Гёкчен, Сабиха
Сабиха́ Гёкче́н (тур. Sabiha Gökçen); 22 марта 1913, Бурса — 22 марта 2001, Анкара — в 23 года стала первой в Турции женщиной-пилотом[3] и первой турчанкой — военным пилотом-истребителем[4][5]. Одна из восьми приёмных дочерей Ататюрка.
| Сабиха Гёкчен | |
|---|---|
| тур. Sabiha Gökçen | |
 | |
| Дата рождения | 22 марта 1913[1] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 22 марта 2001[1][2] (88 лет) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | лётчица, военнослужащая |
| Отец | Мустафа Кемаль Ататюрк |
| Награды и премии | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография править
Ранние годы править
Согласно турецким источникам и интервью самой Сабихи Гёкчен, она была дочерью Мустафы Иззет-бея и Хайрийе-ханым, которые были этническими боснийцами[6]. Журналист Грант Динк написал статью «Тайна Сабихи-Хатун» (Sabiha Hatun’un Sırrı), в которой бывшая жительница Газиантепа Рипсимэ Себилджян (Hripsime Sebilciyan) утверждала, что была родственницей Гёкчен, подразумевая её армянскую родословную[7][8][9][10]. Официальные турецкие источники и другая приёмная дочь Ататюрка, Улькю Адатепе (погибла в автокатастрофе 1 августа 2012 г.), оспорили эту версию[11][12][13].
Карьера и знакомство с Ататюрком править
Во время посещения Ататюрком Бурсы в 1925 году Сабихе было 12 лет. Ознакомившись с её биографией и узнав про её бедную и тяжёлую жизнь, Ататюрк решил удочерить её, при этом попросив разрешения у её брата, так как Сабихе предстояло переехать во дворец президента в Анкаре, где она будет жить с другими дочерьми Ататюрка — Зехрой, Афет и Рукией. Сабиха окончила начальную школу в Анкаре и Ускюдарский колледж для девочек в Стамбульском районе Ускюдар.
После введения закона о фамилиях, 19 декабря 1934 года, Ататюрк дал ей фамилию Гёкчен (тур. Gök — небо). Однако в то время Сабиха не имела ничего общего с небом и самолётами.
Ататюрк часто уделял внимание авиации, также следил за фондом турецкой Аэронавигационной Ассоциации. Сабиха была вместе с Ататюрком на церемонии открытия лётной школы Türkkuşu («Турецкие пташки») 5 мая 1935 года, частью которой было авиашоу планеров и парашютистов, приглашённых из зарубежных стран. Позже Ататюрк спросил Сабиху, хочет ли она стать лётчиком, она кивнула, сказав: «Да, действительно, я готова прямо сейчас». Ататюрк поручил директору лётной школы Фуаду Булдже зарегистрировать Гёкчен как первую женщину-стажёра, вскоре она получила лицензию пилота. Вместе с семью другими студентами Гёкчен послали в СССР на курс макетирования самолётов[уточнить]. Когда Сабиха была в Москве, она узнала, что её сестра Зехра умерла, и немедленно возвратилась назад в Турцию, оставив обучение на некоторое время.
В начале 1936 года Ататюрк убедил её поступить в Академию Воздушных сил для того, чтобы она стала первой женщиной — военным пилотом в Турции. Она улучшила свои навыки и хорошо управляла бомбардировщиками и истребителями на авиабазе в Эскишехире, приобрела лётный опыт в учениях, проводившихся в Эгейском и Фракийском регионах Турции в 1937 году. В том же году она приняла участие в военной операции против восстания дерсимских курдов. Иногда утверждается, что она стала первой в мире женщиной — военным пилотом, но это неправда, так как значительное число женщин стали военными пилотами на десятилетия раньше Гёкчен, к примеру Евгения Шаховская или Мари Марвинг. Тем не менее, именно Гёкчен является первой женщиной — штурман-бомбардиром, напрямую участвовавшей в боевых действиях.
