Синяя линия (Вашингтонский метрополитен)

На Синей линии Вашингтонского метрополитена расположено 27 станций. Линия проходит от станции Фрэнкония-Спрингфилд в округе Фэйрфакс, через Александрию, округ Арлингтон в Вирджинии, через округ Колумбия, округ Принс-Джорджес до Ларго-таун-сентер, штат Мэриленд. Линия имеет общие участки с Оранжевой и Жёлтой линиями. При этом треть станций принадлежит одновременно Синей и Оранжевой линиям, а также Серебристой линии. Линия имеет только 1 собственную станцию — Арлингтонское кладбище. С 2013 года часть линии имеет общие участки с Серебряной линией, в основном общие и с оранжевой линией.

Синяя линия
Blue Line
Вашингтонский метрополитен
WMATA Breda 3000-Series car on D Route Bridge.jpg
Открытие первого участка 1 июля 1977
Длина, км 48.8 км
Количество станций 27
Наземные участки есть
Электродепо 1

ИсторияПравить

Планирование метрополитена началось в 1955 году с исследования и прогнозирования нужд города в общественном транспорте и автострадах к 1980 году.[1] К 1959 отчёт прогноза содержал в себе 2 линии метро с подземными участками в центре Вашингтона.[2] План также предполагал обширное строительство автомагистралей в округе Колумбия, что вызвало тревожные опасения у жителей города, которые потребовали ввести мораторий на строительство автострад до 1 июля 1962.[3] Национальное Столичное Агентство Транспорта (в 1962 Транспорт Национальной Столицы) доложило, что большая часть Синей линии по территории Вирджинии будет проходить вдоль железной дороги через Арлингтон и Александрию в Спрингфилд.[4] Этот первоначальный план не предполагал путей в округ Принца Георга.[4] Проект линии сохранился и после формирования WMATAT.

Маршрут линииПравить

Южная конечная станция Фрэнкония-Спрингфилд находится на пересечении улицы Фронтиер Драйв и шоссе Фрэнкония-Спрингфилд Парквэй. Линия проходит справа от железнодорожной линии CSX Railroad, где объединяется с Жёлтой линией южнее Кинг стрит в Олд Таун Александрия. Общие пути Синей и Жёлтой линий следуют на север вдоль железнодорожной линии до отклонения путей метро на эстакаду, ведущую к терминалу Национального аэропорта. После станции Национальный аэропорт линия уходит в тоннель под 15-ой улицей в Кристал Сити и поворачивает на север под Хайес стрит и парковкой Пентагона. Синяя линия ответвляется от Жёлтой в тоннеле и выходит на поверхность параллельно шоссе Вирджиния роут 110 до перехода в туннель южнее Росслин, где объединяется с Оранжевой и Серебристой линиями. Туннель пролегает под Норт Линн стрит и под рекой Потомак, где поворачивает на восток под северо-западную I стрит. Затем поворачивает на север под 12-ю северо-западную стрит и проходит под Красной линией, образуя пересадку (станция Метро Сентер). Далее тоннель проходит под юго-западной D стрит, проходит под тоннелями Жёлтой и Зелёной линий, образуя станцию-пересадку Ланфан-плаза. Тоннель продолжается на восток под юго-восточной Пенсильваня авеню, юго-восточной G стрит, юго-восточной Потомак авеню. Затем синяя линия поворачивает на север под юго-восточной 19-ой улицей и переходит на эстакаду на парковке стадиона RFK возле северо-восточной Оклахома авеню. Затем синяя линия пересекает реку Анакостия по мосту к юго-восточной Беннинг Роуд, где от неё отделяется Оранжевая линия. Далее пути Синей и Серебряной линии уходят в тоннель под Беннинг роуд и Ист Кэпитол стрит. Дальше линия проходит от станции Эдиссон-роуд по эстакадам и наземными путями, с небольшим тоннелем под Сентрал авеню до конечной станции на востоке, Ларго-Таун-Сентер, недалеко от торгового комплекса The Blvd.

