Нижегородская (транспортно-пересадочный узел)

(перенаправлено с «Рязанская (транспортно-пересадочный узел)»)
У этого термина существуют и другие значения, см. Нижегородская.
У этого термина существуют и другие значения, см. Рязанская.

«Нижегорóдская» (проектное названия «Ряза́нская») — строящийся транспортно-пересадочный узел (ТПУ), который, согласно некоторым источникам, станет крупнейшим в Москве[3][4][5]. Первая очередь транспортно-пересадочного узла «Нижегородская» открыта 27 марта 2020 года одновременно с продлением Некрасовской линии метро и открытием станции «Нижегородская».[6]

Платформа МЦК Нижегородская (на эстакаде) и станция Горьковского направления Нижегородская (бывшая Карачарово) (справа). Слева виден котлован строящейся станции метро Нижегородская, а снизу — котлован строящегося вестибюля ТПУ
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Проект ТПУ «Рязанская»[1]
Image-silk.png Проект ТПУ «Рязанская»[2]

РасположениеПравить

Транспортно-пересадочный узел расположен на границе двух районов Юго-Восточного административного округа Москвы: Нижегородского и Лефортово[7]. Территория ТПУ ограничена Рязанским проспектом, шоссе Фрезер и Малым кольцом Московской железной дороги (Московским центральным кольцом). Ранее на ней располагались гаражи, отделение МВД и складская база[7].

СтруктураПравить

В составе ТПУ[8]:

ХарактеристикиПравить

Все объекты ТПУ разместятся на территории площадью 22,6 гектара[7]. Общая площадь самого ТПУ должна будет составить 125[8]—137[10] тыс. м², из которых около 30 тыс. м² займёт непосредственно технологическая часть, служащая посадке, пересадке и высадке пассажиров[8]. Транспортные потоки со всех участков ТПУ будут вести в подземный распределительный зал площадью около 7 тыс. м²[11], который расположится на глубине 6 метров, благодаря чему можно будет пересесть на все виды транспорта (за исключением наземного общественного, остановки которого будут располагаться на поверхности), не поднимаясь из-под земли[8][10]. В подземном вокзале расположатся кассы, пассажирский терминал и зал ожидания[11]. На август 2018 года строительство подземного вестибюля переносимой станции Карачарово ведётся только с выходами на поверхность по обе стороны от железной дороги[12].

Предполагаемый пассажиропоток узла — от 90 000[10] до 125 000[13] пассажиров в час и около 600 тысяч пассажиров в день[5]. Инвестиции в проект составляют порядка 8,5 млрд рублей[8].

СтроительствоПравить

Строительство станции метро было начато в 2014 году, ввод в эксплуатацию планируется в 2020 году[14].

Строительство станции МЦК было начато в 2015 году, ввод в эксплуатацию состоялся в 2016 году вместе с открытием пассажирского движения электропоездов по МЦК[15][16]. При этом станция МЦК Нижегородская построена с временным выходом (который в будущем станет аварийным выходом). Основные входы/выходы с эскалаторным наклоном и лифтами будут строиться после завершения строительства подземной части станций метро — под них оставлены заделы (2 квадратных отверстия в платформе под шахты лифтов и 2 прямоугольных — под лестницу и эскалаторный наклон).

С 19 мая 2018 года остановочный пункт Карачарово был закрыт для пассажиров. 15 октября начала действовать новая перенесённая платформа[17], расположенная частично под путепроводом МЦК. Выход пассажиров на платформу осуществляется через подземный переход, оборудованный турникетами и билетопечатающими автоматами. 10 декабря 2018 года была открыта вторая платформа, велось строительство третьей. Полностью остановочный пункт открылся в начале 2019 года[9], а пути были достроены в конце мая. В итоге на зонной станции Карачарово появились 3 платформы, обслуживающие 6 сквозных путей[18]. Станция может стать конечной для ряда поездов, что позволит разгрузить Курский вокзал[19][20].

