Журнал фильтра правок

'{{Электричка | Название = Пермская городская электричка | Логотип = | Изображение = Perm asv2019-05 img23 Kama River.jpg | Страна = {{флагификация|Россия}} | Город = {{Флагификация|Пермь}} | Открытие = [[28 июля]] [[2004 год]]а | Длина = 50 [[км]] | Станции = 27 остановок | Линии = 5 | Пассажиры = | Пассажиры1 = 624 тыс. чел. (2012)<ref>[http://www.kommersant.ru/doc/2341317 Мэрия Перми согласилась финансировать городскую электричку] {{Wayback|url=http://www.kommersant.ru/doc/2341317 |date=20131221013331 }} // «Коммерсантъ-Пермь», 12.11.2013</ref> | Схема линий = | Подвижной состав = [[ЭД4М]], [[ЭД2Т]], [[ЭС2Г]], [[ЭС104]] | Макс. число вагонов = 6 | Железная дорога = Свердловская железная дорога | Города = | Ширина колеи = [[русская колея|1520 мм]] | Эксплуатант = АО «Пермская пригородная компания» | Сайт = https://ppk59.ru }} '''Пе́рмская городска́я электри́чка''' — вид [[Городской транспорт Перми|общественного транспорта]] [[Пермь|Перми]], организованный на базе инфраструктуры [[Свердловская железная дорога|Свердловской железной дороги]] — железнодорожных путей, проходящих по территории города. С 2022 года состоит из трёх направлений и кольцевого маршрута. == История и современность == Движение [[городская электричка|городской электрички]] в [[Пермь|Перми]] было открыто 28 июля 2004 года<ref>[http://zwezda.perm.ru/local/zvezda/page.php/zvezda/2004-07-29/1 Наземное метро открыто!] {{Wayback|url=http://zwezda.perm.ru/local/zvezda/page.php/zvezda/2004-07-29/1 |date=20131220231219 }} // Газета «Звезда», 29.07.2004</ref> по маршрутам [[Пермь II]] — [[Лёвшино (станция)|Лёвшино]], Пермь II — [[Курья (станция)|Курья]] и «сквозному» маршруту Лёвшино — Курья общей протяжённостью 32 км<ref>{{Cite web |url=http://www.perm.ru/news/news_more/?id=3596 |title=Расписание городской электрички на 2004/05 год |access-date=2010-11-06 |archive-date=2006-02-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060213082152/http://perm.ru/news/news_more/?id=3596 |deadlink=no }}</ref>. Для организации перевозок были выделены два шестивагонных [[Электропоезд ЭД4|электропоезда ЭД4М]]. Электричка связала удалённые [[Орджоникидзевский район (Пермь)|Орджоникидзевский]] и [[Кировский район (Пермь)|Кировский]] районы Перми с центром города; стоимость проезда независимо от маршрута поездки составляла 6 рублей. С 6 декабря 2004 года маршрут следования двух пар электричек был продлён от Лёвшино до станции [[Голованово (станция)|Голованово]]. В 2006 году линия городской электрички продлена в западном направлении до станции [[Оверята (станция)|Оверята]] и увеличено количество поездов на Голованово. В итоге общая протяжённость линии Голованово — Оверята составила 50 км<ref>[http://road.perm.ru/index.php?id=150 Развитие городского железнодорожного транспорта «Городская электричка»] {{Wayback|url=http://road.perm.ru/index.php?id=150 |date=20131220225356 }} // Центр дорожной информации</ref>, на ней расположено 8 станций и 14 остановочных пунктов. По данным 2006 года услугами «наземного метро» пользовалось в среднем 4,3 тыс. человек в сутки<ref>[http://www.nr2.ru/volga/76951.html За два года работы городская электричка в Перми перевезла свыше 2,3 млн пассажиров] {{Wayback|url=http://www.nr2.ru/volga/76951.html |date=20131221045318 }} // Информационное агентство «Новый регион»</ref>. В апреле 2009 года общее количество пассажиров, перевезённых городской электричкой, превысило 5 млн человек<ref>[http://www.uitv.ru/news/city/2009/04/15/4366/ Городская электричка в Перми перевезла пятимиллионного пассажира] {{Wayback|url=http://www.uitv.ru/news/city/2009/04/15/4366/ |date=20120919050544 }} // Урал-Информ ТВ</ref>. В 2004—2005 годах обсуждались проекты электрификации железнодорожной линии Курья — Химград и продления маршрута городской электрички в [[Закамск]]<ref>[http://pass.rzd.ru/isvp/public/pass?layer_id=3328&STRUCTURE_ID=657&id=38273 На Свердловской железной дороге рассматривается возможность продления маршрута городской электрички в Перми] // РЖД</ref>, а также открытия пассажирского сообщения на участке Пермь-Сортировочная — Блочная — Лёвшино и организации движения по кольцевому