Открыть главное меню

Изменения

Нет изменений в размере, 3 месяца назад
Нет описания правки
'''Московская кольцевая автомобильная дорога''' ('''МКАД''') — бессветофорная кольцевая автомобильная дорога в Москве, проходящая по границе города. Длина дороги — 108,9 км, покрытие — из асфальтобетона.
 
На участке от Абрамцева до Ярославского шоссе трасса МКАД пролегает в лесопарке «Лосиный остров».
 
В 1995 — 1998 гг. дорога была реконструирована.
 
Движение осуществляется по пяти полосам в каждом направлении. МКАД на всём протяжении не имеет одноуровневых пересечений с другими транспортными путями. Пропускная способность — 9 тыс. автомобилей в час, скорость движения — до 100 км/ч. На пересечении с Северо-Восточной хордой и скоростной автомобильной магистралью Москва — Петербург (М-11) в конце 2014 г. открыта первая в городе пятиуровневая транспортная развязка — Бусиновская.
 
== История ==
 
=== Реконструкция МКАД (1990-е годы) ===
В 1990 — 1991 гг. полотно дороги было немного расширено за счёт разделительной полосы — четырёхметрового газона. Это позволило сделать более широкими две существующие полосы и добавить широкую обочину. Из-за этого в начале 1990-х на дороге часто случались аварии, в том числе лобовые столкновения и наезды на пешеходов. Ежегодно на МКАД погибало более двухсот человек и более тысячи получало увечья. МКАД в прессе называли «дорогой смерти». Пропускная способность трассы была практически полностью исчерпана; скорость потока автомобилей составляла 35—40 км/ч, в часы пик возникали дорожные заторы. Необходимость реконструкции была очевидна.
 
В начале 1990-х на дороге часто случались аварии, в том числе лобовые столкновения и наезды на пешеходов. Ежегодно на МКАД погибало более 200 человек и более тысячи получало увечья. МКАД в прессе называли «дорогой смерти». Пропускная способность трассы была практически полностью исчерпана; скорость потока автомобилей составляла 35—40 км/ч, в часы пик возникали дорожные заторы. Необходимость реконструкции была очевидна.
 
По решению Правительства Москвы (РФ) процесс реконструкции предусматривал два этапа. В первую очередь на МКАД предполагалось провести мероприятия по освещению трассы и устройству барьерного ограждения, разделяющего направления движения. На первоначальном этапе функции заказчика на МКАД выполнял «Мосгорсвет», работы по освещению возглавлял начальник Управления топливно-энергетического хозяйства Москвы Михаил Альбертович Лапир. Куратором от Правительства столицы был первый заместитель мэра Борис Васильевич Никольский. Распоряжением Правительства Москвы заказчиком реконструкции МКАД была назначена специально созданная для этой цели компания — ООО «Организатор» во главе с заместителем начальника Мосводоканала Геннадием Исааковичем Муравиным. Было принято во внимание, что руководители сформированной структуры уже имели солидный опыт в управлении крупными строительными проектами и доверие членов Правительства Москвы. Функции единого генерального подрядчика на проектирование и реконструкцию МКАД были возложены Правительством Москвы на ОАО «Корпорация „Трансстрой“».
Во время реконструкции также была создана кольцевая система связи (КСС МКАД) на основе волоконно-оптического кабеля, проложенного в конструкциях разделительной полосы дороги. Основная задача КСС МКАД — контроль и управление наружным освещением дороги. Общая стоимость реконструкции составила 24 млрд рублей (в ценах 1995 г.).
 
При этом впервые:
'''Впервые:'''
* была внедрена практика страхования строительно-монтажных работ и постгарантийных обязательств;
* была применена система оперативного управления качеством строительства и научного сопровождения проектных и строительных работ. Работу российских подрядных организаций стали оценивать по Международным стандартам качества (ООН).
Поводом к слухам о хищениях стало также то обстоятельство, что информационные щиты установлены на дороге не в том количестве, которое требуется.
 
