Каспий (автодорога)

(перенаправлено с «Р22 (автодорога, Россия)»)

Федеральная автомобильная дорога Р-22 «Каспий» (до 31 декабря 2017 г. может применяться старый учётный номер М6[1].) — автомобильная дорога федерального значения М-4 «Дон» — Тамбов — Волгоград — Астрахань. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 17.11.2010 г. № 928 (ред. от 11.08.2012) «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения» подъезды к Тамбову, Саратову, Элисте входят в состав автодороги[2]. Протяжённость составляет 1381 километр. Дорога является составной частью европейского маршрута E 119 и азиатского маршрута AH8. Участок от Волгограда до Астрахани также входит в европейский маршрут E 40. Автодорога «Каспий» отнесена к автомобильным дорогам федерального значения как соединяющая между собой административные центры субъектов России, что обозначается префиксом Р в её названии. В древности в этом же направлении, но в другом месте (немного западнее) шла Ордобазарная дорога, называемая также Ногайский шлях, имевший важнейшее значение для зарождающейся российской государственности.

Автодорога
«Каспий»
Р22
М6

«Каспийка», «Волгоградка», "Астраханка"
Russian route R-22 map.svg
Р-22 в сети российских федеральных дорог
Страна

Flag of Russia.svg Россия

Регион

Flag of Moscow oblast.svg Московская область
Flag of Tula Oblast.svg Тульская область
Flag of Ryazan Oblast.svg Рязанская область
Flag of Tambov Oblast.svg Тамбовская область
Flag of Voronezh Oblast.svg Воронежская область
Flag of Volgograd Oblast.svg Волгоградская область
Flag of Kalmykia.svg Калмыкия
Flag of Astrakhan Oblast.svg Астраханская область

Часть дороги
Статус

федеральная

Владелец

государственная

Управляется

Росавтодор

Длина

1381

Начало

Москва (с 1 января 2018 года - M4 «Дон» Московская область)

Через

Тамбов
Волгоград

Конец

Астрахань

Дорожное покрытие

асфальт, бетон

Дата открытия

1957

Содержание

СтроительствоПравить

Автомобильная дорога по маршруту Москва — Тамбов — Волгоград (Маршрут № 4) с твёрдым покрытием была спроектирована НИИ Гипродор по нормативам дорог первой технической категории. После начала строительства было принято решение построить дорогу по нормативам второй технической категории, для открытия движения, а затем реконструировать её до дороги первой технической категории. В 1964-1976 годы дорога была построена: с двумя полосами для движения и шириной проезжей части 20 метров. Участок Москва — Кашира (Каширское шоссе) имел 4 полосы для движения. Строительство дороги велось с чистого листа, в результате чего дорога обошла практически все населённые пункты. Сооружение велось в два этапа. На первом этапе была построена дорога Москва — Тамбов, а затем продлена до Волгограда. После распада Советского Союза к дороге «Каспий» была присоединена дорога Волгоград — Астрахань и присвоен федеральный номер М-6.

МаршрутПравить

 
 
Москва
 
Тамбов
 
Волгоград
 
Астрахань
 
Церковь в Зимарове, вид с автодороги Р22

Автодорога начинается в Москве, на пересечении Липецкой улицы и МКАД совместно с трассой M4 «Дон». Ответвляясь от M4 в районе города Кашира, трасса идёт на юго-восток, пересекает небольшой участок Тульской области и снова идёт по территории Московской области.

Далее автодорога идёт по территории Рязанской области, проходит по объездной дороге мимо города Михайлова (к северу и востоку от города), мимо города Скопина, пересекая дорогу Скопин-Рязань, проходит к западу от города Ряжска. Примерно через 30 км от Ряжска трасса проходит мимо поворота на город Чаплыгин, который называют «северными воротами» Липецкой области.

По территории Тамбовской области дорога проходит западнее райцентра Первомайский и недалеко к северо-востоку от города Мичуринска, перед Тамбовом на перекрёстке поворачивает на юг, далее идёт в южном и юго-восточном направлениях, проходит по Воронежской области мимо посёлка Грибановского, городов Борисоглебска и Поворино.

Далее дорога идёт по территории Волгоградской области в южном и юго-восточном направлениях. Автодорога проходит мимо населённых пунктов Новониколаевский, Новоаннинский, к западу от города Михайловка, затем пересекает реку Медведицу, проходит западнее города Фролово, посёлка Лог, пересекает железнодорожную линию Волгоград-Москва и проходит восточнее посёлка Иловли, пересекает железнодорожную линию Иловля - Саратов. Затем трасса по территории Волгограда, а на юге города поворачивает на восток.

