Открыть главное меню

Рижская (станция метро, Калужско-Рижская линия)

(перенаправлено с «Рижская (станция метро)»)

«Ри́жская» — станция Московского метрополитена на Калужско-Рижской линии. Расположена в Мещанском районе (ЦАО); названа по Рижскому вокзалу. Открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира» — «ВДНХ». Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. В перспективе будет связана пересадкой с одноимённой станцией на Большой кольцевой линии.

«Рижская»
Moskwa Metro Line 6 out.svg
Калужско-Рижская линия
Московский метрополитен
Рижская 10.jpg
Зал станции, 2012 год
Район Мещанский
Округ ЦАО
Дата открытия 1 мая 1958 года
Тип Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 46
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы А. Рейнфельдс, В. Я. Апситис
Архитекторы вестибюлей С. М. Кравец, Г. Е. Голубев, Ю. А. Колесникова
Инженеры‑конструкторы Л. В. Сачкова
Станцию возвело СМУ-5 Мосметростроя (рук. А. Ушаков)
Переходы на станции Moskwa Metro Line 11.svg Рижская (строится)
Выход к улицам проспект Мира, Рижская площадь
Наземный транспорт А: м2, м9, м9к, 0, 19, 38, 84, 84к, 85, 172, 239, 265, 379, 714, 903, т18, Н6; Эб: 778, т14, т42
Режим работы 5:30—1:00
Код станции
Соседние станции Алексеевская и Проспект Мира
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Проектирование и строительствоПравить

Первоначально станция должна была быть построена по иному архитектурному проекту, в частности, на светильниках располагалась алюминиевая ковка, стилизованная под латвийские национальные мотивы, над межпилонными проходами размещались барельефы, повествующие о счастливой жизни в Советской Латвии, карниз над пилонами украшался национальной мозаикой со звездой и серпом и молотом, также планировалось более богатое оформление вентиляционных решёток на пилонах, наконец, в торце станции предполагалось расположить большое мозаичное панно с видом Риги. Но все эти планы после постановления 1955 года «Об излишествах в архитектуре» остались в прошлом[1] .

Согласно воспоминаниям дочери работавшего в 1950-х годах в Риге подполковника КГБ А. М. Блюдзе[2][3], для оформления станции «Рижская» одному мастеру-гончару из Латвии были заказаны изразцы, имитирующие жёлтый и коричневый янтарь. Мастер выполнил задание в срок, однако часть изразцов в дороге разбилась. Когда приступили к отделке, пришлось заказать ещё дополнительные изразцы. Однако пожилой мастер оскорбился и отказался делать изразцы, мотивируя отказ тем, что он возмущён таким небрежным отношением к его работе, а главное, он не может теперь гарантировать такой же цвет. Уговорить мастера не удавалось, назревал скандал. Тогда к мастеру «внедрили» ученика — Александра Михайловича Блюдзе. Он оказался хорошим «подмастерьем», но тайны янтарного кафеля мастер ему не раскрыл. Сроки уже поджимали, станцию скоро надо было открывать. Тогда Блюдзе решил во всём признаться. Это было рискованно, но добрые отношения победили. Рижский гончар простил своего подмастерье и сделал недостающие плитки. Хотя цвет их несколько отличался.

В отделке станции принимала бригада известных реставраторов из Риги, которые работали качественно, но очень не торопясь. В результате возник риск, что станция не будет сдана в срок. Для исправления ситуации на станцию была дополнительно переведена бригада молодых, но опытных отделочников, которая работала и быстро, и качественно. Эта история была отражена в выпуске газеты «Метростроевец», а вечером сотрудник газеты, пока бригада латвийских реставраторов была на обеде, по своей инициативе развесил на их рабочих местах листовки, призывая брать пример с бригады молодых отделочников. Листовки вызвали скандал. Реставраторы пожаловались авторам проекта станции, а также в постоянное представительство Латвийской ССР в Москве. Они пригрозили, что если оскорбительные листовки немедленно не снимут, то они бросят работу и вернутся в Ригу. История дошла до начальника Московского Метростроя В. Д. Полежаева. Журналиста, развесившего листовки, ночью разбудили и отвезли на станцию их снимать. В результате скандал был исчерпан, латвийские реставраторы никуда не уехали, однако темп своей работы всё-таки увеличили. Станция была сдана в срок, а журналист получил устную благодарность от В. Д. Полежаева[4].

