СДП (дизель-поезд)

СДП (Служебный дизель-поезд) — серия дизель-поездов производства Людиновского тепловозостроительного завода.

СДП
СДП1, СДП2, СДП3, СДП4
Дизель-поезд МДП1-01, позднее переобозначенный как СДП1-003
Производство
Страна постройки	Россия
Завод	Людиновотепловоз
Технические данные
Род службы	служебный
Ширина колеи	1520 мм
Материал вагона	Сталь
Тип двигателя	ЯМЗ-240Д, 6V396TC4
Мощность двигателя	320/400, 2×320/2×400 л.с.
Тип передачи	Гидравлическая
Конструкционная скорость	90 км/ч
Эксплуатация
Страна эксплуатации	Россия
Оператор	ОАО «РЖД»

Общие сведения

Назначение

Дизель-поезд предназначен для доставки на перегоны к местам работы работников служб пути и энергоснабжения, грузов, экстренной доставки пассажиров.

Модификации и составность

Существует четыре модификации служебных дизель-поездов, которые позволяют формировать состав поезда в зависимости от условий эксплуатации: количества перевозимых работников или пассажиров, количества материалов верхнего строения пути, помещенного на платформе или полувагоне, и других. В зависимости от модификации, дизель-поезд формируется из:

• СДП1 — автомотрисы АС4А и вагона ВС4А с кабиной управления (пассажировместимость 226 чел.);
• СДП2 — двух автомотрис АС4А (пассажировместимость 192 чел.);
• СДПЗ — двух автомотрис АС4А и вагона ВС4 (пассажировместимость 347 чел.);
• СДП4 — двух автомотрис АС4А и двух вагонов ВС4 (пассажировместимость 502 чел.).

Технические характеристики

Основные характеристики модификаций дизель-поезда СДП
Модификация	Посадочных мест	Пассажировместимость	Мощность дизеля, л. с.	Время разгона до 60 км/ч, с	Длина поезда, м
СДП1	96	226	320/400	98/85	26,06
СДП2	76	192	2×320/2×400	52/46	29,06
СДП3	139	347	2×320/2×400	90/65	43,59
СДП4	202	502	2×320/2×400	98/85	58,12

Конструкция

Автомотриса АС4А представляет собой двухосную самоходную единицу с одной кабиной. Автомотриса может работать по системе двух единиц. В кузове автомотрисы расположены машинное отделение, пассажирское отделение и два тамбура. Силовая установка состоит из дизеля типа 6V396TC4 или ЯМЗ-240Д и гидравлической передачи. Крутящий момент передается на обе ведущие оси.

Вагон ВС4А представляет собой двухосный вагон с кабиной управления. В кузове вагона расположены пассажирское отделение и два тамбура. Оборудование кабины управления идентично оборудованию кабины автомотрисы АС4А и позволяет вести управление при движении поезда вагоном вперед.

Вагон ВС4 представляет собой двухосный вагон, предназначенный для перевозки пассажиров. В кузове вагона расположены пассажирское отделение и два тамбура.

Ссылки

• Служебный дизель-поезд СДП  (неопр.). Архивировано из оригинала 16 августа 2016 года.