Салтовская линия

Са́лтовская линия — хронологически вторая линия Харьковского метрополитена, связывающая Салтовский жилмассив с центром города Харькова (Площадь Конституции и Площадь Свободы).

Салтовская линия

Харьковский метрополитен
Открытие первого участка 11 августа 1984
Длина, км 10,39
Количество станций 8
Время поездки, минут 18
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Число вагонов в составе поезда 5
Самая напряжённая станция Исторический музей
Наземные участки Харьковский метромост
Электродепо ТЧ-2 «Салтовское»

ИсторияПравить

Хронология пусковПравить

  Внешние видеофайлы
Кадры кинохроники
  Строительная площадка станции "Дзержинская" ("Университет"), 1979 год на YouTube
  Строительство станции метро "Академика Павлова", 1984 год на YouTube
  Июль 1984 года: поезда без пассажиров - обкатка новых станции Харьковского метро на YouTube
Участок Дата пуска Длина Кол-во станций
«Исторический музей» — «Академика Барабашова» 11 августа 1984 года 6,6 км 5
«Академика Барабашова» — «Героев труда» 24 октября 1986 года 3,6 км 3
Всего: 10,2 8 станций

ПереименованияПравить

ПересадкиПравить

# Пересадка на линию со станции на станции
1 Холодногорско-Заводская линия Исторический музей Площадь Конституции
3 Алексеевская линия Университет Госпром

Депо и подвижной составПравить

Депо, обслуживающие линиюПравить

В настоящий момент линию обслуживает ТЧ-2 «Салтовское».

Модели вагонов, используемых на линииПравить

Подвижной состав Годы эксплуатации
81-717/714 С момента открытия
81-7036/7037 С 2015 года

Перспективы развитияПравить

Приоритетным является продление линии на юг.

Перечень участков и объектов Год введения в эксплуатацию Длина
Участок «Исторический музей» — «Площадь Урицкого» 2031 1,8 км
Участок «Героев Труда» — «Дружбы Народов» 2030 2,4 км

Салтовско-Заводская линияПравить

Изначально планировалось построить ответвление линии от станции «Академика Барабашова» вдоль Юбилейного проспекта с возведением станций «Гвардейцев-широнинцев», «Проспект Тракторостроителей» и «Восточная Салтовка»[1], но в новом генеральном плане Харькова предусмотрено строительство полноценной линии метрополитена от станции «Героев труда» до станции «Имени А. С. Масельского» (через 602-й микрорайон). Проект был разработан институтом «Харьковметропроект».

В перспективе эта линия станет первой частью будущего кольца: следующей после «Имени А. С. Масельского» будет станция в районе Александровского проспекта, затем метро пройдет в районе проспекта Героев Сталинграда и замкнется на Одесской.

При наличии финансирования строительство этой линии начнется сразу после сдачи станций «Державинской» и «Одесской».

Линия будет иметь наземные участки в районе Восточной Салтовки, где ветке метро придется пересекать реку Немышлю.[2]

Интересные фактыПравить

  • Самая глубокая станция харьковского метрополитена — «Пушкинская». Её глубина около 30 метров[3].
  • Самый длинный перегон в харьковском метрополитене между станциями «Киевская» — «Академика Барабашова». Длина перегона составляет 2407 метров.
  • Станция метро, которая построена на самой маленькой глубине заложения — «Академика Барабашова». Её глубина около 4 метров[источник не указан 914 дней].
  • Салтовская линия — самая короткая в Харькове (10,2 км).
  • На Салтовской линии есть Харьковский метромост — единственный крытый метромост на территории Украины. Его длина почти километр (980 м).

ПримечанияПравить

  1. Ирина Стрельник. Куда протянется харьковское метро. "Вечерний Харьков" (17 июня 2013). Архивировано 7 ноября 2013 года.
  2. Екатерина Ляшевская. В генплан Харькова вписалась новая линия метро. ИА Украина Коммунальная (12 июня 2013). Архивировано 7 ноября 2013 года.
  3. Харьков транспортный. Метро. Станции и сооружения. Станция «Пушкинская» (недоступная ссылка). Дата обращения: 21 декабря 2010. Архивировано 23 декабря 2009 года.

СсылкиПравить