История станции после открытияПравить

Станция открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира» — «ВДНХ», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 47 станций.

В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 50 600 человек в сутки.

ТерактПравить

Около 20 часов 31 августа 2004 года террористка-смертница пыталась пройти на станцию метро «Рижская», но после того, как увидела милиционеров, дежуривших у входа, развернулась, прошла несколько метров и привела в действие взрывное устройство в толпе людей. В результате теракта погибли 10 человек, среди которых сама террористка, а также лидер так называемого карачаевского джамаата Николай Кипкеев, который принимал участие в подготовке и осуществлении теракта. Среди 33 пострадавших, помимо москвичей, жители Узбекистана, Молдавии и Дагестана, а также гражданин Республики Куба. Мощность взрыва составила примерно 1,5—2 кг в тротиловом эквиваленте.

Происхождение названияПравить

Название дано по Рижскому вокзалу, близ которого станция расположена. Рижский вокзал (до 1930 — Виндавский, до середины 1930−х — Балтийский, до 1946 — Ржевский), в свою очередь, назван в честь столицы Латвии города Рига.

Расположение и вестибюлиПравить

Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Алексеевская» и «Проспект Мира».

Имеется один выход в город, ведущий на проспект Мира в районе Рижской площади, и оформленный в виде ротонды (архитекторы — С. М. Кравец, Ю. А. Колесникова, Г. Е. Голубев). Наземный вестибюль соединён со станционным залом эскалатором (три ряда). У станции метро Рижская расположены Рижский вокзал, станции Ржевская Московской железной дороги и Рижская Октябрьской железной дороги. Неподалёку от метро расположен знаменитый в конце 1980-х годов Рижский рынок.

На улице около вестибюля установлен монумент «Первый спутник»: рабочий, поднявший в руке первый искусственный спутник Земли (скульптор С. Я. Ковнер, архитектор В. Н. Карцев).

Архитектура и оформлениеПравить

Сооружена по проекту латвийских архитекторов А. Рейнфельдса и В. Апситиса. Глубина заложения — 46 метров, диаметр центрального зала — 9,5 метра, боковых 8,5 метра.

Путевые стены облицованы керамической плиткой яично-жёлтого цвета, нижняя часть — керамической плиткой чёрного цвета. Пол выложен серым гранитом. Вентиляционные решётки, торцы станционных лавочек, карнизы и боковые части пилонов и плитки на стенах платформ украшает латышский орнамент.

Пилоны облицованы балтийской керамикой лимонно-жёлтого и бордово-коричневого цветов, имитирующей жёлтый и коричневый янтарь. На коричневых поверхностях пилонов со стороны центрального зала нанесены очень тонкие почти незаметные рельефы, выполненные по сырой керамике. На них изображены промышленные и архитектурные объекты Риги, а также виды городов и мест Латвии. Все рисунки подписаны. На некоторых пилонах сделано по два рисунка. Некоторые рисунки на разных пилонах повторяются. На первом пилоне западной стороны отпечатаны силуэты Латвийского университета и высотного здания Латвийской академии наук.

В межпилонном пространстве пилоны облицованы керамической плиткой лимонного цвета, в нижней части — тёмно-зелёным мрамором.

Залы освещают прямоугольные светильники, укреплённые на потолке.

В глухом торце центрального зала в начале 2000-х годов установлен плакат «Города мира в Московском метро», на котором собраны фотографии городов мира и станций, названных в их честь. Представлены станции «Римская», «Варшавская», «Киевская» (на фото дан зал Арбатско-Покровской линии), «Пражская», «Братиславская» и «Рижская», и, соответственно, города Рим, Варшава, Киев, Прага, Братислава и Рига.

ГалереяПравить

Станция в цифрахПравить

  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[5]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Проспект Мира»
05:40:00 05:42:00
05:41:00 05:43:00
В сторону станции
«Алексеевская»
05:52:00 05:52:00
05:51:00 05:51:00

ПерспективыПравить

Планируется замена старых эскалаторов на новые, при этом появятся четыре эскалатора вместо трёх. На время замены эскалаторов станция будет закрыта для пассажиров, так как имеет один выход в город[6]. Планируется также отремонтировать вестибюли[7].