По территории Астраханской области автодорога идёт в пойме реки Волги в восточном, юго-восточном и южном направлениях, пересекает небольшой участок Калмыкии, проходит мимо города Нариманова и заканчивается в городе Астрахани на правом берегу Волги.

Текущее состояниеПравить

Трасса почти на всём своём протяжении имеет по одной полосе в каждую сторону с редкими участками четырёхполосного движения. Характерная особенность — практически полное отсутствие населенных пунктов на участке от Каширы до Тамбова. Скоростное движение затруднено из-за двухполосного состава дороги, не дающего возможность обогнать грузовой автотранспорт, ситуация усложняется в сезон массовых перевозок овощей, часты аварии «лоб в лоб» с встречным транспортом из-за рискованных обгонов.

Немногочисленные участки трассы имеют хорошее дорожное покрытие и две полосы движения в каждую сторону с разделительной полосой:

  • часть обхода города Михайлова, включающая в себя отрезок автодороги Р132, Рязанская область — 4,5 км[3];
  • с 409 по 423 км (от Мичуринска до Тамбова) участок соответствует первой технической категории. На начало октября 2014 года весь участок от Мичуринска до Тамбова в пределах трассы имеет по две полосы движения в каждую сторону и соответствует европейским стандартам[4];
  • в районе хутора Ветютнев — 500 м;
  • от посёлка Самофаловка до Волгограда — 29 км;

Ответвление на Саратов от Балашова до посёлка Лысые Горы имеет по две полосы движения в каждую сторону с разделительной полосой. Качество покрытия на большей части участков в отличном состоянии.

В целом трасса менее оживленная, по сравнению с дорогой М-5 «Урал», проходящей параллельно примерно в 70 км к северо-востоку. По этой причине, а также из-за частичной совмещенности со скоростной автострадой М-4, трасса «Каспий» на участке до Тамбова и Саратова может использоваться как более удобный дублер «Урала».

Населённые пунктыПравить

 
Автодорога M6 недалеко от Волгограда
 
Автодорога M6 южнее Новоаннинского
  0 км — Москва (0-120 км — совместно с М4)
        Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД)  
Москва
Московская область
 
  30 км — Видное
  р.Пахра
  38 км — Ям
   
Домодедово — 40 км    
   
        Московское малое кольцо   А107
  64 км — Ярлыково
        Московское большое кольцо   А108
  Ситне-Щелканово          на Ступино 
      Ступино 
   
    р.Ока
     
         на Каширу  
  на Воронеж, Ростов-на-Дону  к М4      
 
  145 км — Гритчино
Московская область
Тульская область
 
  158 км — Марьинка
Тульская область
Московская область
 
  172 км — Бокша
  р. Осётр
        Р114  ,  к Серебряным Прудам  
Московская область
Рязанская область
 
 
  210 км — Электрик
  на Тулу  Р132    
  215 км - Михайлов          на Рязань  Р132
  р. Проня
  220 км — Прудские Выселки
  227 км — Печерниковские Выселки
  230 км — Возрождение
  249 км — Восточный
  257 км — Гремячка
  259 км - на Скопин          на Рязань 
 
  264 км — Немерово
  270 км - на Скопин          на Кораблино  Р127
 
  284 км — Желтухинский
  287 км — Шелемишево
  р. Ранова
      на Ряжск 
  на Чаплыгин, Липецк     
  337 км — Зимарово
Рязанская область
Тамбовская область
 
  Узуново — Богоявленск
      на Первомайский 
  Рязань — Мичуринск
  366 км — Иловай-Дмитриевское
  371 км — Иловай-Рождественское
  389 км — Кочетовка
  395 км — Изосимово
  р.Лесной Воронеж
  402 км — Савинка
  Тамбов — Мичуринск
  на Мичуринск  Р204         на Малую Савинку 
  р.Польной Воронеж
  435 км — Козьмодемьяновская Криуша
  на Орёл  Р119    
      на Тамбов 
  на Воронеж  Р193         на Тамбов (развязка на 456 км)
  537 км — Бредихино
  557 км — Семёновка 2-я
Тамбовская область
Воронежская область
 
  на Грибановский     
  на Воронеж  Р298         на Борисоглебск, Саратов 
  Грязи — Поворино
  р.Хопёр
  на Новохопёрск          на Поворино 
  Лиски — Поворино
Воронежская область
Волгоградская область
 
