Тангаж: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Vcohen (обсуждение | вклад) |
Slavakry (обсуждение | вклад) м →См. также: уточнение |
||
Строка 1:
[[Файл:Aptch.gif|right|thumb|Тангаж самолёта, модель.]]
[[Файл:Tanguage2.jpg|right|200px|thumb|Ось тангажа и движения самолёта: нос вверх — кабрирование, нос вниз — пикирование.]]
'''Танга́ж''' ({{lang-fr|tangage}} — килевая качка) — угловое движение [[летательный аппарат|летательного аппарата]] или [[судно|судна]] относительно главной (горизонтальной) [[поперечная ось самолёта|поперечной]] оси [[инерция|инерции]]. '''''Угол тангажа''''' — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. Угол тангажа обозначается буквой θ (тета)<ref>[http://window.edu.ru/resource/324/45324/files/dstu27.pdf Введение в авиационную технику и технологию. Конспект лекций]{{Недоступная ссылка|date=Декабрь 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>[http://officerocks.net/gyro/files/01.pdf Общие сведения о гироприборах] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131005055044/http://officerocks.net/gyro/files/01.pdf |date=2013-10-05 }}</ref>. В авиации различают:
* положительный тангаж, с увеличением угла (подъём носа) — '''''кабрирование''''', [[штурвал|штурвал]] на себя;
* отрицательный, с уменьшением угла (опускание носа) — '''''пикирование''''', [[штурвал|штурвал]] от себя.
Вызывается отклонением [[Руль высоты|руля высоты]].
Это один из трёх углов ([[крен]]а, '''тангажа''' и [[рыскание|рыскания]]), которые задают наклон летательного средства относительно его центра инерции по трём осям
По отношению к морским [[судно|судам]] используется аналогичный термин «[[дифферент]]». При этом положительный угол наклона продольной оси судна отсчитывается вниз от горизонтальной плоскости, а отрицательный — вверх.
== См. также ==
| |||