Планируется построить многоуровневую развязку с разворотной эстакадой на Рязанском проспекте и дорогу с двухсторонним движением для въезда и выезда с Рязанского проспекта на транспортно-пересадочный узел[10]. В 2019 году планируется начать строительство четырёхполосной дороги к ТПУ от Третьего транспортного кольца[21].

Первая очередь транспортно-пересадочного узла открыта 27 марта 2020 года одновременно с продлением Некрасовской линии метро и открытием станции «Нижегородская».

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Четвёртый главный путь на участке между Москвой и станцией Железнодорожная — Наш транспорт (Моё метро)
  2. «Нижегородская» — Наш транспорт (Моё метро)
  3. Александр Скворцов. В Москве строится крупнейший транспортно-пересадочный узел. press.rzd.ru. Пресс-служба ОАО «РЖД» (1 августа 2016). Дата обращения: 18 апреля 2017.
  4. Информационная служба портала Стройкомплекса. ТПУ «Рязанская» станет самым большим в Москве. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (10 ноября 2016). Дата обращения: 18 апреля 2017.
  5. 1 2 3 4 Алеся Чернявская. Как строится станция метро «Нижегородская улица». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (14 августа 2017). Дата обращения: 14 августа 2017.
  6. ТПУ «Рязанская». stroi.mos.ru. Дата обращения: 4 июня 2019.
  7. 1 2 3 Информационная служба портала Стройкомплекса. Железнодорожная платформа Карачарово будет перенесена. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 февраля 2016). Дата обращения: 18 апреля 2017.
  8. 1 2 3 4 5 Информационная служба портала Стройкомплекса. Технологическую часть ТПУ «Рязанская» построят в 2018 году. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (5 апреля 2017). Дата обращения: 18 апреля 2017.
  9. 1 2 Сергей Собянин открыл новую железнодорожную платформу Карачарово. Сайт Москвы (10 января 2019). Дата обращения: 4 июня 2019.
  10. 1 2 3 4 Информационная служба портала Стройкомплекса. ТПУ «Рязанская» будет обслуживать 90 тысяч человек в час. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (3 апреля 2017). Дата обращения: 18 апреля 2017.
  11. 1 2 Евгений Осипов. Подземный вокзал в составе ТПУ «Рязанская» построят до конца 2018 года. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 декабря 2017). Дата обращения: 16 декабря 2017.
  12. Карачарово. Продолжаем ждать.. Дата обращения: 16 августа 2018.
  13. Информационная служба портала Стройкомплекса. Крупнейший в России ТПУ «Рязанская» потребует около 7 млрд рублей инвестиций. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (2 августа 2016). Дата обращения: 18 апреля 2017.
  14. В Москве построят около 33 км линий метро до конца года. stroi.mos.ru. Дата обращения: 31 марта 2019.
  15. Пассажирское движение запустят на Московском центральном кольце. ТАСС. Дата обращения: 10 октября 2016.
  16. На Московском центральном кольце запущено пассажирское движение. ТАСС. Дата обращения: 10 октября 2016.
  17. Станция открыта: бесплатный маршрут КМ до платформы Карачарово отменяется, Сайт Москвы (15 октября 2018). Дата обращения 19 ноября 2018.
  18. Информационная служба портала Стройкомплекса. Перенос платформы Карачарово к МЦК «Нижегородская» завершат в 2018 году. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (5 октября 2017). Дата обращения: 7 октября 2017.
  19. Евгений Осипов. Ж/д станции «Карачарово» и «Аминьевская» станут конечными для некоторых поездов. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (5 января 2017). Дата обращения: 18 апреля 2017.
  20. Информационная служба портала Стройкомплекса. Карачарово может стать конечной железнодорожной станцией для снижения нагрузки на Курский вокзал. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (24 марта 2016). Дата обращения: 18 апреля 2017.
  21. Евгений Осипов. Новая дорога свяжет ТПУ «Рязанская» и Третье транспортное кольцо. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 декабря 2017). Дата обращения: 16 декабря 2017.

СсылкиПравить