Рижская (платформа, Октябрьская железная дорога)
| Платформа | |
| Рижская | |
|---|---|
| Ленинградское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 55°47′49″ с. ш. 37°38′21″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Московский |
| Дата открытия | 1958[1] |
| Количество платформ | 3 (4 платформа не используются, 3 снесена) |
| Количество путей | 2 + 3 |
| Тип платформ | высокие боковые (№ 4 островная с парковым путём) |
| Форма платформ |
№ 4 — прямые №№ 1 и 2 - изогнутые |
| Перегон | Москва-Товарная — Москва-Пассажирская |
| Выход к | Водопроводному переулку, проспекту Мира (платформы 1 и 2), Рижской площади (3 и 4 платформы), 2-ой Мытищинской улице, Пятницкому кладбищу |
| Расположение | |
| Пересадка на станции |
 Рижская Рижская Рижский вокзал Рижская |
| Пересадка на | А: м2, м9, 33, 265, с484, с510, 519, с538, 539, с585, 714, 778, 903, т14, т18, т42, н9 |
| Расстояние до Санкт-Петербурга |
647,3 км  |
| Расстояние до Москвы |
2,4 км |
| Тарифная зона | 1 |
| Код в АСУЖТ | 060069 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005125 |
| Соседние о. п. | Москва-Октябрьская[d] и Останкино |
 Медиафайлы на Викискладе | |
на 
подъездные пути предприятий
линии 
Ри́жская — остановочный пункт на главном ходу Октябрьской железной дороги (Ленинградское направление) в городе Москве. Первый остановочный пункт после Москвы-Пассажирской (Ленинградского вокзала) на этом направлении Московского железнодорожного узла.
Открыт одновременно со станцией метро «Рижская» в 1958 году[1]. Назван по Рижскому вокзалу, расположенному поблизости.
ПлатформыПравить
Рижская имеет четыре пассажирских платформы, расположенных на двух отдалённых друг от друга двухпутных участках перегона между станциями Москва-Пассажирская и Москва-Товарная, огибающих с двух сторон парк станции Николаевка.
Первая и вторая платформыПравить
Платформы № 1, 2 расположены на обходном двухпутном участке (пути № I, II), огибающем с востока путевое развитие станций Москва-Пассажирская и Николаевка МЖД, а также множество гаражей. На участке движение левостороннее (меняется на правостороннее после платформы Останкино), предназначен только для движения пригородных электропоездов в штатном режиме.
Близкого перехода к двум другим платформам, а также к Рижской МЦД-2 и станции метро «Рижская» не существует. Ранее переход осуществлялся по разобранному Малому Крестовскому путепроводу, в 1999 году превращённому в мост для газопровода, сейчас проход к нему закрыт. Пешеходный переход осуществляется по улицам через Крестовский путепровод, расположенный севернее, общий путь около полутора километров.[источник не указан 92 дня]
Здание кассы долгое время было заброшено, но летом 2009 года был начат ремонт, в конце ноября 2009 касса заработала. От первой и второй платформ удобно пройти к северному концу Крестовской эстакады, Пятницкому кладбищу и к 1-й Мытищинской улице. Также от этой платформы есть проход по улицам на платформу Москва III Ярославского направления Московской железной дороги.[источник не указан 92 дня]
Вход на северо-восточную платформу (на Москву-Пассажирскую) через турникеты с 11 июня 2014 года[2][3]. Юго-западная платформа (от Москвы) оборудована турникетами с 22 августа 2014[4].
До мая 2010 года этот обходной участок был однопутным с одной платформой (бывшая платформа № 1, теперь № 2, юго-западная)[5].
С 7 ноября 2022 платформы 1 и 2 закрыты[6].
Третья и четвёртая платформыПравить
Прямые платформы № 3, 4 находятся у главных путей для движения поездов дальнего следования (пути № III, IV, движение правостороннее). Соединены между собой пешеходным мостом, по которому можно перейти и на остановочный пункт Рижская МЦД-2, а также пройти в сторону метро «Рижская» и к Рижскому вокзалу. Третья платформа — боковая у главного пути на Москву. Четвёртая — островная, между главным путём из Москвы и одним из путей станции Москва-Пассажирская (главные пути входят в границы станции далее на юго-восток).
Начиная с 30 мая 2010 года основная остановка всех пригородных поездов была перенесена на платформы № 1 и № 2, на платформах № 3 и № 4 они останавливались только в случае особых изменений в расписании, или для нескольких электропоездов в течение некоторых периодов (последний раз в апреле 2018 года из-за ночных ремонтов по I и II пути)[7][неавторитетный источник][нет в источнике]. По состоянию на начало 2019 года штатных остановок на этих платформах нет. Проход по пешеходному мосту на платформу № 4 (от Москвы) закрыт. Третья платформа в 2022 снесена.[источник не указан 92 дня]
Наземный общественный транспортПравить
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[8]:
См. такжеПравить
СсылкиПравить
ПримечанияПравить
- ↑ 1 2 Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ С 11 июня 2014 года на остановочном пункте Рижская проход пассажиров на платформу № 1 будет осуществляться через турникетные линии. Октябрьская железная дорога. Дата обращения: 23 ноября 2019. Архивировано 28 октября 2016 года.
- ↑ С 11 июня 2014 года на остановочном пункте Рижская проход пассажиров на платформу № 1 будет осуществляться через турникетные линии. Московско-Тверская пригородная пассажирская компания. Дата обращения: 23 ноября 2019. Архивировано из оригинала 28 октября 2016 года.
- ↑ Введена в действие новая турникетная линейка на остановочном пункте Рижская в сторону области. Дата обращения: 25 августа 2014. Архивировано 29 октября 2016 года.
- ↑ Соединение. «Московские новостройки». Дата обращения: 23 ноября 2019. Архивировано 20 сентября 2019 года.
- ↑ https://www.msk.kp.ru/online/news/4994516/
- ↑ Расписание электричек по платформе Рижская. График 2015 г, с учётом о… archive.is (18 января 2015). Дата обращения: 23 ноября 2019.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
