Открыть главное меню

Сибирь (атомный ледокол проекта 22220)

А́томный ледоко́л «Сибирь» — российский атомный ледокол класса ЛК-60Я (проект 22220). Является вторым судном проекта.

«Сибирь»
Sibir (Project 22220 nuclear-powered icebreaker) in December 2018. Baltic Shipyard, St. Petersburg.jpg
Строящийся ледокол «Сибирь» у причала Балтийского завода в Санкт-Петербурге. Декабрь 2018 года
Флаг  Россия
Класс и тип судна ЛК-60Я
Организация Российская Федерация
Оператор ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Изготовитель Балтийский завод
Строительство начато 26 мая 2015 года
Спущен на воду 22 сентября 2017 года
Введён в эксплуатацию ноябрь 2020 года (план)
Статус заложен
Основные характеристики
Водоизмещение 33 540 т
Длина 173,3 м (160 м по КВЛ)
Ширина 34 м (33 м по КВЛ)
Высота 15,2 м
Осадка 10,5 м / 8,55 м
Двигатели 2 реактора РИТМ 200
Мощность 60 МВт (на валах)
Движитель 3 гребных винта
Скорость хода 22 узла по чистой воде
Автономность плавания 7 лет (перезагрузка топлива)
Экипаж 74 человека

Содержание

СтроительствоПравить

Ледокол был заложен 26 мая 2015 года. Спуск на воду состоялся 22 сентября 2017 года[1][2].

18 сентября 2017 года Машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом» холдинг «Атомэнергомаш» завершил изготовление и отправил в Санкт-Петербург на «Балтийский завод» первый реактор силовой установки РИТМ-200 для атомного ледокола «Сибирь»[3].

В рамках договорных отношений по обеспечению атомного ледокола «Сибирь» судовой арматурой, машиностроительный завод «Армалит» поставил на «Балтийский завод» около 1 тыс. единиц судовой арматуры. В номенклатуру поставок вошли уникальные в своем роде донно-бортовая арматура и клапаны затопления.[4]

Планировался к вводу в эксплуатацию в 2019 году[5]. 12 июля 2017 года новым сроком ввода в строй стал 2021 год[6][7]. На церемонии спуска на воду сроком сдачи был назван ноябрь 2020 года[8].

При спуске на воду ледокола в сентябре 2017 году крестной матерью «Сибири» стала руководитель Счетной палаты России Татьяна Голикова[9].

КонструкцияПравить

Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8—2,9 метра с устойчивой скоростью.

Является двухосадочным ледоколом: при глубокой осадке способен проламывать толстые океанские льды, при мелкой — работать в руслах рек, тем самым замещая собой сразу два ледокола: классов «Арктика» и «Таймыр» соответственно.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить