Рурский виадук (Виттен)
Рурский виадук (нем. Ruhr-Viadukt) — арочный мост через реку Рур в городе Виттен (Германия, федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия). По мосту проходит участок железнодорожного сообщения Виттен-Швельм, на котором организованы региональные маршруты RE4 (Wupper-Express) (Дортмунд-Ахен) и RE16 (Ruhr-Sieg-Express) (Эссен-Зиген). Мост находится на расстоянии 1300 м на юго-восток от виттенского вокзала.
Рурский виадук в Виттене является тематическим пунктом «Путь индустриальной культуры» (de:Route der Industriekultur) Рурского региона.
| Рурский виадук (нем. Ruhr-Viadukt) | |
|---|---|
 | |
| 51°25′24″ с. ш. 7°20′43″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | железнодорожный |
| По мосту проходит | Märkische Straße Technischer Kulturdenkmäler[d] |
| Пересекает | река Рур |
| Место расположения | город Виттен, Северный Рейн — Вестфалия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | арочный мост |
| Общая длина | 716 м |
| Ширина моста | 8,2 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 4 октября 1926 года |
 Медиафайлы на Викискладе | |
.jpg)
История[1] править
В июне 1911 года ландтаг Пруссии принял решение выделить 22,7 млн. марок на строительство Рурского виадука — железнодорожного моста через Рур в районе города Виттен. Строительство началось в мае 1913 года одновременно с началом строительства железнодорожной ветки Виттен-Швельм. По планам строительство должно было завершиться в 1916 году, но свои коррективы внесли первая мировая войнаи последовавшая за ней оккупация Рура французскими войсками. В конечном итоге мост был открыт 4 октября 1926 года. Общие затраты на строительство составили 22,7 млн. рейхсмарок. Первоначально по мосту было организовано движение только товарных составов. Первый пассажирский состав прошел по Рурскому виадуку в 1934 году.
На всём протяжении возведения моста строительные компании и власти города Виттен встречали широкое сопротивление населения, которое полагало, что виадук изуродует окружающий ландшафт. Протест местного населения не привёл к отказу от строительства, но вынудил изменить первоначальный проект — вместо железобетонных арок были возведены арки из натурального камня.
Незадолго до конца второй мировой войны мост был заминирован, но взрыв удалось предотвратить.
Технические данные[2] править
- Общая длина — 716 м
- Ширина моста — 8,2 м
- Общая занимаемая площадь — 5 877 м²
- Количество арок — 20
- из них стальных[3] — 3
Примечания править
- ↑ Сайт регионального проекта «Путь индустриальной культуры». Дата обращения: 25 августа 2011. Архивировано 11 августа 2011 года.
- ↑ International Database and Gallery of Structures
- ↑ На северном берегу Рура улицу Wetterstraße мост пересекает стальными, а не каменными, арками
Ссылки править
Литература править
- Schmitz, Christoph «Die Ruhrbrücken», Ardey-Verlag, Мюнстер, ISBN 3870233117, 2004; стр. 353—354.