Сезон 1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

Изменения в новом сезоне править

Полный привод и превосходство в мощности стали залогом второй победы Ауди в общем зачете, тем более что с этапа в Вюнсторфе Ауди разрешили снизить базовый вес с 1290 до 1250 кг. Заводского пилота Мерседеса Фабьена Жиро на этапе в Норисринге замещал гонщик молодёжной программы Мерседес Михаэль Шумахер, однако он не показал заметных результатов, перейдя после этого в Формулу-1, откуда (на этапе в Нюрнбургринге) после неудачной карьеры вернулся Бернд Шнайдер, получивший новую машину в Цакспид, и уже на втором этапе смог достичь подиума. Клаус Людвиг до последнего этапа претендовал на титул, в т. ч. благодаря усилиям командного мостика Мерседес, призывавшего других гонщиков Мерседеса пропускать его вперед, как, например, в Нюрбургринге, где "Король Клаус" пришёл таким образом к победе во второй гонке. Однако дождь на финальной гонке в Донингтоне позволил полному приводу Ауди пресечь все попытки Мерседесов добиться победы.

Календарь и победители править

Франк Била сменил Ханса-Йохима Штука на посту чемпиона.

Этап	Дата	Трасса	Победитель	Машина
1[1] (недоступная ссылка)	31 марта	Золдер	Джонни Чекотто Джонни Чекотто^[1]	BMW M3 Sport Evolution BMW M3 Sport Evolution
2[2]	14 апреля	Хоккенхаймринг	Стив Сопер Стив Сопер	BMW M3 Sport Evolution BMW M3 Sport Evolution
3[3]	21 апреля	Нюрбургринг	Клаус Людвиг Клаус Людвиг	Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
4[4]	5 мая	АФУС	Ханс-Иоахим Штук Франк Била	Audi V8 Quattro Audi V8 Quattro
5[5]	9 июня	Вюнсторф	Иоахим Винкельхок Джонни Чекотто	BMW M3 Sport Evolution BMW M3 Sport Evolution
6[6] (недоступная ссылка)	30 июня	Норисринг	Курт Тиим Ханс-Иоахим Штук	Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Audi V8 Quattro
7[7]	4 августа	Дипхольц	Ханс-Иоахим Штук Стив Сопер	Audi V8 Quattro BMW M3 Sport Evolution
8[8]	8 сентября	Нюрбургринг	Клаус Людвиг Клаус Людвиг^[2]	Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
9[9]	15 сентября	Зинген	Франк Била Ханс-Иоахим Штук^[3]	Audi V8 Quattro Audi V8 Quattro
10[10]	29 сентября	Хоккенхаймринг	Франк Била Франк Била	Audi V8 Quattro Audi V8 Quattro
11[11] (недоступная ссылка)	6 октября	Брно	Клаус Людвиг^[4] Стив Сопер	Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 BMW M3 Sport Evolution
12[12]	20 октября	Донингтон	Франк Била Франк Била	Audi V8 Quattro Audi V8 Quattro

Итоговое положение править

Место	Гонщик	Машина	Очки
1	Франк Била	Audi V8 Quattro	174
2	Клаус Людвиг	Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2	166
3	Ханс-Йоахим Штук	Audi V8 Quattro	158
4	Джонни Чекотто	BMW M3 Sport Evolution	147
5	Стив Сопер	BMW M3 Sport Evolution	133
6	Алан Кудини	Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2	106
7	Иоахим Винкельхок	BMW M3 Sport Evolution	101
8	Курт Тиим	Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2	97
9	Роланд Аш	Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2	91
10	Франк Желински	Audi V8 Quattro	83
11	Жак Лаффит	Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2	81
12	Крис Ниссен	BMW M3 Sport Evolution	46
13	Йорг ван Оммен	Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2	39
14	Армин Хан	BMW M3 Sport Evolution	36
15	Хуберт Гаупт	Audi V8 Quattro	26
16	Бернд Шнайдер	Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2	26
17	Вальтер Рёрль	Audi V8 Quattro	22
18	Альфред Хегер	BMW M3 Sport Evolution	18
19	Фриц Крейцпойнтер	Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2	17
20	Отто Ренсинг	BMW M3 Sport Evolution	8
21	Петер Оберндорфер	Opel Omega 3000 Evo 500	6
=	Кристиан Даннер	BMW M3 Sport Evolution	6
23	Фабьен Жиро	Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2	5
24	Петер Цаковски	BMW M3 Sport Evolution	4
25	Алан Берг	BMW M3 Sport Evolution	3
26	Фолькер Штрицек	Opel Omega 3000 Evo 500	2
27	Элен Лор	Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2	2
28	Армин Бернард	Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2	2
29	Леопольд Баварский	BMW M3 Sport Evolution	1

Примечания править

↑ Клаус Людвиг первым пересек линию финиша, но получил минутный штраф за фальстарт и стал 14м
↑ Клаус Людвиг пришел первым во многом из-за усилий командного мостика Мерседес, командовавшего другим гонщикам Мерседес пропускать его
↑ Франк Била дисквалифицирован со своего второго места под автомобилем безопасности
↑ Клаус Людвиг стартовал с полупустым баком и имел преимущество в весе, однако во второй гонке он был вынужден стартовать с последнего места

Ссылки править

[1] Клаус Людвиг первым пересек линию финиша, но получил минутный штраф за фальстарт и стал 14м

[2] Клаус Людвиг пришел первым во многом из-за усилий командного мостика Мерседес, командовавшего другим гонщикам Мерседес пропускать его

[3] Франк Била дисквалифицирован со своего второго места под автомобилем безопасности

[4] Клаус Людвиг стартовал с полупустым баком и имел преимущество в весе, однако во второй гонке он был вынужден стартовать с последнего места

[1]

[2]

[3]

[4]