  на Урюпинск          на Новониколаевский 
  673 км — Алексиковский
  Алексиково — Урюпино
  691 км — Краснолученский
  706 км — Черкесовский
  р. Бузулук
  на Алексеевскую          Новоаннинский 
      789 км - на Михайловку 
  на Кумылженскую          Михайловка 
  р. Медведица
      на Староселье 
  на Безымянку     
      801 км — ст. Раковка 
  р. Безымянка
  р. Арчеда
Ветютнев — 834 км       на Фролово 
  к р. Дон          на Фролово 
      846 км — Красные Липки 
  на Вилтов, Озерки          на Лог 
  Поворино — Волгоград
  894 км — Тары
  р. Иловля
  898 км - Иловля          на Ольховку, Камышин 
  Саратов — Иловля
  914 км — Краснодонский
  р. Тишанка
  913 км - Качалино          на Фастов, Широков 
  р. Сакарка
  р. Котлубань
  к Самофаловской нефтебазе     
 
  на Самофаловку          на Котлубань 
  к аэропорту Гумрак     
 
      968 км -Городище 
 
  970 км — Волгоград
  на Каменск-Шахтинский, Ростов-на-Дону  М21         на Камышин, Саратов  Р228
  Волго-Донской канал
  на Элисту  Р221    
  1028 км — Светлый Яр
  1040 км — Райгород
Волгоградская область
Астраханская область
 
  1055 км — Ушаковка
  1067 км — Солодники
  1094 км — Кальяновка
   
    1121 км — Старица
   
  1133 км — Зубовка
      1143 км — Чёрный Яр 
  1159 км — Солёное Займище
  1179 км — Грачи
  1188 км — Никольское
  1199 км — Пришиб
  1211 км — Ветлянка
Астраханская область
Республика Калмыкия
 
  1222 км — Цаган-Аман
Республика Калмыкия
Астраханская область
 
  1245 км — Михайловка
  1273 км — Владимировка
  1281 км — Восток
  1289 км — Косика
  1301 км — Ленино
  1334 км — Замьяны
  1355 км — Нариманов
  1361 км — Волжское
  1383 км — Караагаш
  1394 км — Солянка
  р.Волга
  1400/0 км — Астрахань

РеконструкцияПравить

В 2011 году было объявлено о том, что до 2018 года (время проведения чемпионата мира по футболу в России) дорога будет приведена в порядок.

Сначала, как предполагается, будет реконструирован участок Кашира — Михайлов, затем Михайлов — Мичуринск. Одновременно с этим будут отремонтированы участки Селезни — Мичуринск и Самофаловка — Иловля, Тамбов — Грибановка, Грибановка — ст. Алексиковская, ст. Алексиковская — Панфилово и Панфилово — Иловля[5].

На участке Кашира — Михайлов (возле рп Ожерелье) была произведена реконструкция моста через железную дорогу, а с 2013 года ведётся строительства путепровода через железную дорогу возле посёлка Самофаловка и расширение участка Самофаловка — поворот на Иловлю до 4 полос. В марте 2012 года это было официально подтверждено[6]. В сентябре 2013 года началась реконструкция участка трассы «Каспий» близ посёлка Котлубань (Городищенский район Волгоградской области) со строительством путепровода вместо переезда (км 922+00-км 932+00). К октябрю 2017 года участок планируется сдать в эксплуатацию.

В марте 2014 г. начались работы по дальнейшей реконструкции на участке 423—431 км (Тамбовская область) с приведением данного участка до четырёхполосного состояния. После завершения работ на этом участке автодорога будет иметь 4 полосы движения от развязки на г. Мичуринск до г. Тамбова. В сентябре 2017 года этот участок сдан в эксплуатацию.

В сентябре 2014 года начались работы по реконструкции участка 386—398 км со строительством обхода с. Изосимово (Тамбовская обл.). Работы планируется завершить в 2018 году.

В 2017 году планируется начать работы по реконструкции участков 356—371 км, от пос. Первомайский до х. Степанищево (Тамбовская область) и 903—922 км, от х. Краснодонский до границы Иловлинского и Городищенского районов (Волгоградская область)

В декабре 2015 года был проведён конкурс на разработку проектной документации для реконструкции автомобильной дороги на участке 234—250 км, в Рязанской области. Реконструкция подразумевает доведение дороги до уровня I технической категории с увеличением количества полос до 4.

В 2017 году будет рассматриваться реконструкция участка с 448—457 км, от г. Тамбов до трассы Р193. Реконструкция подразумевает доведение дороги до уровня I технической категории с увеличением количества полос до 4. Его реализация позволит увеличить пропускную способность, улучшить условия и безопасность движения, а также снизить транспортные издержки.

Интересные местаПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить