Симферополь — Феодосия (автодорога)

35К-003

Автодорога 35К-003 — автомобильная дорога регионального значения в Республике Крым (согласно административно-территориальному делению Украины — Автономной Республики Крым), протяжённостью 109,6 километра, проходящей по маршруту Симферополь — Феодосия (на Украине — также статус региональной дороги и обозначение Р-23. По советской классификации — «М-25», затем «М-17».

Автодорога
Симферополь — Феодосия
35К-003 Р-23
Страны	Россия/Украина
Регион	Крым
Статус	региональная
Длина	109,6
Начало	Симферополь
Через	Белогорск, Старый Крым
Конец	Феодосия
Дорожное покрытие	асфальтобетон
Медиафайлы на Викискладе

География

Трасса начинается в Симферополе проспектом Победы, недавно ещё носившим название «Феодосийское шоссе». Описаний участка до Белогорска практически нет — упоминается, что дорога идёт степью, перечисляя только пересекаемые реки — притоки Салгира добавляя, что «особеннаго интереса не представляет». Даже упоминаемые в путеводителях достопримечательности находятся в стороне от шоссе. По описанному отрезку проложен 4 участок федеральной трассы «Таврида». После Белогорска шоссе проходит по понижению между Внутренней и Главной грядами Крымских гор, поворачивает к юго-востоку, огибая массив Кубалач и, после подъёма на седловину горы Агармыш (расположена севернее) спускается к Старому Крыму, после которого, уже степью, доходит до Феодосии, где заканчивается «Симферопольским шоссе». От шоссе отходит множество дорог, как значительных межрайонных, так и ведущих в прилегающие населённые пункты.

Дороги, отходящие от трассы Симферополь — Феодосия

35К-005 Феодосия — Алушта 35К-006 Грушевка — Судак 35К-016 Белогорск — Нижнегорский 35К-017 Первомайское — Кировское 35Н-113 Белогорск — Льговское 35Н-111 Зуя — Анновка 35Н-090 Зуя — Барабановка 35Н-091 Зуя — Красногорское 35Н-546 до Трудового 35Н-525 до Живописного 35Н-545 до Мазанки 35Н-508 Донское — Клёновка 35Н-509 до Клёновки 35Н-121 до Зуи 35Н-122 до Крымской Розы 35Н-123 до Межгорья 35Н-099 до Дозорного 35Н-100 до Мелихово 35Н-101 до Новиково 35Н-102 до Опытного 35Н-103 до Поворотного 35Н-105 до Русского 35Н-106 до Синекаменки 35Н-107 до Тополёвки 35Н-109 до Кизиловки 35Н-114 до шоссе Белогорск — Льговское 35Н-115 Белогорск — Межгорье 35Н-116 Белогорск — Приветное 35Н-198 до Отважного 35Н-582 Старый Крым — Советский

История

Современную дорогу на Феодосию можно условно разделить на две части — старую и новую. Старая часть, до Карасубазара, видимо, существовала с древности, связывая важные центры Крымского ханства. Известно, что по ней лежал путь Екатерины II во время её путешествия в Крым. На первой, более-менее достоверной российской карте генерал-майора Мухина 1817 года дорога уже обозначена практически на месте современной. В «Списке населённых мест Таврической губернии по сведениям 1864 года» описана «почтовая дорога из Симферополя в Карасубазар», на которой на то время располагалось лишь одно село — Зуя и 2 хутора. Второй участок «старой», тоже почтовой дороги, от Карагоза до Феодосии, также сохранил первоначальное направление и отмечен сохранившимися кое-где Екатерининскими милями.

Обелиск на 10 км Феодосийского шоссе жертвам расстрелов декабря 1941 года.

Другая часть трассы — от Белогорска до Старого Крыма, судя по доступным источникам, проложена в конце XIX века: ещё на картах 1876 года отмечены лишь многочисленные просёлки, соединяющие лежащие в тех краях деревни, а уже на верстовке 1890 года обозначена практически совпадающая с современной дорога — «вновь сооруженное прекрасное двускатное казённое шоссе» с регулярным мальпостным, а в начале XX века и автомобильным сообщением на всём протяжении (в «Полном географическом описании нашего отечества…» 1910 года написано, что дорога ещё «заканчивается строительством»). Покрытие изначально делалось из местных известняковых материаллов, не обладающих достаточной прочностью, потому дорога требовала постоянного ухода и ремонта. Только в 1938 году в план третьей пятилетки было заложено гудронирование шоссе, осуществить которое помешала война. До реконструкции, проведенной в послевоенные годы, шоссе между Радостным и Тополевкой проходило ниже, извиваясь по дну долины.

После занятия Симферополя, 9—13 декабря 1941 года подразделения айнзатцгруппы «Д» группами вывозили евреев из сборных пунктов и расстреливали — в основном, на 10-м километре шоссе Симферополь-Феодосия у противотанкового рва. Ныне место казни отмечено мемориалом на обочине шоссе. Всего тогда были расстреляны около 10 600 евреев и 1500 крымчаков.

Асфальтирование дороги было осуществлено в 1950-х годах. Тогда ширина полотна составляла 6 метров, которое к 1970-м годам было расширено до 9. Последний «советский» ремонт был проведён в 1974 году, следующий — в 2015.

Литература

• И. Поляков. Симферополь — Белогорск — Старый Крым — Феодосия // Путеводитель по Крыму / М. Олинский, В. Шляпошников. — Симферополь: Крымиздат, 1956.