Открыть главное меню

Зеленодольский железнодорожный мост (Романовский мост, Красный мост, Свияжский мост[1]) — железнодорожный мост через Волгу между Зеленодольском и посёлком Нижние Вязовые.

Зеленодольский железнодорожный мост (Романовский мост, Красный мост, Свияжский мост)
Зеленодольский железнодорожный мост (Романовский мост, Красный мост, Свияжский мост)
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Татарстан)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 161711092980005 (ЕГРОКН)
объект № 1600000292 (БД Викигида)
55°49′17″ с. ш. 48°31′05″ в. д.HGЯO
Официальное название Зеленодольский железнодорожный мост
Область применения железнодорожный
Пересекает реку Волгу
Место расположения Зеленодольск, Татарстан
Конструкция
Тип конструкции балочный со сквозными фермами
Материал сталь
Основной пролёт 158,4 м
Общая длина 1063,2 м
Эксплуатация
Начало строительства 13 февраля 1911 года
1950
Открытие 11 июля 1913 года
январь 1957 года
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Находится на 754 км перегона Свияжск — Зелёный Дол участка Канаш — Агрыз Горьковской железной дороги. На 1273 км р. Волга, считая от Московского Южного порта.

Первый, Романовский мост, построен в 19101913 годах по проекту инж. Белелюбского Н. А. и Пшеницкого А. П.

Длина моста 1063,2 м (схема 18,2 + 55 + 6×158,4 + 39,6 м).

Металлические полупараболические пролётные строения (фермы) с ездой понизу.

Высота судоходного пролёта: 21,2 м — от проектного уровня, 17,2 м — от нормального подпорного, 13,1 м — от расчётного уровня.

C сентября 2005 года УФСК «Мост» проводила работы по капитальному ремонту моста, построенного в 1913 году, с заменой пролётных строений; в мае 2011 года реконструкция была завершена[2].

Содержание

История строительстваПравить

 
Вид на Волгу и Романовский мост (1910-е гг.)

История мостаПравить

  • Август-сентябрь 1918 года — в районе моста в ходе Гражданской войны шли бои между белыми и красными.
  • Весна 1921 года — начало ремонта Романовского (Красного) моста.
  • В 19501952 годах ниже по течению рядом с действующим Мостоотрядом № 1 Мостотреста построен второй мост; открытие движения по нему состоялось в январе 1957 года (чётное направление, перегон Зелёный Дол — Свияжск).
  • 2006—2011 гг. — замена пролётных строений старого моста. Один из пролётов моста было решено сохранить, и соорудить из него памятник мосту, однако этого так и не произошло. Последний дореволюционный пролёт был варварски разрушен летом 2011 года, а за памятник чиновники предложили считать его небольшие фрагменты[3].

ФотографииПравить

Мост с парома

ПримечанияПравить

  1. Белелюбский Николай Аполлонович (недоступная ссылка). Дата обращения 9 апреля 2012. Архивировано 18 апреля 2012 года.
  2. Сотников, О. Романовский мост обновили [Текст] / О. Сотников // Известия. — 2011. — № 92 (28353). — С. 10 (Поволжье).
  3. Время и деньги | Общество | Их пример — нам наука. Зеленодольцы спасли Романовский мост | Выпуск: 138(3575)

ЛитератураПравить

СсылкиПравить