Перспективы развитияПравить

В ноябре 1995 WMATA и застройщик района Потомак Ярд города Александрия, Вирджиния подписали соглашение о создании станции между станциями Брэддок роуд и Национальный аэропорт, строительство будет финансироваться обслуживающей застройщиком.[5]. В феврале 2011 WMATA выпустили пресс-релиз по подготовке к строительству станции[6]. Ещё одно направление улучшения линии — строительство перехода, пешеходного тоннеля на станцию Гэллери плейс от станции Метро-Сентер. Исследование в июле 2005 предположило соединение восточного вестибюля Метро Сентер с западным вестибюлем Гэллери Плейс, которые находятся друг от друга в одном квартале. Предложенная пересадка уменьшит количество пассажиров, использующих Красную линию для пересадки между Жёлтой линией и Синей, Оранжевой и Серебристыми линиями в Метро Сентер. По состоянию на 2011 год, источник финансирования проекта остаётся не найденным[7].

Также предлагается продолжение Синей линии в Потомак Миллс

Список станцийПравить

Станции, с юго-запада на восток:

Станция Код станции Открыта Другие линии на станции Дополнительно
Фрэнкония-Спрингфилд J03 1997 В часы-пик   Юго-восточная конечная, общая с Жёлтой только в часы-пик
Ван-Дорн-стрит J02 1991 В часы-пик  
Кинг-стрит — Олд-Таун C13 1983 В часы-пик   Пересадка на Жёлтую линию, начало общего участка с ней.
Брэддок-роуд C12 1983  
Потомак-Ярд C11 2022 (ранее 2018)[8]  
Аэропорт имени Рональда Рейгана C10 1977  
Кристал Сити C09 1977  
Пентагон Сити C08 1977  
Пентагон C07 1977   Пересадка на Жёлтую линию, конец общего участка с ней.
Арлингтонское кладбище C06 1977
Росслин C05 1977  

 

Пересадка и начало общего участка с Оранжевой и Серебристой линиями
Фогги-Боттом — Джи-Дабл-ю-Ю C04 1977  

 

Фаррагут-Уэст C03 1977  

 

Мак-Фёрсон-сквер C02 1977  

 

Метро Сентер C01 1977  

   

Пересадка на одноимённую станцию Красной линии
Федерал-Триэнгл D01 1977  

 

Смитсониан D02 1977  

 

Л’Энфант плаза D03 1977  

     

Пересадка на одноимённую станцию Жёлтой и Зелёной линий
Федерал-Сентер Саут-Уэст D04 1977  

 

Кэпитал-Саут D05 1977  

 

Истерн-Маркет D06 1977  

 

Потомак авеню D07 1977  

 

Стэдиум-Армэри D08 1977  

 

Пересадка на Оранжевую линию. Конец общего участка с ней.
Бэннинг-роад G01 1980  
Кэпитал Хайтс G02 1980  
Эдиссон роуд G03 1980  
Морган-Булевард G04 2004  
Ларго-Таун-Сентер G05 2004   Конечная станция
     Планируемые станции

СсылкиПравить

  1. Schrag at p. 33-38.
  2. Schrag at p. 39.
  3. Schrag at p. 42.
  4. 1 2 Schrag at p. 55.
  5. WMATA History (PDF). WMATA. Дата обращения: 30 марта 2011. Архивировано 14 июня 2013 года.
  6. Potomac Yard Metrorail Station EIS. Washington Metropolitan Area Transit Authority. Дата обращения: 30 марта 2011. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года.
  7. Gallery Place/Chinatown - Metro Center Pedestrian Passageway. Washington Metropolitan Area Transity Authority. Дата обращения: 4 апреля 2011. Архивировано 6 августа 2011 года.
  8. Sullivan, Patricia Alexandria gets $50 million state loan for Potomac Yard Metrorail station (14 января 2015). Дата обращения: 8 июля 2015. Архивировано 1 февраля 2017 года.