Начало замены эскалаторов в эскалаторном тоннеле планируется не ранее 2020 года.[8]

Планируется организация пересадки на строящуюся «одноимённую станцию» Большой кольцевой линии. Строительство перехода между станциями началось в июле 2017 года[9].

Общественный транспортПравить

АвтобусыПравить

м2:   Рижский вокзал ·    Проспект Мира ·   Сухаревская ·    Лубянка ·      Библиотека имени Ленина ·    Кутузовская ·    Парк Победы ·   Багратионовская · Фили
м9:    Владыкино (южный вестибюль) ·   Телецентр ·   Улица Академика Королёва ·    ВДНХ (Южный вестибюль) ·   Алексеевская ·   Рижский вокзал ·    Проспект Мира ·   Сухаревская ·    Лубянка ·    Китай-город (также короткие рейсы до Капельского переулка)
810:   Рижский вокзал · Тихвинская улица
19:     Тимирязевская ·    Фонвизинская ·   Бутырская ·   Марьина Роща ·   Рижский вокзал
33:    Владыкино (северный вестибюль) ·    Ботанический сад ·    ВДНХ ·   Алексеевская ·   Рижский вокзал
38:   Рижский вокзал ·   Марьина Роща ·    Цветной бульвар ·    Трубная ·    Лубянка ·    Китай-город
84:   Рижский вокзал ·   Марьина Роща ·     Савёловский вокзал ·     Динамо ·    Белорусский вокзал
84к:   Рижский вокзал ·     Динамо
85:     Тимирязевская ·   Телецентр ·    ВДНХ ·   Алексеевская ·   Рижский вокзал · Капельский переулок
172:   Рижский вокзал ·   Алексеевская ·    ВДНХ ·    Ростокино ·   Медведково
239:     Тимирязевская ·    Фонвизинская ·   Бутырская ·   Рижский вокзал
265:    Бульвар Рокоссовского ·   Сокольники ·   Рижский вокзал
379: Гостиница «Останкино» ·   Телецентр ·   Улица Академика Королёва ·    ВДНХ ·   Алексеевская ·   Рижский вокзал · Грохольский переулок
714:   Рижский вокзал · Улица Павла Корчагина
903:    Проспект Мира ·   Рижский вокзал ·   Алексеевская ·    ВДНХ ·    Ростокино · Холмогорская улица
т18:   Рижский вокзал ·   Марьина Роща ·    Белорусский вокзал ·   Улица 1905 года · Стрельбищенский переулок
Н6: Осташковская улица ·   Медведково ·   Бабушкинская ·   Свиблово ·    Ботанический сад ·    ВДНХ ·   Рижский вокзал ·    Проспект Мира ·   Сухаревская ·    Лубянка ·    Китай-город

ЭлектробусыПравить

778:   Рижский вокзал · Спартаковская площадь
т14: Северянинский путепровод ·    Ростокино ·    ВДНХ ·   Алексеевская ·   Рижский вокзал ·       Комсомольская ·   Красносельская ·   Сокольники · Электрозаводский мост
т42:   Рижский вокзал ·   Марьина Роща ·     Динамо

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Апситис В. Станция «Рижская» — история проектирования и строительства // «Латвияс архитектура», 2000 год, № 1 (27), с. 88-91
  2. Левицкая Е. А. Тайное задание. // Кусый И. А., Наумов Л. М. Московское метро Архивировано 21 февраля 2011 года.. — М.: Вокруг света, 2005.
  3. Горелик М. Подвиг разведчика. // «Лехаим», № 5767-2 (178), февраль 2007.
  4. Был случай. // «Метростроевец», № 31-32 (12588-12589), 5 августа 1992. С. 8.
  5. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  6. Эскалаторы на станции метро «Рижская» заменят в 2017 году. kosino-uhtomski.mos.ru. Управа района Косино-Ухтомский (13 октября 2016). Дата обращения 4 июля 2017.
  7. На станциях «Рижская» и «Киевская» старые эскалаторы заменят на новые
  8. Замена эскалаторов на Рижской в 2020 году..
  9. Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство перехода между станциями метро «Рижская» и «Ржевская». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (20 июля 2017). Дата обращения 20 июля 2017.

СсылкиПравить