=== Реконструкция МКАД (2010-е годы) ===
 
В 2011 году Правительством Москвы было принято решение о проведении комплексной реконструкции МКАД. До конца 2016 г. в рамках Адресной инвестиционной программы (АИП) планировалось построить и реконструировать 11 транспортных развязок на МКАД.
 
ПроектВ проект реконструкции вошло:
* Реконструкция развязок предполагает строительство направленных съездов вместо развязок типа «клеверный лист», что будет способствовать увеличению скорости движения транспорта.;
* Строительствостроительство дублёров рядом с крупными торговыми и офисными объектами (дополнительные боковые проезды шириной от 2 до 4 полос с разворотными эстакадами).
* Появятсясоздание полосыполос для торможения и разгона на участках МКАД.
* Насоздание дополнительных полос на тех участках, где количество полос на въезд и выезд из города неодинаково, для оптимизации схемы движения будут оборудованы дополнительные полосы.
В декабре 2012 года завершена реконструкция развязки на пересечении МКАД с Ленинградским шоссе и построена развязка на пересечении МКАД с улицей Подольских Курсантов.
 
С 2014 года действуют реконструированные развязки:
 
— на пересечении с Волгоградским проспектом;
 
— на пересечении с Дмитровским шоссе;
 
По состоянию на 2019 г. реконструкция продолжается.
— на пересечении с Можайским шоссе, завершение строительства на территории Москвы — на пересечении с Мичуринским проспектом.
 
== Характеристики магистрали ==
ШиринаДвижение МКАДосуществляется составляетпо 10 полос,пяти пятьполосам в каждом направлении (две крайних левых полосы движения шириной по 3,5 м и три полосы движения шириной по 3,75 м, обочина справа шириной от 2 до 3 метров); общая протяжённость — 108,9 км. Среднее удаление от центра города — 17,35 км. СтроительствоПокрытие осуществлялось виз соответствииасфальтобетона. с [[Нормы и технические условия|НиТУ 128-55]] по параметрам первой технической категории: ширинаШирина земляного полотна — 24 м; ширина полосы движения — 3,5; число полос движения — 4; ширина разделительной полосы — 4 м;, ширина обочин — 3 м каждая;, габарит мостов и путепроводов — 21 м;, высотный [[габарит]] под путепроводами — 4,5 м.
 
Движение осуществляется по пяти полосам в каждом направлении. МКАД на всём протяжении не имеет одноуровневых пересечений с другими транспортными путями. Движение бессветофорное. Пропускная способность — 9 тыс. автомобилей в час, скорость движения — до 100 км/ч. На пересечении с Северо-Восточной хордой и скоростной автомобильной магистралью Москва — Петербург (М-11) в конце 2014 г. открыта первая в городе пятиуровневая транспортная развязка — Бусиновская.
В Генеральном плане развития Москвы и Московской области до 2010 года для МКАД принята новая классификация — главная [[Автомагистраль|магистральная]] улица 1-го класса, предназначенная для пропуска смешанных потоков, движение транспорта — непрерывное, разрешённая скорость — 100 км/ч (расчётная — 150), пешеходное движение — в разных уровнях. В феврале 2014 года была принята цифровая система обозначения съездов с МКАД<ref>{{Cite web|url=http://www.gucodd.ru/index.php/component/content/article/12-2011-09-05-10-42-25/285-2014-02-11-10-30-28|title=Запущена новая система нумерации съездов с МКАД|publisher=www.gucodd.ru|accessdate=2019-02-07}}</ref>. Съезды в направлении центра Москвы обозначаются чётными, а в направлении Московской области — нечётными цифрами.
 