маршруту<ref>[http://www.rg.ru/2013/02/26/reg-pfo/perm-electrichka.html Электричку могут продлить] {{Wayback|url=http://www.rg.ru/2013/02/26/reg-pfo/perm-electrichka.html |date=20131221012311 }} // «Российская газета», 26.02.2013</ref>. Летом 2010 года один из поездов в утреннее время курсировал по маршруту Оверята — Пермь II — [[Ферма (станция)|Ферма]] — Пермь II<ref>[http://www.permonline.ru/?page=1151&newc=18127 Маршрут городской электрички будет продлён до станции Ферма] {{Wayback|url=http://www.permonline.ru/?page=1151&newc=18127 |date=20131221012834 }} // Пермь Online</ref>, но с 10 сентября 2010 года он был отменён. С 11 ноября 2013 года маршрут пермской городской электрички был временно сокращён до станции Курья<ref>[http://permv.ru/News16825_1.aspx В Перми изменится маршрут следования городской электрички] {{Wayback|url=http://permv.ru/News16825_1.aspx |date=20131220225453 }} // Местное время, 5.11.2013</ref>. С 16 января 2015 года городская электричка [[де-факто]] была отменена<ref>{{Cite web |url=http://prigorod.perm.ru/05012015-vnimanie-s-16-yanvarya-2015-goda-vvoditsya-novoe-raspisanie-kursirovaniya-prigorodnyx-poezdov.html |title=Число электричек в Пермском крае сокращено с 16 января |accessdate=2015-01-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150128112119/http://prigorod.perm.ru/05012015-vnimanie-s-16-yanvarya-2015-goda-vvoditsya-novoe-raspisanie-kursirovaniya-prigorodnyx-poezdov.html |archivedate=2015-01-28 |deadlink=yes }}</ref> наряду с некоторыми другими пригородными электропоездами<ref>[http://nesekretno.ru/social/27041/25_prigorodnih_alektricek_otmenyetsy_v_Permskom_krae 25 пригородных электричек отменяется в Пермском крае] {{Wayback|url=http://nesekretno.ru/social/27041/25_prigorodnih_alektricek_otmenyetsy_v_Permskom_krae |date=20150128132643 }} // НеСекретно</ref>, но в начале февраля того же года по распоряжению президента России [[Путин, Владимир Владимирович|Владимира Путина]] движение электропоездов восстановлено<ref>[http://perm.mk.ru/articles/2015/02/10/v-prikame-otmenili-otmenu-elektrichek.html В Прикамье отменили отмену электричек] {{Wayback|url=http://perm.mk.ru/articles/2015/02/10/v-prikame-otmenili-otmenu-elektrichek.html |date=20150211010258 }} // Московский комсомолец</ref>. В начале 2017 года стоимость проезда на электричке в пределах агломерации Перми сравнялась с стоимостью проезда в остальном транспорте и составила 20 рублей. На станциях, оборудованных кассами требуется заранее приобретать билеты, либо пользоваться абонементами. В настоящее время электричка является быстрым видом транспорта для поездок в центр Перми для жителей отдалённых районов. Например, время в пути со ст. Лёвшино до Перми II составляет 30-40 минут против 45-60 минут на автобусе. 27 января 2020 года было прекращено движение на перегоне «Пермь II — Пермь I»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://59.ru/text/transport/2020/01/26/66462859/|title=Железнодорожную ветку между станциями Пермь-I и Пермь-II закроют 27 января|website=59.ru - новости Перми|date=2020-01-26|access-date=2022-12-12|archive-date=2022-12-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20221212005106/https://59.ru/text/transport/2020/01/26/66462859/|deadlink=no}}</ref>. Пригородные поезда Горнозаводского направления стали курсировать до железнодорожного вокзала Пермь I. 17 сентября 2021 года поезда вновь начали курсировать по ранее закрытому участку «Пермь II — Пермь I»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://59.ru/text/transport/2021/09/16/70138583/|title=Между станциями Пермь I и Пермь II возвращают движение электричек — уже с 17 сентября|website=59.ru - новости Перми|date=2021-09-16|access-date=2022-12-12|archive-date=2022-12-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20221212005114/https://59.ru/text/transport/2021/09/16/70138583/|deadlink=no}}</ref>. Кроме того, был продлён до станции [[Лёвшино (станция)|Лёвшино]] маршрут «Пермь II — Краснокамск». 20 мая 2022 года из-за ограничения движения автотранспорта на период ремонта проезжей части на [[Камская ГЭС|КамГЭС]]<ref>{{Cite web |url=https://59.ru/text/transport/2022/05/04/71304890/ |title=На КамГЭС до конца лета 2022 года будет реверсивное движение {{!