Северный мост (Воронеж)

Се́верный мост — автомобильно-трамвайный[1] мост в городе Воронеже через Воронежское водохранилище.

Северный мост
Северный мост с высоты птичьего полёта
Северный мост с высоты птичьего полёта
51°41′32″ с. ш. 39°14′19″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, трамвайный[1], пешеходный
Пересекает Воронежское водохранилище
Место расположения Воронеж
Конструкция
Тип конструкции балочная
Материал железобетон
Число пролётов 36
Над пересекаемой преградой около 1400 м
Общая длина 1800 м
Полос движения 6
Эксплуатация
Открытие 5 декабря 1985 [2]
Закрытие конец 2007 года (трамвайная эстакада), автомобильная часть действующая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Трамвайные пути на Северном мосту. Видно отсутствие креплений между стыками рельсов.

Мост двухуровневый, железобетонный. Построен к 400-летию Воронежа — в 1986 году[3]. Длина — 1800 метров. Мост соединяет Железнодорожный район в районе улицы Остужева и Центральный район в районе центрального парка. Оценочная стоимость работ, проведенных при строительстве моста, в ценах 1985 года составила 20,3 млн. рублей[2].

Мост закладывался с перспективой строительства скоростного рельсового транспорта (лёгкого метрополитена или скоростного трамвая)[3].

Мост вечером

На правом берегу у моста расположена двухуровневая автомобильно-железнодорожная развязка.

В 2003 году на правом берегу открыто движение по «Дороге в никуда», имеющей выход на Северный мост и сокращающей путь из Коминтерновского района в Железнодорожный.

В 2011 году на правом берегу воронежского водохранилища была открыта отреконструированная набережная Массалитинова, соединившая Северный и Чернавский мосты города по кратчайшему пути следования[4].

В 2013 году в ходе рейда, проводимого журналистами газеты «Комсомольская правда» совместно с представителями ВГАСУ, выяснилось, что по мнению специалистов, автомобильный ярус моста нуждается в ремонте: «опорные ригели Северного моста подвергаются интенсивному разрушению водными потоками через сквозные проломы в швах»[5]. Рекомендовано по итогам рейда провести необходимые ремонтные работы.

На Северном мосту снимался эпизод фильма Мужская женская игра.

Трамвайная линияПравить

В период с декабря 1985 года по январь 2008 года верхний ярус моста использовался для пассажирского движения городского трамвая. Запуск трамвайного движения на Северном мосту состоялся раньше, чем автомобильного. Пассажирское движение по линии было открыто трамвайным вагоном Tatra T3 по маршруту №16[2]. Далее в разное время по мосту проходили маршруты № 2, 5, 7, 16, 21. В начале 1990-х здесь же проходил маршрут трамвая-кафе[6].

Северный мост сверху. Видна трамвайная линия на верхнем ярусе

В период 1989-2002 гг. маршрут №16 обслуживался трамвайными вагонами Tatra T6B5[6], самыми современными с технологической точки зрения трамваями из когда-либо эксплуатирующихся в городе Воронеже.

С января 2008 года верхний ярус был выведен из эксплуатации в связи с аварийным состоянием трамвайных вагонов[7], а единственный сохранившийся к тому времени маршрут № 7, чья линия проходила через мост, был сокращен до конечной станции «Вокзал „Воронеж 1“». Позднее с верхнего яруса неизвестными была украдена часть контактной сети. В июле 2008 года сотрудниками службы контактной сети демонтированы остатки токонесущего провода с верхнего яруса моста и прилежащих к нему перегонов[8].

Согласно генеральному плану города, принятому в 2008 году, предполагается использовать верхний ярус для запуска легкого метро. Компания «Мостгеоцентр», представившая проект строительства линий легкого рельсового транспорта, предлагает использовать для организации маршрутной сети верхний ярус моста[9].

После закрытия трамвайного движения на верхнем ярусе моста с течением времени пришла в упадок существующая пешеходная дорожка, которая длительное время не ремонтировалась. Случаи обвала её бетонных элементов на проезжающие внизу автомобили освещались журналистами местных средств массовой информации[10].

Трамвайные пути на Северном мосту. Видно отсутствие каких-либо креплений к рельсам

В настоящее время (2022 год) отмечаются случаи кражи элементов крепления рельсов к шпалам, а также их соединений неизвестными лицами. Часть рельсов сброшена с мест установки, часть также вывезена в неизвестном направлении.

Отсутствующие отрезки трамвайных путей

ПримечанияПравить

  1. 1 2 В настоящее время трамвайные пути не используются
  2. 1 2 3 Северный мост Архивная копия от 28 декабря 2018 на Wayback Machine // Коммуна, 8 декабря 1985 год
  3. 1 2 Наталия Осадчая. Город пяти мостов: в Воронеже не отставляют мысли строительства новых автомобильных переправ через водохранилище, Горком36 (13 апреля 2017). Архивировано 7 сентября 2017 года. Дата обращения: 7 сентября 2017.
  4. В Воронеже открыто движение по набережной имени Массалитинова. Коммуна (6 сентября 2011). Дата обращения: 2 июня 2015. Архивировано 9 ноября 2011 года.
  5. Е. Федяшева. Мнение ученого: 80 мостов Воронежской области могут рухнуть в любой момент. Комсомольская правда (12 февраля 2013). Дата обращения: 2 июня 2015. Архивировано 6 июня 2015 года.
  6. 1 2 Андрей Фурсов. История воронежского трамвая [1926-2010]. — Воронеж: Кварта, 2010. — 152 с. — ISBN ISBN 978-5-89609-151-6.
  7. В преддверии 90-летнего юбилея Воронежского трамвая Северный мост рушится ежедневно. bloknot-voronezh.ru. Дата обращения: 24 ноября 2018. Архивировано 26 ноября 2018 года.
  8. Роман Прытков. В Воронеже хоронят трамвай. МОЕ (15 июля 2008). Дата обращения: 2 июня 2015. Архивировано из оригинала 20 апреля 2015 года.
  9. «МостГеоЦентр» разработал для Воронежа схему сети скоростного трамвая. Коммуна (20 марта 2013). Дата обращения: 2 июня 2015. Архивировано 31 мая 2015 года.
  10. Е. Калинин. Северный мост, продолжая разрушаться, повредил ещё один автомобиль. МОЕ (21 мая 2014). Дата обращения: 2 июня 2015. Архивировано 6 июня 2015 года.