Путь из варяг в греки: различия между версиями

Нет изменений в размере ,  7 месяцев назад
м
Орфография
(Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ. #IABot (v2.0beta15))
м (Орфография)
 
== Перевозимые товары ==
Из [[Скандинавия|Скандинавии]] вывозили железо-сырец, [[Амбра|амбру]], [[морж]]овую кость, изделия из [[кит]]овой кожи (корабельные канаты и др.), оружие, художественные изделия, а также предметы, награбленные [[Викинги|викингами]] в Западной Европе (французские вина, ювелирные изделия и драгоценности, [[шёлк]]овые и [[батист]]овые ткани, серебряную утварь); из Византии — вина, пряности, ювелирные и стеклянные изделия, дорогие ткани, иконы, книги; из Прибалтики — [[янтарь]]; из Северной Руси ([[Новгород]]а) — «мягкое золото» (меха соболей, куниц, выдр, бобров и др.), льняные ткани, лес, мёд, воск, кованую и керамическую утварь, оружие, кожи, смолу; из Южной Руси ([[Киев]]а) — хлеб, различные ремесленные и художественные изделия, серебро в монетах и т. д.; с [[Волынь|Волыни]] — [[пряслица|шиферные пряслица]] и др. Другим важным товаром были [[раб]]ы: дети и молодые люди, забранные викингами на землях покоренныхпокорённых славянских племен для продажи на рынках Константинополя{{sfn|Kendrick |2004|loc=| с= 148-149|name=}}.
 
== Значение ==
Скандинавы для торгового плавания по Балтийскому морю и впадающим в него рекам использовали суда типа небольших [[кнорр (корабль)|кнорров]]<ref>[http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/norman-knarr.html Норманнский кнорр (XIII в.). Общий вид]</ref>, а с XII в. — [[Шнека|шнеккеры]]<ref>[http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/norman-snekkar.html Норманнский шнеккер (кон. 13 в.). Общий вид]</ref> (новгородцы называли их «шнеками»). Достоинством северного пути была возможность пройти [[Шхеры|шхерами]], то есть почти не выходя на открытое морское пространство, от берегов нынешней Швеции до устья Финского залива. Это позволяло использовать относительно небольшие корабли, которые могли подняться по рекам до [[Новгород]]а, где часть товаров продавалась, часть покупалась, а все грузы переваливались на более мелкие суда, пригодные для плавания по небольшим русским рекам.
 
Древние русские суда, использовавшиеся для плавания как по рекам, так и морям, принято называть общим термином [[ладья (судно)|ладья (лодья)]]<ref>[http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/russian-war-lodya.html Русская боевая ладья (лодья). Общий вид]</ref>. Также существовали «корабли»<ref>[http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/novgorodian-vessel.html Новгородское судно. Общий вид]</ref>, насады, скедии, бусы и шитики<ref>[http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/sea-campaigns-history-7-12ad/ Проф. К. В. Базилевич. Из истории морских походов в VII—XII вв.]</ref>. По сведениям [[Константин Багрянородный|Константина Багрянородного]] (X век), [[кривичи]] и другие племена весной возили в Милиниску ([[Смоленск]]) и Чернигогу ([[Чернигов]]) большие долблёные ладьи на 30-40 человек — [[Долблёнка|однодеревкиоднодерёвки]], которые затем сплавлялись по Днепру в [[Киев]]. Здесь их переоборудовали, загружали и отправляли вниз по реке. По прошествии порогов, на острове [[Хортица]] или [[Березань (остров)|Березань]] ладьи оснащались парусами для плавания берегом Чёрного моря. На местах [[Волок|переволок]] — в районах [[Торопец|Торопца]] и [[Смоленск]]а, очевидно, существовала инфраструктура, связанная с волоками — [[бечевник]]и в мелководных верховьях рек, древесный ход с дрогами на самом волоке и обслуживающие их люди и животные; здесь же были и верфи для небольших речных ладей.
 
Для плавания по Чёрному морю использовались и византийские торговые суда средиземноморского типа. Они не имели специального наименования и назывались просто «наус», то есть корабль<ref>[http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/mediterranean-vessel.html Средиземноморское судно (кон. IX в.). Общий вид]</ref>.