Участник:TreMaIproksime/Черновик: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 1:
'''Московская кольцевая автомобильная дорога''' ('''МКАД''') — кольцевая автомобильная дорога в Москве, проходящая по границе города. Длина дороги — 108,9 км.
В 1995 — 1998 гг. дорога была реконструирована.▼
== История ==
Проектирование кольцевой дороги началось в СССР в 1937 г. В 1940 г. специалисты института «Союздорпроект» завершили составление проектного задания на строительство МКАД, но начать строительство помешала Вторая мировая война. В июле 1941 г. Государственным комитетом обороны было принято решение построить временную обходную дорогу всего за один месяц по упрощённому проекту, предполагавшему строительство 30 км новых дорог и реконструкцию около 100 км старых. Построенная в авральном режиме дорога использовалась для переброски войск и военной техники и способствовала успешному проведению контрнаступательной операции СССР и разгрому гитлеровских войск под Москвой. Эта дорога не совпадала с трассой нынешней МКАД.
Строка 14 ⟶ 11 :
Максимальный продольный уклон составил 4%. Всего на кольце было 7 мостов и 54 путепровода. Разделительного ограждения, освещения и внеуличных пешеходных переходов не было. Дорога имела 33 двухуровневые развязки с автодорогами, выходящими из Москвы, а в начале 1980-х гг. на пересечении с Симферопольским шоссе построили трёхуровневую; дорога не имела асфальтобетонного покрытия, был использован заливной бетон. С августа 1960 г. по начало 1984 в СССР полоса отвода МКАД служила административной границей города Москвы, в тот период широко применялось понятие «Большая Москва» (для отличия от города в предыдущих границах).
▲В 1995 — 1998 гг. дорога была впервые капитально реконструирована.
=== Реконструкция МКАД (1990-е годы) ===
Строка 57 ⟶ 56 :
* была применена система оперативного управления качеством строительства и научного сопровождения проектных и строительных работ. Работу российских подрядных организаций стали оценивать по Международным стандартам качества (ООН).
Среди
▲Среди москвичей и жителей Подмосковья бытует легенда о том, что Лужков «украл двадцать сантиметров МКАД»: якобы при расширении дороги её асфальтовые обочины были сделаны с каждой стороны на 10 см уже, нежели предполагалось по плану, в соответствии с которым составлялась смета, что позволило сэкономить значительную денежную сумму, якобы присвоенную Лужковым. На самом деле, указанное число было озвучено заместителем начальника Следственного комитета МВД генералом-майором Михаилом Зотовым в связи с возбуждением уголовного дела о хищениях денежных средств при строительстве МКАД. По предварительным данным, с 1992 по 1997 г. было похищено 256 млрд руб. (неденоминированных), что соотносимо с сужением полотна с обеих сторон на 10 см. Вывод о заужении был сделан на основании выборочного замера, а после проверки на всём протяжении трассы выяснилось, что есть места заужения и уширения, все они укладываются в промежуток, допустимый нормативными требованиями, среднее арифметическое по контрольным замерам составило +4 см. Хотя хищения при строительстве МКАД и были, на ширине дороги это никак не сказалось.
=== Реконструкция МКАД (2010-е годы) ===
Строка 79 ⟶ 75 :
На МКАД ежедневно бывают пробки. Причинами пробок являются:
* недостаточная пропускная способность выездов со МКАД, в том числе из-за первоначального использования «клеверов» на развязках
* отсутствие специальных стояночных мест для аварийных машин;
* отсутствие достаточного количества связей между соседними районами, в результате чего дорога используется как межрайонная (особенно в часы пик);
Строка 85 ⟶ 81 :
* неудачное расположение по пути следования МКАД различных торговых предприятий, что привлекает на кольцевую дорогу ещё больше машин;
* частое перекрытие общего потока автомобилей по МКАД из-за проезда правительственных кортежей по основным магистралям.
В настоящее время по разным участкам МКАД проходят маршруты московского городского пассажирского автобуса. Участок от Хабаровской улицы (103 км) до Щёлковского шоссе (105 км)
== Расположение объектов ==
Строка 91 ⟶ 89 :
{|class="wide collapsible collapsed"
|-
!colspan="4" |'''Расположение
|-
!Объект||Описание||Километр
Строка 163 ⟶ 161 :
На участке от Абрамцева до Ярославского шоссе трасса МКАД пролегает в лесопарке «Лосиный остров».
▲В настоящее время по разным участкам МКАД проходят маршруты московского городского пассажирского автобуса. Участок от Хабаровской улицы (103 км) до Щёлковского шоссе (105 км) — такими маршрутами не обслуживается (хотя во время реконструкции МКАД в середине 1990-х гг. предполагалось организовать автобусное движение по всем участкам дороги).
== В культуре ==
{| class="wide collapsible collapsed"
|-
!colspan=
|-
! Автор !! Название произведения !! Время появления !! Темы
|-
| <font color="RED"> Аллегрова Ирина Александровна</font> || <font color="RED">По МКАДу (песня)</font> || 2016 г. (из альбома «Перезагрузка») ||* Пробки на МКАД<br>* Женщина за рулём
|}
* Александр Горняк — МКАД;
| |||