СССР В-3 «Красная звезда»

(перенаправлено с «СССР В-3 (Красная звезда)»)

СССР В-3 «Красная звезда» — дирижабль мягкого типа, построенный в Ленинграде. В мае 1932 года передан «Дирижаблестрою» в город Долгопрудный. Оболочка дирижабля была изготовлена на заводе «Каучук», а гондола — на «Дирижаблестрое».

СССР В-3 «Красная звезда»
СССР-В3.jpg
Характеристики
Тип мягкий
Объём, м³ 6500
Винты число/диаметр, м 2

ОписаниеПравить

Первые дирижабли мягкого типа СССР В-1, СССР В-2 «Смольный» и СССР В-3 «Красная звезда» предназначались для агитационных полетов и обучения экипажей. На этих дирижаблях выполнялись полеты по маршрутам: Москва — Горький — Москва, Ленинград — Москва — Ленинград, Москва — Харьков и другим. 7 ноября 1932 года над Красной площадью прошли дирижабли: В-1, В-2, В-3 и В-4. На дирижаблях испытывались методы борьбы с лесными пожарами, учёта лесов и уничтожения малярийных очагов, применения дирижаблей в сельском хозяйстве. Для ВВС проводились прыжки парашютистов.

Конструкция СССР В-3 «Красная звезда» была схожей с конструкцией дирижабля СССР В-2 «Смольный». Они отличались лишь объёмом оболочки: 6500 м³ у В-3 и 5000 м³ у В-2.

Оболочка дирижабля была выполнена из трехслойной прорезиненной ткани с 4 газовыми клапанами. Двухсекционный баллонет с 4 клапанами. Гондола длиной 9 метров, шириной 2 метра, высотой 3,25 метра. Гондола подвешивалась к оболочке стальными тросами. По бокам в задней части гондолы были установлены два двигателя с воздушным охлаждением мощностью по 240 л.с. В гондоле хранился балласт — 350 кг воды в прорезиненных брезентовых мешках. Управление рулями осуществлялось тросовыми тягами.

Дирижабли СССР В-1, В-2 и В-3 летали без аварий и катастроф.

Летом 1933 года В-3 на «Дирижаблестрое» поставили на капитальный ремонт, в ходе которого он был обновлен почти на 90 %. Все работы были выполнены молодыми советскими инженерами-дирижаблестроителями. Первоначальный срок окончания ремонта — 1 мая 1934 года — не был выдержан, и на аэродромные испытания дирижабль вышел только в сентябре. В ходе испытаний корабль пилотировали командир Померанцев и бортмеханик И. И. Жеглов (погиб 6 августа 1938 года при катастрофе дирижабля СССР В-10). После ремонта В-3 показал хорошую устойчивость и управляемость, легкие подъем и посадку.

В конце 1936 года дирижабль СССР В-3 был снят с эксплуатации.

ЭкипажПравить

  1. командир корабля: Померанцев А.Ф.
  2. пом.ком.корабля: Шнейдерман Л.М.
  3. пилот: Иванова Л.В.
  4. пилот: Мозгалев А.
  5. пилот: Белов
  6. ст.бортмеханик: Жеглов И.И.
  7. бортмеханик: Шмельков К.
  8. Кренкель Э. Т. (радист) [1]

СсылкиПравить

Фотографии СССР В-3

ПримечанияПравить

  1. в своих воспоминаниях Кренкель, называет дирижабль В-3 "Ударник" и это не ошибка, дирижабль, действительно некоторое время носил это название.

ЛитератураПравить