В 1938 году она выполнила пятидневный полёт вокруг балканских стран. Позже она была назначена главным тренером лётной школы Türkkuşu при Аэронавигационной ассоциации Турции, где служила до 1955 года и стала членом исполнительного органа ассоциации. Сабиха Гёкчен летала по всему миру в течение 28 лет — до 1964 года. Она написала книгу «Жизнь по пути Ататюрка» (Atatürk'le Bir Ömür), которая была издана в 1981 году турецкой Аэронавигационной ассоциацией, к столетию со дня рождения Ататюрка.
В течение своей карьеры в турецких военно-воздушных силах Гёкчен пилотировала 22 различных типа самолёта в течение более чем 8000 часов, из них 32 часа были боевыми вылетами[14].
Память править
- Второй международный аэропорт Стамбула, на азиатской стороне, назван в честь Сабихи Гёкчен.
- Она была единственной женщиной-пилотом на плакате «20 самых известных лётчиков в истории», изданном Воздушными силами США в 1996 году[14].
Примечания править
- ↑ 1 2 3 4 Deutsche Nationalbibliothek Record #119457695 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
- ↑ Bibliothèque nationale de France Sabiha Gökçen // Autorités BnF (фр.): платформа открытых данных — 2011.
- ↑ Sabiha Gökçen (1913-2001) (англ.). Hargrave Pioneers of Aviation - CTIE. Monash University (3 октября 2002). Дата обращения: 15 февраля 2019. Архивировано 9 марта 2018 года.
- ↑ Sabiha Gökçen's biography (англ.). Air Command and Staff College (ACSC). Архивировано из оригинала 29 мая 2013 года.
- ↑ First female combat pilot (англ.). Guinness World Records (2019). Дата обращения: 15 февраля 2019. Архивировано 20 февраля 2019 года.
- ↑ Koser, Mutlu (2004-02-23). "İşte soyağacı". Hürriyet. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015. Дата обращения: 15 апреля 2009. (тур.)
- ↑ Dink, Hrant (2004-02-06). "Sabiha Hatun'un Sırrı". Agos.
- ↑ "Sabiha Gökçen or Hatun Sebilciyan?". Hürriyet. 2004-02-21. Архивировано из оригинала 3 марта 2016. Дата обращения: 15 апреля 2009. (англ.)
- ↑ Kalkan, Ersin (2004-02-21). "Sabiha Gökçen mi Hatun Sebilciyan mı?". Hürriyet. Архивировано из оригинала 27 августа 2007. Дата обращения: 15 апреля 2009. (тур.)
- ↑ Радио «свобода». Дата обращения: 13 сентября 2009. Архивировано 10 августа 2009 года.
- ↑ Tekin, Hüseyin (2004-02-28). "Sabiha Gökçen tartışmasında kim ne yazdı". Hürriyet. Архивировано из оригинала 3 марта 2016. Дата обращения: 15 апреля 2009. (тур.)
- ↑ Morgan, Tabitha. «Turkish heroine’s roots spark row Архивная копия от 11 января 2018 на Wayback Machine» (англ.), BBC News, 29 февраля 2004.
- ↑ Bureau of Democracy, Human Rights, and Labor. 2004 Country Report on Human Rights Practices in Turkey. Country Reports on Human Rights Practices. US State Department (21 февраля 2005). — In February, the Hurriyet newspaper’s publication of a report that Sabiha Gokcen — an adopted daughter of Mustafa Kemal Ataturk, who was the country’s first female pilot — was of Armenian descent drew a number of racist public statements. The Turkish General Staff issued a statement criticizing the reports on Gokcen’s Armenian ancestry as «a claim that abuses national values and feelings» while the Turkish Air Association called the report «an insult» to Gokcen and to Ataturk. Дата обращения: 15 апреля 2009. Архивировано 17 марта 2012 года. (англ.)
- ↑ 1 2 TRT documentary on Sabiha Gökçen Архивная копия от 21 октября 2016 на Wayback Machine. See 9m30s in for 1996 USAF poster claim. (недоступная ссылка) Проверено 15 февраля 2019.