}} 59.ru — новости Перми |access-date=2022-05-20 |archive-date=2022-05-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220504081057/https://59.ru/text/transport/2022/05/04/71304890/ |deadlink=no }}</ref> был организован временный челночный маршрут электропоезда ЭД4М [[Кабельная|«Кабельная]] — Лёвшино»<ref>[https://ppk59.ru/news/1146-specialnyy-poezd-gayva-levshino-gayva-nachinaet-kursirovat-s-20-maya Специальный поезд Кабельная — Левшино — Кабельная начинает курсировать с 20 мая]</ref>. 6 июля 2022 года была прекращена работа временного челночного маршрута между станциями [[Кабельная]] и [[Лёвшино (станция)|Лёвшино]] в связи со снижением пассажиропотока после окончания ремонта проезжей части на КамГЭС<ref>{{Cite web |url=https://ppk59.ru/news/1165-s-6-iyulya-otmenyayutsya-prigorodnye-poezda-kabelnaya---levshino---kabelnaya |title=С 6 июля отменяются пригородные поезда Кабельная — Левшино — Кабельная |access-date=2022-07-06 |archive-date=2022-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220706185709/https://ppk59.ru/news/1165-s-6-iyulya-otmenyayutsya-prigorodnye-poezda-kabelnaya---levshino---kabelnaya |deadlink=no }}</ref>. В течение 2022 года был восстановлен второй железнодорожный путь на перегоне между станциями [[Кабельная]] и [[Лёвшино (станция)|Лёвшино]], в том числе на участке по КамГЭС. Железная дорога на этом участке была законсервирована в 1999 году, а впоследствии – демонтирована<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://59.ru/text/transport/2022/09/07/71635448/|title=В Перми завершают восстановление второго ж/д пути на КамГЭС|website=59.ru - новости Перми|date=2022-09-07|access-date=2022-12-12|archive-date=2022-12-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20221212005111/https://59.ru/text/transport/2022/09/07/71635448/|deadlink=no}}</ref>. В 2023 году были построены и введены в эксплуатацию две низкие пассажирские платформы нового остановочного пункта «Комплекс ППИ»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://59.ru/text/transport/2023/06/07/72372167/|title=Пермской электричке построили остановку «Комплекс ППИ» в обратном направлении|website=59.ru - новости Перми|date=2023-06-07|access-date=2023-06-26|archive-date=2023-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20230626034703/https://59.ru/text/transport/2023/06/07/72372167/|deadlink=no}}</ref>, который юридически ранее был грузовым о.п. «10 км»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://59.ru/text/transport/2023/03/27/72166307/|title=Больше не «такой-то километр». В Прикамье и Перми переименовали еще девять железнодорожных остановок|website=59.ru - новости Перми|date=2023-03-27|access-date=2023-06-26|archive-date=2023-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20230626034704/https://59.ru/text/transport/2023/03/27/72166307/|deadlink=no}}</ref>. === Пермское центральное кольцо и пермские диаметры === В ноябре 2021 года руководитель Свердловской железной дороги Иван Колесников представил на заседании правительства Пермского края схему так называемого Пермского наземного метро<ref name=":1">{{Cite web|url=https://www.newsko.ru/news/nk-6777982.html|title=Представлена новая схема Пермского наземного метро {{!}} «Новый компаньон»<!-- Заголовок добавлен ботом -->|archive-url=https://web.archive.org/web/20220625210109/https://www.newsko.ru/news/nk-6777982.html|archive-date=2022-06-25|access-date=2022-04-25|deadlink=no}}</ref>. Совместный проект Свердловской железной дороги и Пермского края получил название «Компактный город». Организация движения электропоездов предполагалась по кольцевому маршруту и трём диаметрам по направлениям Краснокамск — Голованово (10 рейсов), Оверята — Ферма (4—5 рейсов) и Ферма — Левшино (3—5 рейсов). Кольцевой маршрут предполагался по правому берегу Камы, от станции Пермь II до Лёвшино, далее через плотину Камской ГЭС на правый берег, до станции Пермь-Сортировочная, затем по [[Камский железнодорожный мост|Камскому железнодорожному мосту]] на станцию Пермь II (64 рейса с интервалом 30 минут). Такая организация движения должна была обеспечить на участке Пермь II — Лёвшино интенсивность движения 121 рейс в сутки с интервалом 14—18 минут, а потенциальный пассажиропоток на всей сети предполагался в 20 тыс. человек в сутки<ref name=":1" />. Новая схема маршрутов была запущена 30 апреля 2022 года<ref>{{Cite web|url=https://govoritmoskva.ru/news/315078/|title=В Перми открыли кольцевую линию наземного метро {{!