Платов (аэропорт): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
GennadyL (обсуждение | вклад) стилевые правки |
м Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ. #IABot (v2.0beta15) |
||
Строка 74:
Общее проектирование аэропорта выполнил «[[Аэропроект]]», проектирование [[аэровокзал]]а — германская компания «Ассман Бератен + Планен»<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/info/4789114|title=Международный аэропорт Платов в Ростове-на-Дону. Досье|publisher=ТАСС|accessdate=2019-01-30}}</ref>, а архитектурную концепцию для него — британское бюро Twelve Architects и его архитектор Алекс Битус, до этого принимавший участие в проектировании терминала 3 аэропорта Домодедово и башни «Лахта-центра» в [[Санкт-Петербург]]е. По словам Алекса Битуса, в основу концепции легла река Дон, её волны и мосты<ref name=1rnd>{{cite web|url=https://www.1rnd.ru/news/1532457|title=Человек, который придумал новый ростовский аэропорт «Платов»|date=2017-02-02|publisher=Сайт города Ростова-на-Дону}}</ref>.
[[Аэропорт]] класса В спроектирован с единственной [[Взлётно-посадочная полоса|взлётно-посадочной полосой]] размерами 3600 на {{s|45 метров<ref>[http://venec.ulstu.ru/lib/disk/2014/Bazhov_7.pdf Аэропорты и их эксплуатация]</ref>}} и пассажирским терминалом {{s|площадью 50 000 м²,}} пропускной способностью {{s|в 2 тысячи}} пассажиров в час {{s|и 5 млн}} пассажиров в год, с 9 телетрапами<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/transport/3491532|title=Немецкая ThyssenKrupp поставит в строящийся аэропорт Платов телетрапы|publisher=ТАСС|accessdate=2019-01-30}}</ref> и 10 выходами к перронным автобусам. В проекте также заложена возможность строительства второй ВПП параллельно первой с другой стороны от терминала при возникновении такой необходимости. Кроме того в проекте терминала также зарезервированна возможность его расширения в обе стороны с ростом пассажиропотока выше 5 млн человек. Рассчитан на использование большинством типов воздушных судов. Кроме того, запроектировано строительство грузового терминала площадью {{s|5200 м²}} и стоянки для автомобилей на {{s|2500 машиномест<ref>{{Cite web|url=http://www.platov.aero/objects|title=Объекты - Аэропорт Платов|publisher=www.platov.aero|accessdate=2017-04-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170506053537/http://platov.aero/objects|archivedate=2017-05-06|deadlink=yes}}</ref>.}}
Разработкой дизайна интерьеров помещений для бизнес пассажиров занимались два архитектурных бюро — Nefa Architects (зал ВВЛ, концепция «Степь») и студия VOX Architects (зал МВЛ, проект «Солнце. Воздух. Берега»).
Строка 227:
|-
! 2017<ref name="Платов">Статистика с 1 января по 7 декабря — для [[Ростов-на-Дону (аэропорт)|старого аэропорта]], с 7 по 31 декабря — для нового.</ref>
| 2,720<ref>{{cite web|title=Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг.|url=http://www.favt.ru/public/materials//1/4/4/3/0/1443072835233a6efbc635b4d9bd9e94.pdf|publisher=[[Росавиация]]|accessdate=2018-03-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180328175057/http://www.favt.ru/public/materials/1/4/4/3/0/1443072835233a6efbc635b4d9bd9e94.pdf|archivedate=2018-03-28|deadlink=yes}}</ref> || — || 0,637 || — || 2,077 || — || 23,4 % || || ||
|-
! 2018
| |||