На МКАД ежедневно бывают пробки. Причинами пробок являются:
Несмотря на то, что МКАД является одной из самых современных и имеющих наибольшую пропускную способность дорог в регионе, с потоком автотранспорта она уже давно не справляется. Так называемые «[[дорожный затор|пробки]]» — ежедневное явление на МКАД. Причинами пробок являются:
* недостаточная пропускная способность выездов со МКАД<ref name="rg1">{{Cite web|url=https://rg.ru/2006/08/18/probki.html|title=Есть ли просвет в московских пробках?|publisher=Российская газета|accessdate=2019-02-07}}</ref><ref name="prime-tass">[http://www.prime-tass.ru/news/show.asp?id=1979&ct=articles Агентство экономической информации ПРАЙМ<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>, в том числе из-за первоначального использования «[[Транспортная развязка#Клеверообразная|клеверов]]» на развязках. На них въезд располагается перед выездом, на той же переходно-скоростной полосе;
* отсутствие специальных стояночных мест для аварийных машин<ref name="prime-tass" />;
* отсутствие достаточного количества связей между соседними районами, в результате чего дорога используется как межрайонная (особенно в часы пик);
* в зимнее время — пробуксовывание фур на съездах/въездах с/на МКАД и на подъёмах на самой дороге;
* неудачное расположение по пути следования МКАД различных [[гипермаркет]]ов и торговых базпредприятий, что привлекает на кольцевую дорогу ещё больше машин из центра Москвы и [[Московская область|области]] и дополнительно перегружает трассу;
* частое перекрытие общего потока автомобилей по МКАД из-за проезда правительственных кортежей по основным магистралям (например, [[Ленинский проспект (Москва)|Ленинский проспект]], [[Рублёвское шоссе]], [[Каширское шоссе]]){{Нет АИ|10|6|2015}}.
 
== Расположение объектов ==
Отсчёт километража на МКАД ведётся от пересечения с [[шоссе Энтузиастов]] (там находится т. н. «'''нулевой километр'''») по ходу часовой стрелки.
 
{{main|Список развязок Московской кольцевой автомобильной дороги}}
 
{|class="wide collapsible collapsed"
!colspan="4" |'''Расположение путепроводов и других объектов на МКАД'''
|-
!Объект||Описание||Километр||Координаты
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[шоссе Энтузиастов]]||0 км||{{coord|55.776985|37.842643|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]],<br>[[надземный переход]]||через МКАД||2 км||{{coord|55.769134|37.843146|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[Остановка общественного транспорта|остановка]]||«Ивановское»||2 км||{{coord|55.768363|37.843147|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[Горьковское направление Московской железной дороги|Горьковское направление МЖД]]||4 км||{{coord|55.749006|37.842118|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||[[Носовихинское шоссе]] через МКАД||4 км||{{coord|55.744031|37.841892|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[надземный переход]]||рядом [[Реутовская улица]] — [[Суздальская улица (Москва)|Суздальская улица]]||5 км ||{{coord|55.739641|37.841483|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[Остановка общественного транспорта|остановка]]||«Носовихинское шоссе»||5 км||{{coord|55.739641|37.841483|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[Казанское направление Московской железной дороги|Казанское]] / [[Рязанское направление Московской железной дороги|Рязанское направление МЖД]]||8 км||{{coord|55.70984|37.836061|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[мост]]||[[Бесединские мосты]] через [[Москва (река)|Москва-реку]]||19 км||{{coord|55.623594|37.793246|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||[[Павелецкое