Открыть главное меню

Салтовская линия

Салтовская линия — хронологически вторая линия Харьковского метрополитена, связывающая Салтовский жилмассив с центром города Харькова (Площадь Конституции и Площадь Свободы).

Салтовская линия

Харьковский метрополитен
Открытие первого участка 11 августа 1984
Длина, км 10,39
Количество станций 8
Время поездки, минут 18
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Число вагонов в составе поезда 5
Самая напряжённая станция Исторический музей
Наземные участки метромост
Электродепо ТЧ-2 «Салтовское»

ИсторияПравить

ПересадкиПравить

Депо и подвижной составПравить

Депо, обслуживающие линиюПравить

В настоящий момент линию обслуживает ТЧ-2 «Салтовское».

Модели вагонов, используемых на линииПравить

Подвижной состав Годы эксплуатации
81-717/714 С момента открытия
81-7036/7037 С 2015 года

Перспективы развитияПравить

Приоритетным является продление линии на юг.

Перечень участков и объектов Год введения в эксплуатацию Длина
Участок «Исторический музей» — «Площадь Урицкого» 2031 1,8 км
Участок «Героев Труда» — «Дружбы Народов» 2030 2,4 км

Салтовско-Заводская линияПравить

  Салтовско-Заводская линия
   
Посёлок Жуковского
   
Гидропарк
   
Караван (Салтовская)
 
 
Героев труда 2
   
Валентиновская (Восточная Салтовка)
   
Проспект Тракторостроителей
   
Юбилейная (Гвардейцев-Широнинцев)
   
Салтовское шоссе (Улица Владислава Зубенко)
   
602-й микрорайон
   
Краснодарская
   
р. Немышля
   
Немышлянская
 
 
Имени А. С. Масельского 2

Изначально планировалось построить ответвление линии от станции «Академика Барабашова» вдоль Юбилейного проспекта с возведением станций «Гвардейцев-широнинцев», «Проспект Тракторостроителей» и «Восточная Салтовка»[1], но в новом генеральном плане Харькова предусмотрено строительство полноценной линии метрополитена от станции «Героев труда» до станции «Имени А. С. Масельского» (через 602-й микрорайон). Проект был разработан институтом «Харьковметропроект».

В перспективе эта линия станет первой частью будущего кольца: следующей после «Имени А. С. Масельского» будет станция в районе Александровского проспекта, затем метро пройдет в районе проспекта Героев Сталинграда и замкнется на Одесской.

При наличии финансирования строительство этой линии начнется сразу после сдачи станций «Державинской» и «Одесской».

Линия будет иметь наземные участки в районе Восточной Салтовки, где ветке метро придется пересекать реку Немышлю.[2]

Интересные фактыПравить

  • Самая глубокая станция харьковского метрополитена — «Пушкинская». Её глубина около 30 метров[3].
  • Самый длинный перегон в харьковском метрополитене между станциями «Киевская» — «Академика Барабашова». Длина перегона составляет 2407 метров.
  • Станция метро, которая построена на самой маленькой глубине заложения — «Академика Барабашова». Её глубина около 4 метров.
  • Салтовская линия — самая короткая в Харькове (10,2 км), хотя она не самая новая.
  • На Салтовской линии есть Харьковский метромост — единственный крытый метромост на территории Украины. Этот метромост пересекает не такую и глубокую реку (около 1,5 м.). Длина метромоста почти километр (980 м.).

ПримечанияПравить

  1. Ирина Стрельник. Куда протянется харьковское метро. "Вечерний Харьков" (17 июня 2013 год).
  2. Екатерина Ляшевская. В генплан Харькова вписалась новая линия метро. ИА Украина Коммунальная (12 июня 2013 год).
  3. Харьков транспортный. Метро. Станции и сооружения. Станция «Пушкинская»

СсылкиПравить