}} «Говорит Москва»|website=govoritmoskva.ru|access-date=2023-06-04|archive-date=2023-06-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20230604132456/https://govoritmoskva.ru/news/315078/|deadlink=no}}</ref>. Анонсированная схема была дополнена четвёртым диаметром: Пермь II — Голованово; интенсивность движения по кольцевому маршруту оказалась ниже плановой — по 3 рейса в каждом направлении, а диаметр до Краснокамска укоротили до Оверят<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://ppk59.ru/news/1139-kompaktnyy-gorod-s-30-aprelya-2022#|title=https://ppk59.ru/news/1139-kompaktnyy-gorod-s-30-aprelya-2022#|website=ppk59.ru|access-date=2023-06-04}}</ref>. Запуск маршрута был произведен на действующей инфраструктуре Свердловской железной дороги без каких-либо изменений, реорганизации и дополнительного строительства. В 2022 году был проведён плановый ремонт перегона «[[Пермь I]] ― [[Балмошная (станция)|Балмошная]]», который был включен в план-график до первого упоминания планов властей о запуске ПЦК. На 2023—2024 года запланирован ремонт ещё двух перегонов<ref name=":0">{{Cite web|lang=ru|url=https://59.ru/text/transport/2022/05/13/71324981/|title=Заменить рельсы, увеличить скорость, открыть новые пути. Как в Перми хотят развивать городскую электричку|website=59.ru - новости Перми|date=2022-05-13|access-date=2023-06-04|archive-date=2023-06-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20230605090705/https://59.ru/text/transport/2022/05/13/71324981/|deadlink=no}}</ref>. Также восстанавливается движение по второму пути на Камской ГЭС, поезда по которому не ходили около 30 лет<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://59.ru/text/transport/2022/05/31/71373152/|title=На Камской ГЭС восстанавливают второй железнодорожный путь. Поезда по нему не ходили около 30 лет|website=59.ru - новости Перми|date=2022-05-31|access-date=2023-06-04|archive-date=2023-06-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20230604105218/https://59.ru/text/transport/2022/05/31/71373152/|deadlink=no}}</ref>. 12 декабря 2022 года по новому восстановленному пути было запущено движение. К 2024 году правительство Прикамья планирует построить ещё 14 остановочных пунктов, часть из которых — по пути следования маршрута ПЦК<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/14454285|title=Запуск кольцевой линии наземного метро в Перми {{!}} «ТАСС»|archive-url=https://web.archive.org/web/20220425221042/https://tass.ru/ekonomika/14454285|archive-date=2022-04-25|access-date=2022-04-25|deadlink=no}}</ref>. == Линии == [[Файл:Perm metro map.png|мини|387x387пкс|Схема линий Пермской городской электрички]] С 30 апреля 2022 года движение пермской городской электрички организовано по пяти маршрутам<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://ppk59.ru/pass/raspisanie-dvijeniya-poezdov-lastochka-po-permskomu-centralnomu-kolcu|title=Расписание движения поездов "Ласточка" по Пермскому центральному кольцу|website=ppk59.ru|access-date=2023-06-04|archive-date=2023-06-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20230604132458/https://ppk59.ru/pass/raspisanie-dvijeniya-poezdov-lastochka-po-permskomu-centralnomu-kolcu|deadlink=no}}</ref><ref name=":0" />: * ПД1 Чусовской диаметр: [[Оверята]] — [[Голованово (посёлок, микрорайон Перми)|Голованово]]; * ПД2 Камский диаметр: Оверята — [[Ферма (Пермский край)|Ферма]]; * ПД3 Сылвенский диаметр: Ферма — [[Лёвшино (станция)|Левшино]]; * ПД4 Егошихинский диаметр: [[Пермь II]] — Голованово; * ПЦК Кольцевой маршрут: Пермь II — Лёвшино — правый берег — Пермь II. Протяжённость от станции Оверята до станции Пермь II — 24 км, время в пути — 37 минут. <br>Протяжённость от станции Пермь II до станции Голованово — 26 км, время в пути — 50 минут. Названия маршрутов придумал лично губернатор Пермского