Открыть главное меню

Скоростная железная дорога Ухань — Гуанчжоу

(перенаправлено с «Скоростная железная дорога Ухань—Гуанчжоу»)
Ухань — Гуанчжоу
Strecke der Скоростная железная дорога Ухань — Гуанчжоу
Колея:1435 мм
Максимальная скорость:350 км/ч
Пекин
281 Шицзячжуан
Чжэнчжоу
в Ичан в Хэфэй
1150 Ухань
1237 Улунцюань-Восточный
1275 Сяньнин-Северный
1318 Чиби-Северный
1403 Юэян-Восточный
1473 Мило-Восточный
Туннель
ж/д Куньмин - Шанхай планируется
1572 Чанша- Южная
1613 Чжучжоу-Западный
1680 Хэншань-Западный
1722 Хэнъян-Восточный
1777 Лэйян-Западный
1855 Чэньчжоу-Западный
1944 Лечан-Восточный
1988 Шаогуань
2061 Индэ-Западный
2105 Цинъюань
2169 Гуанчжоу-Северный
мост Цзиньшачжоу
2218 Гуанчжоу-Южный
линия до Чжухай
Циншэн
Хумэнь
Гуанмин
2320 Шэньчжэнь-Северный
2334 Футянь
граница Гонконг
2360 Цзюлун-Западный планируется

Скоростная железная дорога Ухань—Гуанчжоу (кит. трад. 武廣客運專線, упр. 武广客运专线, пиньинь: Wǔguǎng Kèyùn Zhuānxiàn, палл.: Угуан Кэюнь Чжуаньсиань) — высокоскоростная железнодорожная линия в Китае, открыта 26 декабря 2009 года. Соединяет города Ухань и Гуанчжоу. Являлась самой быстрой в мире[1] со скоростью движения до 350 км/ч до пуска в 2011 году Пекин-Шанхайской высокоскоростной линии.[2] Испытания линии проводились с 9 декабря, максимальная достигнутая скорость при этом была 394,2 км/ч.

Линия была продлена на север до Пекина и на юг до Шэньчжэня как часть высокоскоростной пассажирской линии Пекин — Гонконг с полной длиной около 2400 км.

Дистанция пути Ухань — Гуанчжоу составляет 968 км. Средняя скорость поезда составляет 323 км/ч; время в пути — около 3 часов (ранее было около 10,5 часов). На дистанции находится 16 остановочных пунктов. На момент открытия это была самая длинная скоростная железная дорога Китая.

Содержание

МаршрутПравить

Дорога соединяет между собой одни из крупнейших в Китае городские агломерации Ухань, Чанша и Гуанчжоу, проходит через многонаселённые провинции Хубэй, Хунань и Гуандун. В провинции Хубэй дорога следует через крупный город Сяньнини исторический город Чиби. В провинции Хунань дорога проходит через крупные города и индустриальные центры Юэян, Чжучжоу, Хэнъян, Чэньчжоу и около знаменитой горыХэншань. В провинции Гуандун дорога проходит через крупные индустриальных центры Шаогуань и Цинъюань.

Соединения с высокоскоростными линиямиПравить

Железная дорога Ухань — Гуанчжоу является частью высокоскоростной магистрали Пекин — Гонконг. В 2012 введена в эксплуатацию смежная линия с северной стороны Шицзячжуан - Ухань (Скоростная железная дорога Шицзячжуан — Ухань) (840 км). С южной стороны после Гуанчжоу линия продлена до Шэньчжэня (102 км) и пограничного перехода Футянь (10 км), а затем будет дополнена участком до Гонконга (Цзюлун) (14 км).[3]. При этом Шэньчжэнь соединён с Гонконгом стыковкой развитых сетей метро.

В городе Ухань дорога соединяется с высокоскоростной линией до Хэфэя и далее на запад до Ичана. В перспективе эти линии войдут в высокоскоростную широтную трассу Шанхай - Чэнду через всю страну.

Через имеющийся на этой линией новый вокзал Чанша планируется проложить 2000-километровую высокоскоростную железную дорогу Шанхай - Куньмин (часть восточнее - скоростная железная дорога Ханчжоу — Чанша, часть западнее - скоростная железная дорога Чанша — Куньмин).

Через новый вокзал Гуанчжоу линия соединяется с высокоскоростной веткой Гуанчжоу - Чжухай, которая частично введена в эксплуатацию.

Основные станцииПравить

 
Железнодорожная станция Ухань.

ПоездаПравить

 
Головной вагон CRH2.
 
Билет первого класса Ухань-Гуанчжоу за 780 юаней

Поезда на линии развивают максимальную скорость движения 350 км/ч.[4] Каждый поезд представляет собой сдвоенный 8-вагонный электропоезд CRH3C или CRH2C. Таким образом, полный состав включает 16 вагонов, вместимость — 1114 мест (сдвоенный CRH3C) или 1220 (сдвоенный CRH2C). CRH3C построен по лицензии Siemens AG (часть компонентов поставляется компанией) и собирается компанией China Railway High-speed. CRH2C строится China Railway High-speed по лицензии Kawasaki Heavy Industries.[5]

Эксплуатация линииПравить

Первые поезда отправились 26 декабря 2009 года между станциями Ухань и Гуанчжоу-Северный с 9:00 , поездка длилась три часа вместо десяти с половиной часов, требуемых ранее.[6][7]

30 января 2010 года был введён в эксплуатацию вокзал Гуанчжоу-Южный. Ежедневно линию стали обслуживать 28 пассажирских поездов, семь из которых проходили половинный путь до вокзала Чанша-Южная.

За первые 56 дней работы линия обслужила более миллиона пассажиров, собрав более 700 миллионов юаней и превысив тем самым прогнозы.[8]

С 1 июля 2010 были добавлены дополнительные поезда и плотность движения увеличилась вдвое.

После 20 сентября 2010 линию стало обслуживать 25 поездов в рабочие дни и 80 поездов на выходные. Поезда стали ходить со средним интервалом в 11 минут.[9]

С августа 2011, после катастрофы в Вэньчжоу, было принято решение снизить максимальную скорость движения на высокоскоростных линиях до 300 км/час, и поездка удлинилась до трёх с половиной часов.[10]

 
Линия Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг

После этой линии в декабре 2011 года была сдана южнее смежная Скоростная железная дорога Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг до вокзала Шэньчжэнь-Северный, полная поездка от Уханя до Шэньчжэня стала занимать четыре часа 11 минут.[11] Движение до следующей станции Футянь у границы Гонконгом открылось в декабре 2015 года.

ПримечанияПравить

См. такжеПравить

СсылкиПравить