направление Московской железной дороги|Павелецкое направление МЖД]] через МКАД||29 км||{{coord|55.572154|37.66421|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[Курское направление Московской железной дороги|Курское направление МЖД]]||32 км||{{coord|55.575055|37.613206|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[Киевское направление Московской железной дороги|Киевское направление МЖД]]||49 км||{{coord|55.667826|37.428021|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[мост]]||через реку [[Сетунь (нижний приток Москвы)|Сетунь]]||53 км||{{coord|55.699143|37.402723|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||[[Смоленское направление Московской железной дороги|Белорусское направление МЖД]] через МКАД||55 км||{{coord|55.718905|37.383201|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[Смоленское направление Московской железной дороги|Белорусское направление МЖД]] (на [[Усово (станция)|Усово]])||56 км ||{{coord|55.728927|37.378057|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[мост]]||[[Спасский мост (МКАД)|Спасские мосты]] через [[Москва (река)|Москва-реку]]||68 км||{{coord|55.829388|37.394689|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[Рижское направление Московской железной дороги|Рижское направление МЖД]]||68 км||{{coord|55.833678|37.396104|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[мост]]||через реку [[Сходня (река)|Сходня]]||69 км||{{coord|55.843284|37.393093|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[мост]]||через [[Бутаковский залив]]||75 км||{{coord|55.879399|37.437317|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||[[Ленинградское шоссе (Москва)|Ленинградское шоссе]] через МКАД||75 км||{{coord|55.88168|37.444859|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[мост]]||через [[Химкинское водохранилище]]||76 км||{{coord|55.882535|37.457905|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[Железнодорожная линия Санкт-Петербург — Москва|Ленинградское направление (главный ход ОЖД)]]||77 км||{{coord|55.884935|37.473801|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[Савёловское направление Московской железной дороги|Савёловское направление МЖД]]||82 км||{{coord|55.90712|37.536742|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[Дмитровское шоссе]]||82 км||{{coord|55.907771|37.543586|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||[[Алтуфьевское шоссе]] через МКАД||85 км||{{coord|55.909881|37.588433|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[Осташковское шоссе]]||90 км||{{coord|55.895224|37.673051|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[Ярославское направление Московской железной дороги|Ярославское направление МЖД]]||94 км||{{coord|55.885616|37.719206|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||МКАД через [[Ярославское шоссе]]||94 км||{{coord|55.882306|37.725783|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||Дорога в Абрамцево через МКАД||103 км||{{coord|55.829572|37.828482|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||[[Щёлковское шоссе]] через МКАД||105 км||{{coord|55.813899|37.838835|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[путепровод]]||через МКАД||106 км||{{coord|55.807445|37.839541|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[подземный переход]]||рядом [[Малый Купавенский проезд]]||109 км ||{{coord|55.78112|37.842243|format=dms|scale=1500}}
|- align="center"
|[[Остановка общественного транспорта|остановка]]||«Горьковское шоссе»||109 км||{{coord|55.780784|37.842278|format=dms|scale=1500}}
|}
 