края Дмитрий Махонин без общественного обсуждения и голосования по названиям малых рек Пермского края. В результате за исключением Кольцевого маршрута эти названия не используются ни юридически в документации, ни организатором перевозок и перевозчиком, ни в расписании, ни пассажирами<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://59.ru/text/transport/2023/02/14/72057941/|title=Источник 59.RU: губернатор намерен построить трамвайную линию от Перми до аэропорта|website=59.ru - новости Перми|date=2023-02-14|access-date=2023-06-26|archive-date=2023-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230609214219/https://59.ru/text/transport/2023/02/14/72057941/|deadlink=no}}</ref>. == Перспективы == В 2023—2024 годах планировалось возвести новый железнодорожный мост<ref name="метро">{{Cite web|lang=ru|url=https://tass.ru/obschestvo/14524763|title=В Перми запустили кольцевую линию наземного метро|website=ТАСС|access-date=2022-05-05|deadlink=no|archive-date=2022-05-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20220505210225/https://tass.ru/obschestvo/14524763}}</ref>, транспортно-пересадочные узлы на станции Пермь II и 12 остановок на правом и левом берегах Камы, чтобы развить железнодорожную инфраструктуру, которая позволит разместить разные виды транспорта в одном месте<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://perm.aif.ru/gorod/infrastructure/nazemnoe_metro_v_permi_chto_eto_i_kak_budet_rabotat|title=Наземное метро в Перми: что это и как будет работать?|author=Ольга Семёнова|website=Аргументы и Факты|access-date=2022-05-05|deadlink=no|archive-date=2021-11-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20211102132503/https://perm.aif.ru/gorod/infrastructure/nazemnoe_metro_v_permi_chto_eto_i_kak_budet_rabotat}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://rail-legeon.ru/o-kompanii/news/122|title=Первые шаги в реализации проекта «Наземное метро»|website=ООО «Реил-Легеон»|access-date=2022-05-05|deadlink=no|archive-date=2022-06-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20220625205758/https://rail-legeon.ru/o-kompanii/news/122}}</ref>. Проект предусматривал организацию внутригородских и пригородных перевозок для перевозки около 20 млн человек<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://fedpress.ru/article/2865136|title=Пермские диаметры: какие маршруты наземного метро хотят запустить в столице Прикамья|website=ФедералПресс|access-date=2022-05-05|deadlink=no|archive-date=2022-05-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20220505122606/https://fedpress.ru/article/2865136}}</ref><ref name="метро" />. По состоянию на лето 2023 года работы над этим власти фактически не начинали. В период с 2022 по 2027 года [[Свердловская железная дорога]] планирует построить высокие платформы на более чем 30 остановках в Перми. Также благодаря продолжению ремонта путевого хозяйства СвЖД намерена увеличить скорость движения поездов для сокращения времени в пути<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://59.ru/text/transport/2022/05/13/71324981/|title=Заменить рельсы, увеличить скорость, открыть новые пути. Как в Перми хотят развивать городскую электричку|website=59.ru - новости Перми|date=2022-05-13|access-date=2022-12-12|archive-date=2022-12-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20221212005110/https://59.ru/text/transport/2022/05/13/71324981/|deadlink=no}}</ref>. == См. также == * [[Городской транспорт Перми]] * [[Пермский метрополитен]] * [[Екатеринбургская городская электричка]] == Примечания == {{примечания|2}} == Ссылки == * [https://web.archive.org/web/20150210235855/http://www.perm2.net/raspisanie/raspisanie-elektrichek/perm2.html Расписание движения пригородных поездов по станции Пермь II] {{Транспорт Перми}} {{Городские поезда России}} [[Категория:Железнодорожный транспорт Перми]] [[Категория:Железнодорожный транспорт Пермского края]] [[Категория:Городские поезда России]] [[Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 2004 году]] [[Категория:Здания и сооружения, построенные в 2004 году в России]] [[Категория:2000-е годы в Пермском крае]] [[Категория:2004 год в Пермском крае]]'