
  84. Preparations for Winterlude, Rideau Canal Skateway underway (англ.). www.cbc.ca. Дата обращения: 16 февраля 2020. CBC News
  85. Canal skating off (англ.). Ottawa Citizen (26 февраля 1971). Дата обращения: 5 марта 2019.
  86. Doucet, Clive[en]. Urban Meltdown: Cities, Climate Change and Politics as Usual (англ.). — Gabriola Island, BC: New Society Publishers[en], 2007. — P. 15—17. — ISBN 978-0-86571-584-4.
  87. 1 2 3 4 5 6 7 8 Frequently Asked Questions | National Capital Commission (недоступная ссылка). Ncc-ccn.gc.ca. Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано 13 марта 2014 года.
  88. 1 2 Ice Condition Definitions | National Capital Commission (недоступная ссылка). Ncc-ccn.gc.ca (25 февраля 2014). Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано 18 марта 2014 года.

ЛитератураПравить

СсылкиПравить