На участке от Абрамцева до Ярославского шоссе трасса МКАД пролегает в лесопарке «Лосиный остров».
 
== Общественный транспорт ==
В настоящее время по разным участкам МКАД проходят маршруты московского городского пассажирского транспортаавтобуса. МосквыУчасток от Хабаровской улицы (автобус103 км). Вдо спискеЩёлковского перечисленышоссе маршруты,(105 имеющиекм) — такими маршрутами не обслуживается (хотя быво однувремя официальнуюреконструкции остановкуМКАД в середине 1990-х гг. Еслипредполагалось неорганизовать указаноавтобусное иное,движение маршрутпо обслуживаетсявсем [[Мосгортранс|ГУПучасткам «Мосгортранс»]]дороги).
Маршрут 798 имеет '''7 рейсов только по будням''', 816 — '''4 рейса только по будням'''.
 
* от Щёлковского шоссе до шоссе Энтузиастов — № 133, 760;
* от шоссе Энтузиастов до Носовихинского шоссе — № 760;
* от Носовихинского шоссе до улицы Верхние поля автобус 1226к (Ранд-транс){{Нет АИ|26|1|2019}}, также следует бесплатный маршрут «станция Реутово — Садовод»{{Нет АИ|26|1|2019}}, от Новокосино до Садовода совпадающей{{с чем?}} трассой;
* от Волгоградского проспекта до улицы Верхние Поля — № 655;
* от Волгоградского проспекта до развязки Капотня — Дзержинский — № 470 (Мострансавто), 595 (Ранд-транс), 904 (Мострансавто) (все — без предоставления льгот, но до остановки «Монтажный Завод» с сохранением условно городского тарифа{{Нет АИ|26|1|2019}});
* от улицы Верхние Поля до развязки Капотня — Дзержинский — № 54 и 655 (в том числе рейсы Капотня-МЕГА);
* от развязки Капотня — Дзержинский до Каширского шоссе — № 95;
* от Каширского шоссе до Липецкой улицы — № 37, 471 (Мострансавто), 717;
* от Липецкой улицы до Куликовской улицы — № 37, 1039 (Видное), 1040 (Видное), 1042 (Видное);
* от Куликовской улицы до выезда из Ясенева (37-й км МКАД) — № 37, 165, 202, 961, 962, 1039 (Видное), 1040 (Видное), 1042 (Видное);
* от выезда из Ясенева до Профсоюзной улицы — № 37, 642, 962, 1039 (Видное), 1040 (Видное), 1042 (Видное);
* от Профсоюзной улицы до Ленинского проспекта — № 642, 767, 781;
* от Ленинского проспекта до Озёрной улицы — № 767, 781, 816;
* от Озёрной улицы до Рябиновой улицы — № 554 (ООО «Трансавтолиз»), 575 ([[Новая модель транспортного обслуживания Москвы|ООО «Трансавтолиз»]]), 779, 781, 816, (также автобус 66, остановка только на внешней стороне в сторону Озёрной улицы);
* от Рябиновой улицы до Троекуровского проезда — № 816;
* от Троекуровского проезда до Сколковского шоссе — № 612 (только по внутренней стороне МКАД), 816;
* от Сколковского шоссе до Молодогвардейской улицы — № 816;
* от Молодогвардейской улицы до 3-й Черепковской улицы — № 660 (только по внутренней стороне МКАД), 798, 816;
* от 3-й Черепковской улицы до Рублёвского шоссе — № 798, 816;
* от Рублёвского шоссе до Мякининского проезда — № 798;
* от Мякининского проезда до улицы Маршала Катукова — № 631, 640 (только по внешней стороне МКАД), С11 (в обе стороны);
* от улицы Маршала Катукова до Волоколамского шоссе — № 631, 640, С11;
* от Волоколамского шоссе до улицы Свободы — № 451 ([[Новая модель транспортного обслуживания Москвы|ООО «Трансавтолиз»]])
* от Куркинской эстакады до Ленинградского шоссе — № 958;
* от улицы Свободы до Ленинградского шоссе — № 173, 199, 451 (ООО «Трансавтолиз»), 472 (Мострансавто), 817, 865;
* от Ленинградского шоссе до Библиотечного проезда — № 5 (Химки), 32 (Химки-Долгопрудный), 472 (Мострансавто)
* от Библиотечного проезда до Бусиновской развязки — № 32 (Химки-Долгопрудный), 472 (Мострансавто), 559 (20 ТМП), 1062 (Мострансавто);
* от Бусиновской развязки до Дмитровского шоссе — № 559 ([[20-й таксомоторный парк|20 ТМП]]), 1062 (Мострансавто)
* от Дмитровского шоссе до Осташковского шоссе — № 24 (Мытищи-Долгопрудный), 25 (Мытищи-Лобня), 136;
* от Осташковского шоссе до Ярославского шоссе — № 24 (Мытищи-Долгопрудный), 25 (Мытищи-Лобня), 136, 172 (ООО «Трансавтолиз»), 735;
* от Ярославского шоссе до Хабаровской улицы — № 735;
 
Участок от Хабаровской улицы (103 км) до Щёлковского шоссе (105 км) — маршрутами городского пассажирского транспорта (автобус) не обслуживается. Хотя во время реконструкции МКАД (в середине 1990-х годов) предполагалось организовать автобусное движение по всем участкам МКАД{{Нет АИ|26|1|2019}}.
 
== МКАД в искусстве ==
 
=== Песни ===
* Александр Горняк — МКАД
* [[Аллегрова, Ирина Александровна|Ирина Аллегрова]] — По МКАДу (альбом «Перезагрузка» (2016 г.))
 
== См.В такжекультуре ==
{{Навигация}}
*[[Дорожно-строительный корпус]]
* [[Кольцевая автомобильная дорога]]
*[[Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга]]
*[[Магистраль М9]]
 
=== ПримечанияРусские ===
=== Песни ===:
{{примечания|2}}
* Александр Горняк — МКАД;
* [[Аллегрова, Ирина Александровна|Ирина Аллегрова]] — По МКАДу (альбом «Перезагрузка» (2016 г.)).