Открыть главное меню

«Сан-Паулу» — линейный корабль типа «Минас Жерайс» ВМС Бразилии. Второй корабль серии.

Линейный корабль «Сан-Паулу»
Brazilian battleship São Paulo trials.jpg
Линкор «Сан-Паулу»
Служба
 Бразилия
Назван в честь Сан-Паулу и Сан-Паулу
Класс и тип судна Линейный корабль
Порт приписки Ресифи
Организация ВМС Бразилии
Изготовитель строился на верфи Виккерса в Барроу
Заказан к постройке 20 февраля 1907 года
Строительство начато заложен 30 апреля 1907 года
Спущен на воду 19 апреля 1909 года
Введён в эксплуатацию июня 1910 года
Выведен из состава флота 2 июля 1947 года исключен из состава флота
Статус в августе 1951 года продан фирме "Бритиш Айрон энд Стил", затонул при буксировке в Британию в ночь с 4 на 5 ноября севернее Азорских островов.
Основные характеристики
Водоизмещение 21 200 т
Длина 162,4 м
Ширина 25,3 м
Осадка 7,6 м
Бронирование пояс - 229 мм,
верхняя палуба - 32 мм,
верхняя бронированная палуба - 51 мм,
нижняя бронированная палуба - 25 мм,
скосы и цитадели - 38 мм,
башни главного калибра и барбеты - 229 мм,
боевая рубка - 305 мм;
Двигатели 2 паровые машины, 18 котлов «Бабкок—Уилкокс»
Мощность 23 500 л. с.[1]
Скорость хода 21 узел
Дальность плавания 8000 миль на 10 узлов
Экипаж 850 человек
Вооружение
Артиллерия 12 орудий 12"/45 (305 мм) в двухорудийных башнях
22×120/50 мм орудий
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

История строительстваПравить

После появления в Великобритании «Дредноута» министр военно-морского флота Бразилии адмирал Аленкар заключил соглашение с фирмой «Армстронг» на постройку двух линкоров по проекту 494А. Вооружились новые линкоры двенадцатью 305-мм орудиями размещенными в шести двуорудийных башнях. Скорость линкора составляла 21 узел. Банк Ротшильда, через который производилась оплата из строительство, сыграл важную роль в заключении контракта. Бразилии пришлось дать гарантии, что корабли не будут проданы враждебной Великобритании державе.

Линкор «Сан-Паулу» был заложен 30 апреля 1907 года. Строительство шло на верфи в Барроу до июня 1910 года. В сентябре-октябре совершил переход из Гринока в Рио-де-Жанейро. Появление столь мощных кораблей в Южной Америке спровоцировало «Южноамериканскую дредноутную гонку» в которую вступили Бразилия, Аргентина и Чили.

СлужбаПравить

В Нью-Йорке была проведена модернизация линкора: были установлены два 78-мм зенитных автомата, система управления огнём, сократили противоминную артиллерию.

В 1920 году линкор 4 раза пересёк Атлантический океан; 2 раза с королём Бельгии, который посетил Бразилию с официальным визитом.

4 ноября 1924 года на корабле вспыхнул мятеж. Флот не поддержал мятежников. В 10.30 линкор «Сан-Паулу» покинул гавань и отправился в Монтевидео. Уругвайское правительство вернуло корабль в Бразилию.

В 1935 году пышно отметили 25-летие линкора. За это время линкор прошел 81000 миль и сменил 25 командиров. Всю Вторую мировую войну из-за плохого технического состояния линкор «Сан-Паулу» провел в порту Ресифи.

Корабль исключён из состава флота 2 июля 1947 года. В августе 1951 продан на слом. 4 ноября 1951 года затонул при буксировке в северной Атлантике недалеко от Азорских островов. Перегоночная команда из восьми человек погибла вместе с кораблем.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. В.Л.Кофман. ВМС США и стран Латинской Америки 1914 — 1918 гг. Справочник по корабельному составу. — Москва. — С. 24. — («Морская коллекция» № 5(11)/1996).

ЛитератураПравить

  • «Линкоры второстепенных морских держав» Трубицын С. Б. «Боевые корабли мира» Санкт-Петербург — 1998 г.
  • Трубицын С. Б. Линкоры второстепенных морских держав
  • В.Л.Кофман. ВМС США и стран Латинской Америки 1914 — 1918 гг. Справочник по корабельному составу / С. А. Балакин. — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — Москва, 1996. — 32 с. — («Морская коллекция» № 5(11)/1996). — 6500 экз.

СсылкиПравить